Volkswagen Vento berangin

Pemasar Volkswagen suka memberikan nama autobunyi kilang yang dikaitkan dengan angin - Passat, Bora, Scirocco, Jetta. Volkswagen Vento menjadi kereta "berangin" yang sama. Model ini berhutang namanya kepada perkataan Itali untuk "angin". Sama ada pencipta bapa mahu meletakkan maksud khusus ke dalam projek itu atau tidak adalah tidak jelas. Tetapi kereta itu ternyata adalah Das Auto Jerman yang kukuh.

Gambaran keseluruhan Volkswagen Vento

Memasuki pasaran kereta dengan nama baru adalah risiko besar bagi pembuat kereta. Pertempuran untuk pengiktirafan jenama baharu perlu dimulakan semula dan ia adalah jauh daripada fakta bahawa kereta itu akan menemui penggunanya. Tetapi "Vento" sebenarnya tidak lebih daripada "Volkswagen Jetta" generasi ketiga, tetapi di bawah tanda baharu. Kereta yang sama di pasaran Amerika tidak menukar namanya dan dijual sebagai "Jetta 3".

Cara "Vento" dicipta

Kereta keluarga Jetta pada asalnya dianggap sebagai pengubahsuaian Golf popular dalam badan sedan. Mungkin, pemaju percaya bahawa kereta sedemikian akan menjadi permintaan oleh peminat Golf yang memerlukan bagasi yang lapang. Tetapi pada hakikatnya, barisan Jetta tidak menyerlah dengan populariti tertentu di Eropah. Apa yang tidak boleh dikatakan tentang pasaran Amerika Utara. Oleh itu, nampaknya, di pasaran Amerika, Jetta kekal di bawah namanya sendiri, dan di Eropah ia mengalami penjenamaan semula. "Jetta" generasi ke-4 juga menerima nama baru - "Bora".

Jetts pertama meninggalkan barisan pemasangan pada tahun 1979. Pada masa itu, Volkswagen Golf I, yang menjadi prototaip untuk Jetta, telah pun dikeluarkan selama 5 tahun. Tempoh ini diperlukan untuk pereka memikirkan konfigurasi badan yang optimum dan menyediakan pangkalan pengeluaran untuk keluaran sedan baharu.

Sejak itu, setiap keluaran generasi Golf seterusnya ditandai dengan kemas kini barisan Jetta. Pada masa hadapan, jurang masa antara pelepasan "Golf" dan "Jetta" satu generasi telah dikurangkan dan berjumlah tidak lebih daripada setahun. Ini berlaku dengan Volkswagen Vento, yang mula melancarkan barisan pemasangan pada tahun 1992. Hanya setahun selepas kemasukan ke dalam pasaran rakan-rakannya - "Golf" 3 generasi.

Penampilan "Vento" dicirikan oleh kesederhanaan bentuk

Selain persamaan luaran, Vento mewarisi enjin, casis, transmisi dan dalaman daripada Golf. Penampilan luaran Vento telah memperoleh ciri yang lebih bulat dan licin daripada pendahulu Jetta II. Hilang sudah lampu depan bulat. Optik memperoleh bentuk segi empat tepat yang ketat. Salun menjadi lebih luas dan selesa. Buat pertama kalinya, sistem brek anti kunci (ABS) dipasang pada mesin keluarga ini. Pereka bentuk memberi banyak perhatian kepada perlindungan pemandu dan penumpang. Sebagai tambahan kepada beg udara yang sudah biasa, set elemen berikut dipasang:

• zon ubah bentuk mudah renyuk;
• profil pelindung di pintu;
• bingkai kuasa;
• lajur stereng boleh ubah bentuk;
• styrofoam di papan pemuka.

Model asas mempunyai versi empat pintu. Satu siri kecil Ventos dua pintu turut dihasilkan, tetapi ia tidak digunakan secara meluas. Ia dirancang untuk menghasilkan station wagon di bawah jenama Vento. Tetapi akhirnya, pengurusan Volkswagen meninggalkan badan ini di bawah jenama Golf.

Daripada Varian Vento, Varian Golf melanda jalan raya

Pengeluaran "Vento" diteruskan sehingga 1998 dan disambung semula pada 2010 di India. Benar, Vento ini tidak ada kaitan lagi dengan keluarga Jetta. Ini adalah salinan tepat "Polo", yang dihasilkan di Kaluga.

Huraian model

Sama seperti Golf III, Vento tergolong dalam kereta kompak kelas C dan mempunyai ciri berat dan saiz berikut:

• berat - dari 1100 hingga 1219 kg;
• kapasiti beban - sehingga 530 kg;
• panjang - 4380 mm;
• lebar - 1700 mm;
• ketinggian - 1420 mm.

Berbanding dengan pendahulunya, Jetta generasi ke-2, ciri berat dan saiz model baharu telah berubah sedikit: dimensi badan berada dalam lingkungan 5-10 mm, kapasiti beban kekal sama. Tetapi berat menambah lebih daripada 100 kg - kereta menjadi lebih berat.

Barisan unit kuasa juga diambil daripada Golf generasi ketiga dan termasuk:

• 4 pilihan untuk enjin diesel dengan jumlah 1,9 liter dan kuasa dari 64 hingga 110 liter. Dengan.;
• 5 versi enjin petrol dari 75 hingga 174 hp Dengan. dan isipadu dari 1,4 hingga 2,8 liter.

Enjin petrol VR6 yang paling berkuasa dalam julat ini membolehkan kelajuan sehingga 224 km/j. Hanya set lengkap dengan enjin ini paling popular di kalangan peminat pemanduan sukan. Penggunaan purata petrol pada motor sedemikian adalah kira-kira 11 liter setiap 100 km. Penggunaan enjin petrol lain tidak melebihi 8 liter, dan kelajuan tidak melebihi 170 km / j. Enjin diesel secara tradisinya menjimatkan - tidak lebih daripada 6 liter setiap 100 km.

Pelbagai pengubahsuaian VR6 dipasang bukan sahaja pada kereta Volkswagen, tetapi juga pada kereta jenama lain yang dimiliki oleh pihak berkenaan.

Buat pertama kalinya, enjin diesel TDI 1,9 liter dengan kuasa 90 hp mula dipasang pada Vento / Golf III. Dengan. Enjin ini telah menjadi enjin diesel Volkswagen yang paling berjaya dari segi kecekapan dan kebolehpercayaan. Terima kasih kepada model unit kuasa ini bahawa orang Eropah telah menjadi penyokong enjin diesel. Sehingga hari ini, semua enjin diesel Volkswagen dua liter adalah berdasarkannya.

Kereta ini dilengkapi dengan dua jenis kotak gear:

• Manual 5 kelajuan;
• automatik 4-kelajuan.

Penggantungan Vento juga sama dengan Volkswagen Golf III. Di hadapan - "MacPherson" dengan bar anti-roll, dan di belakang - rasuk separuh bebas. Tidak seperti Vento, Jetta II menggunakan suspensi spring bebas pada gandar belakang.

Pembaikan "Volkswagen Vento"

Tidak seperti Volkswagen Golf, jenama Vento tidak begitu dikenali oleh kebanyakan pemandu Rusia. Nama yang tidak dikenali biasanya menyebabkan bakal pemilik kereta berwaspada. Semakin unik kereta itu, semakin sukar untuk mencari alat ganti untuknya. Tetapi berkenaan dengan Vento, ketakutan ini tidak berasas. Memandangkan akar golf Vento, alat ganti agak mudah dicari.

Lebih-lebih lagi, banyak butiran sesuai dari kereta Rusia. Ini terutamanya menyangkut perkara kecil - gelang getah, gasket, mentol lampu. Tetapi terdapat juga elemen penting, contohnya:

• Pam bahan api VAZ syarikat "Pekar";
• penggalak brek vakum dari VAZ-2108;
• silinder brek utama dari VAZ-2108 (perlu memasang palam pada pembukaan litar utama);
• tali pinggang stereng kuasa dari Lada Kalina;
• batang pengikat anthers berakhir dari "klasik" VAZ.

Sepanjang 25 tahun sejarah Vento, perkhidmatan kereta Rusia telah mengumpul pengalaman kukuh dalam membaiki kereta ini. Kebanyakan pakar kereta menganggap perkara berikut sebagai kelemahan Vento:

• turbin;
• blok senyap dan spring suspensi belakang;
• pengatur elektrik melahu;
• galas aci primer dan sekunder dalam kotak gear;
• kebocoran dalam sistem penyejukan di kawasan persimpangan muncung dengan enjin.

Salah satu masalah kereta ialah rintangan kakisan yang rendah. Sangat sukar untuk mencari Vento dengan badan berkualiti tinggi di pasaran sekunder. Tetapi peminat jenama ini tidak takut karat. Sebagai peraturan, peminat pemanduan pantas dan penalaan sukan memilih kereta sedemikian, dan pembaikan adalah perkara biasa bagi mereka.

Video: Pembaikan rak stereng Volkswagen Vento

Penggantian rak stereng VW Vento

Menala "Vento" ke muka

Tidak kira betapa bagusnya kereta itu, tetapi kesempurnaan tidak mengenal batas. Reka bentuk Vento yang ringkas dan kasar memprovokasi pemilik, yang tidak acuh tak acuh terhadap kereta, untuk melakukan prestasi kreatif. Dan selalunya penalaan malah meningkatkan kekejaman dalam penampilan kereta.

Bampar sporty dan kit badan memberikan kereta itu rupa perlumbaan yang gagah

Jenis penalaan yang paling popular untuk Vento ialah:

• kaca berwarna;
• pemasangan bampar sukan dan kit badan;
• menukar gril radiator;
• pemasangan lampu bukan standard;
• sayap;
• penalaan casis;
• penalaan enjin.

Sayap batang menambah baik pengendalian pada kelajuan tinggi di selekoh

Pemilik Vento suka menyembunyikan wajah sebenar kereta itu. Tidak setiap pakar kereta akan segera menentukan jenis jenamanya.

Penalaan lampu depan dan gril mengubah penampilan "Vento" yang tidak dapat dikenali

Di mana untuk memulakan penalaan Volkswagen Vento

Seseorang itu sangat tersusun sehingga dia lebih memikirkan bentuk luaran daripada kandungan dalaman. Pendekatan yang sama diunjurkan pada penalaan kereta. Pemilik "Vento" cuba untuk mula menambah baik kereta dari luar.

Memperbaiki bahagian luar hendaklah bermula dengan penilaian kerja cat badan. Mana-mana kereta akhirnya kehilangan kilauan kilang asalnya, dan apa yang boleh kita katakan tentang kereta yang berusia sekurang-kurangnya 20 tahun. Bampar sukan, pewarnaan, roda aloi tidak mungkin digabungkan dengan badan yang pudar. Penyelesaian yang ideal adalah untuk mengecat seluruh badan, tetapi ini adalah pilihan yang mahal. Sebagai permulaan, anda boleh pra-memulihkan salutan menggunakan pelbagai pembersih dan pengilat.

Adalah penting untuk diingat bahawa penalaan kereta penuh adalah proses yang mahal. Kos buruh dan bahan selalunya melebihi harga mesin itu sendiri. Oleh itu, ramai pemandu memecah proses ini menjadi berperingkat.

Penalaan paling mudah yang tersedia untuk semua orang ialah penggantian lampu depan dan gril. Pengilang bahagian penalaan automatik menawarkan banyak pilihan produk sedemikian. Kos gril radiator adalah kira-kira satu setengah - dua ribu rubel.

Pemilik Vento suka meletakkan gril tanpa logo Volkswagen

Lampu depan akan lebih mahal - dari 8 ribu rubel. Adalah penting untuk diingat bahawa terdapat banyak alat ganti berkualiti rendah di pasaran, dan harga yang rendah adalah salah satu tanda ciri ini.

Lampu depan Angel Eyes adalah yang paling popular di kalangan peminat tala.

Untuk menggantikan lampu depan dan gril, anda memerlukan pemutar skru Phillips dan slotted. Kerja itu sendiri akan mengambil masa kira-kira 10-15 minit, untuk ini anda perlukan:

1. Buka tudung.
   

   Anak panah menunjukkan lokasi selak gril radiator
2. Menggunakan pemutar skru berlubang, tanggalkan selak pengikat gril.
   

   Keluarkan gril dengan berhati-hati, selak plastik sering pecah
3. Longgarkan empat bolt pemasangan lampu depan.
   

   Lampu depan dipasang pada empat bolt (ditandakan dengan bulatan merah dan anak panah)
4. Putuskan sambungan penyambung kuasa dan pembetulan dan cabut lampu hadapan.
   

   Di latar belakang ialah penyambung untuk pembetul hidraulik

5. Pasang lampu depan dan gril baharu mengikut item 1–4 dalam susunan terbalik.

Selepas menggantikan lampu, perlu melaraskan fluks bercahaya. Untuk melakukan ini, lebih baik menghubungi perkhidmatan khusus yang mempunyai peralatan yang sesuai.

Memasang lampu depan dan gril baharu akan menyegarkan rupa kereta.

Jeriji hitam dan lampu hadapan berkembar memberikan rupa klasik kepada kereta itu.

Video: apa yang menjadi "Vento" selepas penalaan

volkswagen vento 1.8 gl penalaan

Volkswagen Vento dicipta pada ketika pandangan pereka tentang kitaran hayat kereta berbeza daripada idea hari ini. Mesin diletakkan peningkatan margin keselamatan dan kebolehpercayaan. Bukan kebetulan bahawa kereta tahun sembilan puluhan dan bahkan lapan puluhan, yang dipelihara dalam keadaan berfungsi, sentiasa mendapat permintaan di kalangan pemandu berpengalaman. Dan dalam siri ini, Volkswagen Vento bukanlah yang terakhir. Kebolehpercayaan Jerman, kebolehselenggaraan dan skop untuk penalaan menjadikan Vento sebagai pembelian yang menguntungkan untuk kedua-dua penduduk pedalaman dan pencinta kereta bandar.