Injap solenoid turbo: prestasi, perkhidmatan dan harga

Injap solenoid pengecas turbo dikawal oleh komputer. Ia mengawal aliran udara ke enjin pengecas turbo. Dikuasakan oleh gegelung elektromagnet dan injap udara. ini bahagian kereta oleh itu ia mempunyai fungsi pneumatik dan elektrik.

🚗 Injap solenoid pengecas turbo digunakan untuk apa?

Le pengecas turbo kereta anda meningkatkan kuasa enjin anda dengan memampatkan udara masuk. Ini kerana pengecas turbo memaksimumkan dan meningkatkan kecekapan pembakaran dalam enjin dengan mengarahkan lebih banyak udara ke dalam kebuk pembakaran.

Walau bagaimanapun, untuk mengawal aliran udara ke enjin daripada pengecas turbo, terdapat a injap solenoid dikawal oleh komputer kereta.

Sesungguhnya, injap solenoid pengecas turbo terdiri daripada gegelung solenoid dan injap udara, yang direka untuk mengawal jumlah udara yang dibekalkan kepada enjin. Oleh itu, injap solenoid pengecas turbo mempunyai dua fungsi:

• Fungsi pneumatik : injap solenoid membenarkan kawalan pneumatik pintasan turbo. Pintu buangan ialah injap yang mengehadkan tekanan gas ekzos pada turbin pengecas turbo. Oleh itu, apabila vakum berlaku dalam litar, injap ditutup, yang membolehkan pengecasan turbo dikawal. Jika vakum dikeluarkan secara tidak sengaja, pintu buangan terbuka dan oleh itu menghentikan pengecas turbo kereta.
• Fungsi elektrik : impuls elektrik dihantar oleh komputer ke gegelung injap solenoid, yang mewujudkan medan elektromagnet yang mengaktifkan atau tidak mengaktifkan teras, juga dipanggil laci. Oleh itu, yang terakhir memungkinkan untuk membuka atau menutup litar pneumatik dan untuk mengendalikan injap pintasan.

🔍 Apakah simptom HS turbo solenoid valve?

Terdapat beberapa gejala yang boleh memberi amaran kepada anda tentang masalah pneumatik atau elektrik dengan injap solenoid pengecas turbo.

Malah, pada tahap pneumatik, ada kemungkinan teras atau kotak tidak lagi dapat mengendalikan injap pintasan dengan betul. Kemudian anda perlu pergi ke penggantian injap solenoid.

Begitu juga, mungkin begitu hos saluran udara tercucuk atau diafragma injap pintasan menyebabkan kegagalan litar udara.

Akhir sekali, masalah dengan injap solenoid juga boleh disebabkan oleh kerosakan Pam vakum menghalang penciptaan vakum udara. Jika anda mempunyai sebarang masalah ini, injap solenoid anda harus diganti secepat mungkin.

Begitu juga, injap solenoid yang tidak berfungsi boleh menjadi elektrik. Sesungguhnya, penolakan boleh berlaku kerana penolakan abah-abah wayar atau penderia.

Masalahnya juga boleh timbul daripada kekurangan kuasa elektrik positif atau daripada komputer yang menghalang enjin turbo daripada berjalan. Jika anda mempunyai sebarang masalah injap solenoid ini, anda perlu menggantikannya dengan cepat.

🔧 Bagaimana untuk memeriksa injap solenoid pengecas turbo?

Jika injap solenoid turbo anda rosak, ia mungkin disebabkan sama ada masalah pneumatik atau masalah elektrik. Dalam panduan ini, kami menerangkan cara untuk menentukan punca masalah dengan menguji injap solenoid turbo anda.

Bahan Diperlukan:

• Manometer
• Multimeter

Langkah 1: akses kepada injap solenoid

Untuk mengakses injap solenoid, buka hud: injap solenoid terletak di dalam petak enjin. Ini biasanya agak mudah untuk diakses. Jika anda tidak tahu dengan tepat di mana injap solenoid berada, rujuk manual kenderaan anda untuk semua maklumat yang anda perlukan.

Langkah 2: semak operasi pneumatik

Mulakan dengan memeriksa fungsi pneumatik injap solenoid dengan menyambungkan tolok vakum ke alur keluar pam vakum. Hidupkan enjin dan pastikan vakum mencapai 0.98 bar dalam masa kurang dari satu saat.

Vakum ini mesti dikekalkan selama beberapa minit selepas menghentikan enjin. Jika ini tidak berlaku, atau jika ia mengambil masa lebih daripada satu saat untuk mencipta vakum penuh, injap solenoid rosak dan mesti diganti.

Langkah 3. Lakukan ujian elektrik.

Jika anda tidak melihat sebarang masalah dalam ujian pneumatik, maka masalahnya adalah elektrik. Sambungkan multimeter ke dua terminal injap solenoid pada kedudukan ukuran rintangan. Jika nilai rintangan adalah tidak terhingga (sama dengan 1), ini bermakna injap solenoid telah gagal dan mesti diganti.

💰 Berapakah kos untuk menggantikan injap solenoid pengecas turbo?

Menggantikan injap solenoid pengecas turbo adalah usaha yang agak murah. Kira purata 50 € untuk injap solenoid baharu, bergantung pada model kenderaan anda. Tambah ini kos buruh, yang secara purata adalah 60 €, bergantung pada gaji setiap jam di garaj anda.

Dengan Vroomly, anda akan menjimatkan dengan ketara dalam penyelenggaraan dan pembaikan kenderaan anda. Dapatkan sebut harga dalam talian dan buat temu janji terus di garaj terbaik di kawasan anda. Jadi sekarang bandingkan mekanik terbaik dan ketahui siapa yang paling murah atau pengganti terbaik untuk injap solenoid pada turbo anda!