Cakera, tayar, roda
Bilakah masa yang sesuai untuk mengisar cakera brek?
Brek yang gagap dan tersentak boleh dikaitkan dengan kehausan cakera brek yang beralun. Ini tidak semestinya memerlukan set cakera brek baharu. Dalam keadaan tertentu, cakera brek boleh dibuat berfungsi sepenuhnya dengan penyelesaian yang mudah, cepat dan murah. Setiap gerakan brek meletakkan beban yang tinggi pada bahan, yang selalu menyebabkan sedikit lelasan. Akibatnya, cakera brek boleh haus tidak sekata, dengan akibat yang boleh membawa maut: jarak berhenti dipanjangkan, dan getaran kereta dan stereng jelas dirasai semasa brek keras. Mengapa mengisar cakera brek? Untuk mengisar atau tidak mengisar bukanlah satu persoalan, tetapi persamaan mudah: Tiada pembongkaran diperlukan untuk mengisar cakera brek. Bengkel yang menawarkan perkhidmatan ini biasanya mempunyai peralatan yang diperlukan untuk memproses cakera brek tanpa perlu mengeluarkannya. Anda hanya perlu menanggalkan roda dan angkup brek. Pengisaran Permukaan Profesional…
Mahal, tetapi selamanya: cakera brek seramik
Kapal angkasa yang memasuki atmosfera Bumi mengalami rintangan udara yang sengit. Itulah sebabnya kapsul dan pengangkutan angkasa mempunyai perlindungan haba yang boleh menahan suhu tinggi. Jubin seramik ini telah memasuki industri automotif dalam bentuk cakera brek. Lagipun, sistem brek paling terjejas oleh suhu tinggi akibat geseran. Apakah brek seramik? Apabila anda mendengar perkataan "tembikar", anda mungkin terfikir tentang tembikar. Malah, komponen seramik mendapat permintaan tinggi dalam industri. Kesan penebat yang sangat kuat terhadap lonjakan kuasa dan haba menjadikannya bahan yang sesuai untuk persekitaran yang melampau. Brek menggunakan bahan seramik khas: komposit gentian karbon dan silikon karbida adalah gabungan sempurna untuk menyerap tenaga geseran tinggi. Oleh itu, brek seramik dilengkapi dengan satu atau lebih komponen yang diperbuat daripada bahan ini, yang memberikan kedua-dua…
Bukan omong kosong - faedah cakera brek berlubang
Brek cakera pada keempat-empat roda kini menjadi standard pada kenderaan moden. Brek dram hanya berfungsi sebagai brek letak kereta. Walaupun dalam kenderaan kompak, jisim bergerak dan kuasa enjin terlalu tinggi untuk brek dram mudah untuk menjamin brek yang selamat. Walau bagaimanapun, masalah yang berlaku untuk semua brek mempunyai nama: brek pudar. Mencegah Kehausan Brek dengan Brek Berprestasi Tinggi Brek pudar adalah kehilangan kesan brek akibat pengumpulan haba dalam sistem brek. Jika haba yang dijana semasa brek tidak dapat dilesapkan dengan cukup cepat, situasi berbahaya timbul: suhu cakera brek menghampiri takat lebur dan geseran antara lapisan brek dan cakera brek merosot dengan ketara. Dalam brek dram, ini selalunya membawa kepada kegagalan sepenuhnya. Tetapi cakera brek yang ringkas, tidak berlubang dan pepejal juga…
Mencegah kerosakan adalah cara yang betul untuk menyimpan tayar!
Musim panas akan datang dan dengannya tayar musim panas. Pada musim panas ia dibenarkan memandu pada tayar musim sejuk, tetapi tidak digalakkan untuk melakukannya. Tayar bermusim mempunyai kesan positif terhadap kehausan, prestasi pemanduan dan penggunaan bahan api. Persoalannya timbul: bagaimana untuk menyimpan tayar musim sejuk supaya ia sesuai digunakan pada musim sejuk yang akan datang. Akibat penyimpanan yang tidak betul Tayar adalah struktur bahan komposit yang terdiri daripada jaringan dawai keluli, yang dipanggil bangkai, dikelilingi oleh salutan getah. Pengukuhan salutan getah dipanggil "vulkanisasi". Getah dipanaskan dengan kuat sehingga ia cukup cair untuk mencipta cangkerang kedap udara di sekeliling bangkai. Ianya sangat penting. Bingkai adalah stabil dan tahan lama jika ia dilindungi daripada kakisan. Sebaik sahaja udara dan kelembapan telah menembusi wayar keluli, tayar akan siap tidak lama lagi. DALAM…
Hernia pada roda: adakah mungkin untuk menunggang dan apa yang harus dilakukan dengannya?
Kebanyakan pemandu sudah biasa dengan konsep hernia roda sejak kecil, apabila tayar membonjol pada basikal. Ini biasanya berlaku pada bahagian sisi, tetapi kes pembentukan akhir bukanlah perkara biasa. Walaupun kereta itu dilengkapi dengan tayar yang lebih kuat, beban padanya juga jauh lebih tinggi, jadi boleh jadi roda di satu sisi membengkak. Pertimbangkan mengapa ini boleh berlaku, dan adakah mungkin untuk mengendalikan roda yang rosak? Apakah hernia pada roda? Hernia roda merujuk kepada ubah bentuk getah dalam bentuk bengkak. Kerosakan ini boleh muncul di bahagian tepi tayar dan di tapak. Bergantung pada lokasi kerosakan tersebut, ia boleh menyebabkan hentakan, degupan, getaran dengung dan kesan lain yang membuatkan kenderaan bergerak…
Tayar kereta dibuat dari apa?
Pengeluar tayar menyembunyikan resipi yang tepat untuk pembuatan mereka. Komponen utama kekal tidak berubah. Ciri-ciri model yang berbeza adalah berbeza. Ini mesti diambil kira semasa memilih tayar untuk kereta. Jenis getah Tidak kira pengeluarnya, terdapat dua jenis tayar di pasaran. Ciri teknikal mereka boleh dikatakan sama. Jenis getah: Daripada bahan mentah asli. Komposisi ini berasaskan getah sayuran. Ia adalah bahan semulajadi yang diekstrak daripada getah pokok. Pada peringkat awal pengeluaran tayar kereta, hanya getah asal tumbuhan digunakan. Daripada bahan mentah sintetik. Tayar moden diperbuat daripada getah, yang dihasilkan menggunakan bahan kimia. Bahan ini tahan terhadap minyak sayuran dan haiwan. Produk yang diperbuat daripada getah sintetik mengekalkan udara dengan baik. Terima kasih kepada ini, bahan tersebut telah menerima pelbagai…
Cara menyimpan tayar dengan betul
Dua kali setahun, pemilik kereta berhadapan dengan keperluan untuk menggantikan getah. Kesukaran timbul tidak begitu banyak dengan penggantian (ia dilakukan dalam mana-mana pemasangan tayar), tetapi dengan spesifik menyimpan tayar pada masa yang berbeza dalam setahun. Satu set "kasut" baru untuk kereta adalah sangat mahal. Oleh itu, anda perlu menjaga cara menyimpan tayar terlebih dahulu. Prinsip umum Perkara pertama yang perlu dipelajari oleh setiap peminat kereta ialah tayar tidak boleh dibiarkan tergeletak di mana-mana di tempat yang tidak sesuai untuk ini (jika hanya di mana: di rumah desa, balkoni, dll.). Untuk menyimpannya, anda perlu memilih bilik gelap yang sejuk. Pada masa yang sama, penunjuk kelembapan di dalam bilik harus rendah - kelembapan mempunyai kesan buruk pada tayar. Serta kotoran, suhu tinggi dan pendedahan berpanjangan kepada sinaran ultraungu. Mana-mana…
Fungsi dan jenis rantai salji pada roda
Dalam keadaan jalan tertentu, potensi kereta itu sendiri tidak mencukupi. Bahagian jalan yang dilitupi salji, pendakian curam yang dilitupi kerak ais, kawasan berlumpur - dalam semua situasi ini, rantai salji yang dipasang pada roda boleh membantu. "Aksesori" sedemikian untuk roda memberikan kenderaan dengan sifat luar jalan. Tugas utama rantai salji kereta adalah untuk meningkatkan lekatan roda ke permukaan jalan. Apakah rantai roda dan apakah fungsinya Rantai anti-gelincir ialah struktur yang diletakkan pada roda kenderaan untuk meningkatkan patensinya. Kelebihan utama produk ialah rantai hanya boleh digunakan mengikut keperluan. Rantai dipasang pada roda sepanjang lebar tayar dari luar dengan tali pinggang khas dengan pengikat. Rantai roda, berkat daya tarikan yang lebih baik, melaksanakan fungsi berikut: ...
Indeks beban tayar: semua yang perlu anda ketahui
Tayar adalah elemen penting dalam memastikan cengkaman kenderaan anda di jalan raya dan keselamatan anda. Terdapat banyak model tayar yang berbeza bergantung pada jenis cuaca yang terdedah kepada mereka (tayar musim panas, musim sejuk dan 4 musim), kelajuan yang boleh dikendalikan dan juga berat yang boleh dikendalikan: ini adalah indeks beban tayar. 🚗 Apakah Indeks Muatan Tayar? Indeks beban tayar boleh terdiri daripada dua atau tiga digit. Dalam kes ini, dalam gambar di atas, indeks beban ialah 88. Indeks ini menunjukkan kapasiti beban tayar kereta anda, iaitu beban maksimum yang boleh disokongnya. Nombor ini ialah indeks yang sepadan dengan berat dalam kilogram. Sebagai contoh, indeks beban 88 sepadan dengan berat maksimum 560 kg. indeks ini...
Tayar penjimatan tenaga: ciri
Untuk menjimatkan minyak, pemilik kenderaan memasang tayar yang cekap tenaga. Tayar ini direka untuk mengurangkan jumlah pelepasan berbahaya ke alam sekitar. Apakah tayar penjimatan tenaga Di Eropah setiap tahun semakin mengetatkan keperluan untuk pelepasan berbahaya dari kereta. Semasa operasi enjin pembakaran dalaman, bahan berbahaya dilepaskan ke atmosfera. Ini disebabkan oleh fakta bahawa apabila produk minyak menyala, produk pembakaran dihasilkan. Untuk membolehkan kenderaan mematuhi peraturan, pengeluar membuat perubahan pada reka bentuk mereka. Jenama global memasang tayar hijau pada kereta mereka. Bahan untuk pembuatan dan corak bunga membolehkan anda mengurangkan tahap rintangan semasa memandu. Ini mengurangkan penggunaan bahan api dan menjadikan kereta lebih mesra alam. Bagaimana ia berfungsi? Apabila memandu kereta dalam enjin pembakaran dalaman ...
Apa maksud menandakan pada tayar?
Penandaan tayar kereta boleh memberitahu banyak tentangnya: tentang model tayar, dimensi dan indeks kelajuannya, serta tentang negara asal dan tarikh pengeluaran tayar. Mengetahui parameter ini dan lain-lain, anda boleh membeli tayar dengan selamat tanpa rasa takut membuat kesilapan dengan pilihan mereka. Tetapi terdapat begitu banyak sebutan pada bas yang anda perlukan untuk dapat menguraikannya dengan betul. Penamaan ini, serta tanda warna dan jalur pada tayar, akan dibincangkan dalam artikel. Penandaan tayar dan penyahkodan sebutannya Penamaan pada tayar ditanda oleh pengilang di sisinya. Dalam kes ini, tanda terdapat pada semua tayar. Dan ia sepadan dengan piawaian antarabangsa, yang diterima umum. Inskripsi berikut digunakan pada tayar: maklumat tentang pengilang; dimensi dan reka bentuk tayar; indeks…
Apa itu tayar tanpa tiub?
Tayar tanpa tiub adalah tayar standard dalam kereta hari ini. Ia dibangunkan pada tahun 1950-an, menggantikan tayar tiub lama. Tidak seperti yang ini, tayar tanpa tiub tidak mempunyai tiub yang kelihatan. Keketatannya dipastikan oleh membran dalam, dan tayar ditekan pada rim. 🔍 Apakah prinsip operasi tayar tanpa tiub? Tayar Le tubeless adalah jenis tayar yang paling biasa hari ini. Kemungkinan besar, kereta anda sendiri dilengkapi dengannya! Ini adalah tayar tanpa tiub, analog yang dibina terus ke dalam tayar. Tayar tanpa tiub telah dicipta pada tahun 1928 oleh warga New Zealand Edward Bryce Killen. Dipatenkan pada tahun 1930, tayar tanpa tiub itu secara beransur-ansur merebak ke semua kereta, sebahagiannya terima kasih kepada pengeluar seperti Michelin. Adakah kamu tahu? Tayar tubeless bukan hanya untuk kereta.…
Apa itu stowaway - mengapa anda memerlukan roda ganti untuk kereta
Kit mana-mana kereta moden termasuk banyak elemen berbeza yang boleh berguna apabila keadaan memerlukan langkah kecemasan daripada pemandu. Jadi, di dalam bagasi kereta harus ada kabel penarik (pilihannya diterangkan di sini) dan satu set alat (apa yang perlu disertakan di dalamnya diterangkan dalam ulasan berasingan). Satu lagi barang penting yang boleh membantu dalam kecemasan ialah tayar ganti. Dengan itu, pemandu akan mengelak perbelanjaan tambahan untuk pemindahan kenderaan menggunakan trak tunda yang dilengkapi khas. Mari kita pertimbangkan bagaimana roda klasik berbeza daripada roda dokatka, serta cara tayar ganti digunakan dalam kes jenis kereta tertentu. Apakah bukti? Dokatka adalah roda ganti yang sama, hanya dalam kes ini pengeluar menjaga penjimatan ruang di dalam bagasi kereta.…
Tayar Kereta Berprofil Rendah
Antara jenis penalaan kereta, salah satu perubahan pertama yang dialami oleh kenderaan ialah pemasangan cakera yang cantik dengan diameter bukan standard. Biasanya parameter ini diarahkan ke atas. Apabila pemilik kereta memasang rim besar, agar roda dapat dimuatkan di dalam gerbang, tayar berprofil rendah khas mesti diletakkan pada rim. Tayar sedemikian mempunyai kebaikan dan beberapa keburukan. Pertimbangkan apa yang istimewa tentang tayar sedemikian dan bagaimana pemodenan sedemikian mempengaruhi keadaan teknikal kereta. Apakah tayar profil rendah? Tayar profil rendah adalah pengubahsuaian di mana ketinggian getah mempunyai nisbah 55 peratus kepada lebarnya (terdapat juga pilihan dengan nisbah yang lebih rendah). Berikut adalah contoh tayar profil rendah: lebar 205 / ketinggian 55 (bukan dalam milimeter, tetapi sebagai peratusan lebar) / jejari 16 inci ...
Peranti dan jenis tayar kereta
Salah satu elemen utama roda kereta ialah tayar. Ia dipasang pada cakera dan memastikan sentuhan stabil kereta dengan permukaan jalan. Semasa kenderaan bergerak, tayar menyerap getaran dan getaran yang terhasil yang disebabkan oleh penyelewengan jalan, yang memastikan keselesaan dan keselamatan penumpang. Bergantung pada keadaan operasi, tayar boleh dibuat daripada pelbagai bahan dengan komposisi kimia yang kompleks dan sifat fizikal tertentu. Tayar juga mungkin mempunyai corak bunga yang memberikan daya tarikan yang boleh dipercayai pada permukaan dengan pekali geseran yang berbeza-beza. Mengetahui struktur tayar, peraturan untuk operasinya dan punca haus pramatang, anda boleh memastikan jangka hayat getah dan keselamatan pemanduan secara umum. Fungsi tayar Fungsi utama tayar kereta termasuk: getaran roda redaman daripada ketidakteraturan permukaan jalan; ...
Jenis dan parameter cakera roda
Salah satu elemen utama mana-mana kereta, yang tanpanya pengangkutan tidak dapat memandu satu meter, ialah roda. Pasaran alat ganti dan komponen kereta menawarkan pelbagai jenis rim untuk kereta. Setiap pemandu, bergantung pada keupayaan materialnya, boleh memilih gaya roda yang boleh dipasang pada keretanya untuk menekankan keindahannya. Di samping itu, pemilik kereta boleh menggunakan cakera bukan sahaja diameter bukan standard, tetapi juga lebar. Penyambungan sangat popular di kalangan peminat penalaan kereta. Sudah ada semakan berasingan tentang kelebihan dan kekurangan kategori cakera ini. Buat masa ini, kami akan memberi tumpuan kepada roda standard yang ditawarkan oleh pengeluar alat ganti kereta. Mereka berbeza antara satu sama lain bukan sahaja dalam reka bentuk. Pertama sekali, perbezaan mereka terletak pada…