Sejarah jenama kereta Fiat

Fiat mendapat tempat di dunia automotif. Ini adalah salah satu syarikat terkenal untuk pengeluaran alat mekanik untuk pertanian, pembinaan, pengangkutan barang dan penumpang, dan, tentu saja, kereta.

Sejarah dunia jenama kereta dilengkapi dengan perkembangan unik acara yang menjadikan syarikat ini terkenal. Inilah kisah bagaimana sekumpulan peniaga berjaya mengubah satu syarikat menjadi perhatian keseluruhan kenderaan.

Pengasas

Pada awal industri automotif, banyak peminat mula memikirkan apakah akan mula menghasilkan kenderaan dari pelbagai kategori. Soalan serupa muncul di benak sekumpulan kecil peniaga Itali. Sejarah pembuat kenderaan bermula pada musim panas tahun 1899 di bandar Turin. Syarikat itu segera diberi nama FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino).

Pada mulanya, syarikat ini terlibat dalam pemasangan mobil Renault, yang dilengkapi dengan mesin De Dion-Bouton. Pada masa itu, ini adalah beberapa mesin pemacu yang paling dipercayai di Eropah. Mereka dibeli oleh pengeluar yang berbeza dan dipasang pada kenderaan mereka sendiri.

Kilang pertama syarikat itu dibina pada abad ke-19 dan ke-20. Satu setengah ratus pekerja mengusahakannya. Dua tahun kemudian, Giovanni Agnelli menjadi CEO syarikat itu. Ketika pemerintah Itali menghapuskan duti import tinggi terhadap keluli, syarikat itu dengan cepat mengembangkan perniagaannya termasuk trak, bas, mesin kapal dan pesawat udara, dan beberapa mesin pertanian.

Namun, pengguna kenderaan lebih berminat untuk memulakan pengeluaran kereta penumpang syarikat ini. Pada mulanya, ini adalah model eksklusif mewah, yang tidak berbeza dalam kesederhanaan mereka. Hanya golongan elit yang mampu membayarnya. Tetapi, walaupun ini, eksklusif cepat berubah, kerana jenama itu sering muncul di kalangan peserta dalam pelbagai perlumbaan. Pada masa itu, ia adalah alat pelancar kuat yang membolehkan "mempromosikan" jenama mereka.

Lambang

Lambang pertama syarikat itu diciptakan oleh seorang seniman yang menggambarkannya sebagai perkamen kuno dengan prasasti. Surat itu adalah nama penuh pembuat kenderaan yang baru dicetak.

Untuk menghormati pengembangan skop aktiviti, pengurusan syarikat memutuskan untuk menukar logo (1901). Ia adalah piring enamel biru dengan singkatan kuning untuk jenama dengan bentuk A yang asal (elemen ini tidak berubah hingga hari ini).

Selepas 24 tahun, syarikat memutuskan untuk menukar gaya logo. Sekarang prasasti itu dibuat dengan latar merah, dan karangan bunga laurel muncul di sekitarnya. Logo ini mengisyaratkan beberapa kemenangan dalam pelbagai pertandingan automotif.

Pada tahun 1932, reka bentuk lambang berubah lagi, dan kali ini ia berbentuk perisai. Elemen bergaya ini dipadankan dengan kisi-kisi radiator asli dari model-model ketika itu, yang melancarkan barisan pengeluaran.

Dalam reka bentuk ini, logo bertahan selama 36 tahun akan datang. Setiap model yang meluncur dari jalur pemasangan sejak tahun 1968 mempunyai piring dengan empat huruf yang sama pada gril, hanya secara visual model itu dibuat di tingkap yang terpisah dengan latar belakang biru.

Ulang tahun ke-100 kewujudan syarikat itu ditandai dengan kemunculan logo generasi akan datang. Pereka syarikat memutuskan untuk mengembalikan lambang tahun 20-an, hanya latar belakang prasasti yang menjadi biru. Ini berlaku pada tahun 1999.

Perubahan selanjutnya pada logo berlaku pada tahun 2006. Lambang itu dilekatkan dalam lingkaran perak dengan sisipan segi empat tepat dan tepi separuh bulatan, yang memberi lambang tiga dimensi. Nama syarikat itu ditulis dengan huruf keperakan dengan latar merah.

Sejarah jenama automotif dalam model

Kereta pertama yang diusahakan oleh pekerja kilang adalah model 3 / 12HP. Ciri khasnya adalah transmisi, yang memindahkan kereta secara eksklusif ke depan.

• 1902 - Pengeluaran model sukan 24 HP bermula. Ketika kereta itu memenangi anugerah pertama, ia dipandu oleh V. Lancia, dan pada model 8HP, pengarah umum syarikat G. Agnelli mencatat rekod dalam Tour kedua Itali.
• 1908 - syarikat memperluas skop aktiviti. Fiat Automobile Co. muncul di Amerika Syarikat. Trak muncul di gudang jenama, kilang-kilang terlibat dalam pembuatan kapal dan pesawat terbang, serta tram dan kereta komersial meninggalkan penghantar;
• 1911 - Seorang wakil syarikat memenangi perlumbaan Grand Prix di Perancis. Model S61 mempunyai enjin yang besar walaupun dengan piawaian moden - isinya 10 setengah liter.
• 1912 - Pengarah syarikat memutuskan bahawa sudah tiba masanya untuk beralih dari kereta edisi terhad untuk golongan elit dan perlumbaan kereta ke kereta produksi. Dan model pertama adalah Tipo Zero. Untuk menjadikan reka bentuk kereta menonjol daripada pengeluar lain, syarikat itu mengupah pereka pihak ketiga.
• 1923 - setelah penyertaan syarikat dalam pembuatan peralatan ketenteraan dan masalah dalaman yang rumit (serangan serius menyebabkan syarikat itu hampir runtuh), kereta 4 tempat duduk pertama muncul. Jumlahnya berjumlah 509. Strategi utama kepemimpinan telah berubah. Sekiranya sebelum ini dianggap bahawa kereta itu adalah untuk golongan elit, sekarang moto itu tertumpu pada pelanggan biasa. Walaupun ada usaha untuk mendorong projek ini, kereta itu tidak dikenali.
• 1932 - kereta pertama syarikat perang, yang mendapat pengiktirafan di seluruh dunia. Debutnya diberi nama Balilla.
• 1936 - Model ini dipersembahkan kepada penonton pengendara kenderaan di seluruh dunia, yang masih dalam pengeluaran dan mempunyai tiga generasi. Ini adalah Fiat-500 yang terkenal. Generasi pertama bertahan di pasaran dari 36 hingga 55 tahun. Sepanjang sejarah pengeluaran, 519 ribu salinan kereta generasi itu terjual. Kereta dua tempat duduk mini ini menerima enjin 0,6 liter. Keistimewaan kereta ini ialah bodi pertama kali dikembangkan, dan kemudian casis dan semua unit kenderaan lain dipasang padanya.
• 1945-1950 setelah berakhirnya Perang Dunia II selama setengah dekad syarikat ini menghasilkan beberapa model baru. Ini adalah model 1100B dan 1500D.
• 1950 - pelancaran pengeluaran Fiat 1400. Kompartmen enjin menempatkan enjin diesel.
• 1953 - Model 1100/103 muncul, dan juga 103TV.
• 1955 - Model 600 diperkenalkan, yang mempunyai susun atur mesin belakang.
• 1957 - Kemudahan pembuatan syarikat memulakan pengeluaran New500.
• 1958 - Pengeluaran dua kereta kecil dengan nama Seicentos bermula, begitu juga Cinquecentos, yang tersedia untuk pengguna umum.
• 1960 - barisan model ke-500 berkembang gerabak stesen.
• Tahun 1960-an dimulakan dengan perubahan pengurusan (cucu Agnelli menjadi pengarah), yang bertujuan untuk menarik lebih banyak pemandu kenderaan biasa ke dalam lingkaran peminat syarikat. Subkompak 850 memulakan pengeluaran, 1800, 1300 dan 1500.
• 1966 - menjadi istimewa untuk pemandu kenderaan Rusia. Pada tahun itu, pembinaan Loji Automobil Volzhsky dimulakan di bawah kontrak antara syarikat itu dan kerajaan USSR. Berkat kerjasama yang erat, pasaran Rusia dipenuhi dengan kereta Itali berkualiti tinggi. Menurut projek model ke-124, VAZ 2105, dan juga 2106, dikembangkan.
• 1969 - Syarikat memperoleh jenama Lancia. Model Dino muncul, serta sejumlah kereta kecil. Peningkatan penjualan kereta di seluruh dunia membantu meningkatkan kapasiti pengeluaran. Sebagai contoh, syarikat ini membina kilang di Brazil, Itali selatan dan Poland.
• Pada tahun 1970-an, syarikat itu mengabdikan diri untuk memodenkan produk siap untuk menjadikannya relevan dengan generasi pemandu kenderaan pada masa itu.
• 1978 - Fiat memperkenalkan barisan pemasangan robot ke kilangnya, yang memulakan pemasangan model Ritmo. Ini adalah kejayaan besar dalam teknologi inovatif.
• 1980 - Pameran Motor Geneva memperkenalkan demo Panda. Studio ItalDesign mengusahakan reka bentuk kereta.
• 1983 - Uno yang ikonik melancarkan barisan pemasangan, yang masih menggembirakan beberapa pemandu kenderaan. Kereta itu menggunakan teknologi canggih dari segi elektronik on-board, peranti enjin, bahan dalaman, dll.
• 1985 - Pengilang Itali memperkenalkan Croma hatchback. Keanehan kereta ini adalah bahawa ia tidak dipasang pada platformnya sendiri, tetapi untuk ini platform yang disebut Tipo4 telah digunakan. Model pengeluar kereta Lancia Thema, Alfa Romeo (164) dan SAAB9000 berdasarkan reka bentuk yang sama.
• 1986 - syarikat berkembang, memperoleh jenama Alfa Romeo, yang tetap menjadi bahagian yang terpisah dari perhatian orang Itali.
• 1988 - debut Tipo hatchback dengan badan 5 pintu.
• 1990 - Fiat Tempra yang hebat, Tempra Wagon muncul dan van Marengo kecil. Model-model ini juga dipasang pada platform yang sama, tetapi reka bentuk khas memungkinkan untuk memenuhi keperluan pelbagai jenis pengendara kenderaan.
• 1993 - beberapa modifikasi kereta kecil Punto / Sporting muncul, serta model GT yang paling kuat (generasinya dikemas kini setelah 6 tahun).
• 1993 - akhir tahun ditandai dengan peluncuran model kereta Fiat lain yang kuat - Coupe Turbo, yang dapat bersaing dengan modifikasi pemampat Mercedes-Benz CLK, serta Boxter dari Porsche. Kereta itu mempunyai kelajuan tertinggi 250 km / j.
• 1994 - Ulysse dipersembahkan di Motor Show. Itu adalah minivan, mesin yang terletak di seluruh badan, transmisi torsi dihantar ke roda depan. Mayatnya "satu jilid", di mana 8 orang diam-diam ditempatkan bersama-sama dengan pemandu.
• 1995 - Fiat (model labah-labah sukan Barchetta), yang melewati studio reka bentuk Pininfarina, diiktiraf sebagai alat tukar yang paling indah di kabin semasa Pameran Motor Geneva.
• 1996 - sebagai sebahagian daripada kerjasama antara Fiat dan PSA (seperti model sebelumnya), dua model Scudo muncul dan Jumpy. Mereka berkongsi platform U64 biasa, di mana beberapa model Citroen dan Peugeot Expert juga dibuat.
• 1996 - model Palio diperkenalkan, yang pada awalnya diciptakan untuk pasar Brazil, dan kemudian (pada 97) untuk Argentina dan Poland, dan (pada 98) kereta gerai ditawarkan di Eropah.
• 1998 - pada awal tahun, sebuah kereta kecil khas dari kelas A Eropah dipersembahkan (mengenai klasifikasi kereta Eropah dan lain-lain Baca di sini) Seicento. Pada tahun yang sama, pengeluaran Elettra versi elektrik bermula.
• 1998 - model Fiat Marera Arctic diperkenalkan ke pasaran Rusia. Pada tahun yang sama, pemandu kenderaan disajikan dengan model Multipla minivan dengan reka bentuk badan yang luar biasa.
• 2000 - The Barchetta Riviera dipersembahkan di Turin Motor Show dalam pakej mewah. Pada musim gugur tahun yang sama, versi awam Doblo muncul. Versi, yang dipersembahkan di Paris, adalah versi penumpang kargo.
• 2002 - Model Stilo diperkenalkan kepada peminat memandu ekstrem Itali (bukan model Brava).
• 2011 - pengeluaran Freemont crossover keluarga bermula, di mana jurutera dari Fiat dan Chrysler bekerja.

Pada tahun-tahun berikutnya, syarikat ini kembali melakukan peningkatan model sebelumnya, melepaskan generasi baru. Hari ini, di bawah kepimpinan keprihatinan, jenama terkenal di dunia seperti Alfa Romeo dan Lancia, serta bahagian sukan, yang keretanya mempunyai lambang Ferrari, berfungsi.

Dan akhirnya, kami menawarkan sedikit tinjauan Fiat Coupe:

Fiat coupe - terpantas yang pernah ada

Soalan dan Jawapan:

Negara manakah yang mengeluarkan Fiat? Fiat ialah pengeluar kereta dan kenderaan komersial Itali dengan lebih 100 tahun sejarah. Ibu pejabat jenama ini terletak di bandar Itali Turin.

Siapa Milik Fiat? Jenama itu milik syarikat induk Fiat Chrysler Automobiles. Selain Fiat, syarikat induk itu memiliki Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks.

Siapa yang Mencipta Fiat? Syarikat itu diasaskan pada tahun 1899 oleh pelabur termasuk Giovanni Agnelli. Pada tahun 1902 beliau menjadi pengarah urusan syarikat itu. Pada tahun 1919 dan 1920, syarikat itu berada dalam keadaan huru-hara akibat beberapa siri mogok.