Fiat

Fiat

Fiat
Title:FIAT
Tahun asas:1899
Pengasas:Giovanni Agnelli
Milik:Fiat Chrysler Automobiles
Расположение:ItaliTurin
Berita:Читать

Fiat

Sejarah jenama kereta Fiat

Kandungan PengasasLambangSejarah jenama kereta dalam modelSoalan dan jawapan: Dalam dunia pembuatan automotif, Fiat menduduki tempat yang terhormat. Ia adalah salah satu syarikat terkenal untuk pengeluaran alat mekanikal untuk pertanian, pembinaan, pengangkutan kargo dan penumpang, dan, tentu saja, kereta. Sejarah jenama kereta di seluruh dunia dilengkapi dengan perkembangan unik acara yang membawa syarikat itu menjadi terkenal. Berikut ialah kisah bagaimana sekumpulan ahli perniagaan berjaya membuat keseluruhan kebimbangan automobil daripada satu perusahaan. Pengasas Pada awal industri automotif, ramai peminat mula tertanya-tanya sama ada mereka juga harus mula mengeluarkan kenderaan pelbagai kategori. Persoalan yang sama timbul dalam fikiran sekumpulan kecil ahli perniagaan Itali. Sejarah pembuat kereta bermula pada musim panas 1899 di bandar Turin. Syarikat itu segera menerima nama FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino). Pada mulanya, syarikat itu terlibat dalam pemasangan kereta Renault, yang dilengkapi dengan enjin De Dion-Bouton. Pada masa itu ia adalah salah satu unit kuasa yang paling boleh dipercayai di Eropah. Mereka dibeli oleh pengeluar yang berbeza, dan dipasang pada kenderaan mereka. Kilang pertama syarikat itu dibina pada permulaan abad ke-19 dan ke-20. Ia menggaji satu setengah ratus pekerja. Dua tahun kemudian, Giovanni Agnelli menjadi CEO syarikat itu. Apabila kerajaan Itali memansuhkan duti tinggi ke atas import keluli, syarikat itu dengan cepat mengembangkan skop aktivitinya, dan mula mengeluarkan trak, bas, enjin untuk kapal dan pesawat, serta beberapa peralatan pertanian. Walau bagaimanapun, pemandu lebih berminat dengan permulaan pengeluaran kereta penumpang syarikat ini. Pada mulanya, ini adalah model mewah eksklusif yang tidak dibezakan oleh kesederhanaan mereka. Hanya golongan elit yang mampu membelinya. Tetapi, walaupun ini, eksklusif dengan cepat menyimpang, kerana jenama itu sering muncul di kalangan peserta dalam pelbagai kaum. Pada masa itu, ia adalah pad pelancaran yang berkuasa yang membolehkan anda "membuang" jenama anda. Lambang Lambang pertama syarikat itu dicipta oleh seorang artis yang menggambarkannya dalam bentuk kertas lama dengan tulisan. Prasasti itu adalah nama penuh pembuat kereta yang baru ditempa. Untuk menghormati perluasan skop aktiviti, pengurusan syarikat memutuskan untuk menukar logo (1901). Ia adalah plat enamel biru, di mana singkatan kuning jenama dengan bentuk asal huruf A terpampang (elemen ini kekal tidak berubah hingga ke hari ini). Selepas 24 tahun, syarikat memutuskan untuk menukar gaya lambang. Sekarang inskripsi itu dibuat pada latar belakang merah, dan karangan bunga laurel muncul di sekelilingnya. Logo ini membayangkan pelbagai kemenangan dalam pelbagai pertandingan automotif. Pada tahun 1932, reka bentuk lambang itu berubah lagi, dan kali ini ia mengambil bentuk perisai. Elemen yang digayakan ini dipadankan dengan sempurna dengan jeriji asal model ketika itu yang melancarkan barisan pengeluaran. Dalam reka bentuk ini, logo itu bertahan selama 36 tahun akan datang. Setiap model yang telah melancarkan barisan pengeluaran sejak 1968 mempunyai empat huruf yang sama pada gril, hanya secara visual ia dibuat dalam tingkap berasingan pada latar belakang biru. Ulang tahun ke-100 kewujudan syarikat itu ditandai dengan kemunculan logo generasi seterusnya. Pereka syarikat memutuskan untuk memulangkan lambang tahun 20-an, hanya latar belakang inskripsi menjadi biru. Ini berlaku pada tahun 1999. Logo itu telah ditukar lagi pada tahun 2006. Lambang itu disertakan dalam bulatan perak dengan sisipan segi empat tepat dan tepi separuh bulatan, yang memberikan lambang itu rupa tiga dimensi. Nama syarikat itu ditulis dengan huruf perak dengan latar belakang merah. Sejarah jenama kereta dalam model Kereta pertama, di mana pekerja kilang bekerja, adalah model 3/12НР. Ciri yang membezakannya ialah transmisi, yang menggerakkan kereta secara eksklusif ke hadapan. 1902 - Pengeluaran model sukan 24 HP bermula. Apabila kereta itu memenangi anugerah pertama, pemandunya ialah V. Lancia, dan pada model 8HP, pengarah besar syarikat itu, J. Agnelli mencipta rekod dalam Jelajah Itali kedua. 1908 - syarikat meluaskan skop aktivitinya. Anak syarikat, Fiat Automobile Co., muncul di Amerika Syarikat. Trak muncul dalam senjata jenama, kilang terlibat dalam pengeluaran kapal dan pesawat, dan trem dan kenderaan komersial melancarkan barisan pemasangan; 1911 - wakil syarikat memenangi perlumbaan Grand Prix, yang diadakan di Perancis. Model S61 mempunyai enjin yang besar walaupun mengikut piawaian moden - jumlahnya ialah 10 setengah liter. 1912 - Pengarah syarikat memutuskan bahawa sudah tiba masanya untuk beralih daripada kereta edisi terhad untuk elit dan perlumbaan kereta kepada kereta keluaran besar-besaran. Dan model pertama ialah Tipo Zero. Untuk menjadikan reka bentuk mesin berbeza daripada wakil pengeluar lain, syarikat itu menarik pereka pihak ketiga. 1923 - selepas penyertaan syarikat dalam penciptaan peralatan ketenteraan dan masalah dalaman yang sukar (serangan serius menyebabkan syarikat itu hampir runtuh), kereta 4 tempat duduk pertama muncul. Dia mempunyai nombor siri 509. Strategi pengurusan utama telah berubah. Jika sebelum ini disangkakan kereta itu untuk golongan elit, kini motonya tertumpu kepada pelanggan biasa. Walaupun percubaan untuk menolak projek itu ke hadapan, kereta itu gagal mendapat pengiktirafan. 1932 - kereta pasca perang pertama syarikat itu, yang menerima pengiktirafan di seluruh dunia. Debut itu bernama Balilla. 1936 - Sebuah model telah diperkenalkan kepada penonton di seluruh dunia pengguna kenderaan, yang masih dalam pengeluaran dan mempunyai tiga generasi. Ini adalah Fiat-500 yang terkenal. Generasi pertama bertahan di pasaran dari 36 hingga 55 tahun. Sepanjang sejarah pengeluaran, 519 ribu salinan kereta generasi itu telah dijual. Mesin berkembar kecil ini menerima enjin 0,6 liter. Keistimewaan kereta ini adalah bahawa badan pertama kali dibangunkan, dan kemudian casis dan semua unit kereta lain diselaraskan kepadanya. 1945-1950 selepas berakhirnya Perang Dunia Kedua selama setengah dekad, syarikat itu menghasilkan beberapa model baru. Ini ialah model 1100V dan 1500D. 1950 - Pelancaran pengeluaran Fiat 1400. Enjin diesel terletak di dalam petak enjin. 1953 - Model 1100/103 muncul, dan juga 103TV. 1955 - Model 600 diperkenalkan, yang mempunyai susun atur mesin belakang. 1957 - Kemudahan pembuatan syarikat memulakan pengeluaran New500. 1958 - Pengeluaran dua kereta kecil dengan nama Seicentos bermula, begitu juga Cinquecentos, yang tersedia untuk pengguna umum. 1960 - Barisan model ke-500 diisi semula dengan badan station wagon. Tahun 1960-an bermula dengan perubahan dalam pengurusan (cucu Agnelli menjadi pengarah), yang bertujuan untuk menarik lebih ramai pemandu biasa ke dalam kalangan peminat syarikat. Pengeluaran model subkompak 850, 1800, 1300 dan 1500 bermula. 1966 - menjadi istimewa untuk pemandu Rusia. Pada tahun itu, pembinaan Loji Automobil Volga bermula di bawah perjanjian antara syarikat dan kerajaan USSR. Terima kasih kepada kerjasama yang erat, pasaran Rusia dipenuhi dengan kereta Itali berkualiti tinggi. Menurut projek model ke-124, VAZ 2105 dan 2106 telah dibangunkan. 1969 - Syarikat memperoleh jenama Lancia. Model Dino muncul, serta beberapa kereta kecil. Peningkatan jualan kereta di seluruh dunia menyumbang kepada pengembangan kapasiti pengeluaran. Jadi, syarikat itu sedang membina kilang di Brazil, selatan Itali dan Poland. Pada tahun 1970-an, syarikat itu mengabdikan diri untuk memodenkan produk siap untuk menjadikannya relevan dengan generasi pemandu kenderaan pada masa itu. 1978 - Fiat memperkenalkan barisan pemasangan robot ke kilangnya, yang mula memasang Ritmo. Ia merupakan satu kejayaan sebenar dalam bidang teknologi inovatif. 1980 - Pameran Motor Geneva memperkenalkan penunjuk perasaan Panda. Studio ItalDesign mengusahakan reka bentuk kereta itu. 1983 - Uno kultus melancarkan barisan pengeluaran, yang masih menggembirakan sesetengah pemandu. Teknologi canggih telah digunakan dalam kereta dari segi elektronik on-board, reka bentuk enjin, bahan dalaman, dll. 1985 - Pengeluar Itali memperkenalkan hatchback Croma. Keanehan kereta itu ialah ia tidak dipasang pada platformnya sendiri, tetapi untuk ini platform yang dipanggil Tipo4 digunakan. Model pengeluar kereta Lancia Thema, Alfa Romeo (164) dan SAAB9000 berdasarkan reka bentuk yang sama. 1986 - syarikat berkembang, memperoleh jenama Alfa Romeo, yang tetap menjadi bahagian yang terpisah dari perhatian orang Itali. 1988 - debut Tipo hatchback dengan badan 5 pintu. 1990 - Fiat Tempra, Tempra Wagon dan van kecil Marengo muncul. Model-model ini juga dipasang pada platform yang sama, tetapi reka bentuk tersendiri memungkinkan untuk memenuhi keperluan kategori pemandu yang berbeza. 1993 - beberapa modifikasi kereta kecil Punto / Sporting muncul, serta model GT yang paling kuat (generasinya dikemas kini setelah 6 tahun). 1993 - penghujung tahun ditandai dengan keluaran model kereta Fiat lain yang berkuasa - Coupe Turbo, yang boleh bersaing dengan pengubahsuaian pemampat Mercedes-Benz CLK, serta Boxter dari Porsche. Kereta itu mempunyai kelajuan tertinggi 250 km/j. 1994 - Ulysse diperkenalkan di pameran motor. Ia adalah minivan, enjinnya terletak di seluruh badan, tork dihantar ke roda hadapan. Badan itu adalah "isipadu tunggal", di mana 8 orang ditempatkan dengan tenang bersama pemandu. 1995 - Fiat (model labah-labah sukan Barchetta), yang melewati studio reka bentuk Pininfarina, diiktiraf sebagai alat tukar yang paling indah di kabin semasa Pameran Motor Geneva. 1996 - sebagai sebahagian daripada kerjasama antara Fiat dan kebimbangan PSA (serta model sebelumnya), dua model Scudo dan Jumpy muncul. Mereka mempunyai platform U64 biasa, di mana beberapa model Citroen dan Peugeot Expert turut dicipta. 1996 - model Palio diperkenalkan, yang pada awalnya diciptakan untuk pasar Brazil, dan kemudian (pada 97) untuk Argentina dan Poland, dan (pada 98) kereta gerai ditawarkan di Eropah. 1998 - pada awal tahun, kereta kecil kelas A Eropah dibentangkan (baca tentang klasifikasi kereta Eropah dan kereta lain di sini) Seicento. Pada tahun yang sama, pengeluaran versi elektrik Elettra bermula. 1998 - model Fiat Marera Arctic diperkenalkan ke pasaran Rusia. Pada tahun yang sama, pemandu kenderaan disajikan dengan model Multipla minivan dengan reka bentuk badan yang luar biasa. 2000 - di Turin Motor Show, model Barchetta Riviera dipersembahkan dalam konfigurasi mewah. Pada musim luruh tahun yang sama, versi awam Doblo muncul. Varian yang dipersembahkan di Paris adalah kargo-dan-penumpang. 2002 - Model Stilo diperkenalkan kepada peminat memandu ekstrem Itali (bukan model Brava). 2011 - pengeluaran Freemont crossover keluarga bermula, di mana jurutera dari Fiat dan Chrysler bekerja. Pada tahun-tahun berikutnya, syarikat itu sekali lagi mengambil penambahbaikan model sebelumnya, mengeluarkan generasi baru. Hari ini, di bawah kepimpinan kebimbangan itu, jenama terkenal dunia seperti Alfa Romeo dan Lancia, serta bahagian sukan, yang keretanya membawa lambang Ferrari, berfungsi. Dan akhirnya, kami menawarkan ulasan kecil tentang Fiat Coupe: Soalan dan Jawapan: Negara manakah yang mengeluarkan Fiat? Fiat ialah pengeluar kereta dan trak Itali dengan lebih 100 tahun sejarah. Jenama ini beribu pejabat di bandar Itali Turin. Siapa Milik Fiat? Jenama ini dimiliki oleh Fiat Chrysler Automobiles. Selain Fiat, syarikat induk itu memiliki Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks. Siapa yang Mencipta Fiat? Syarikat itu diasaskan pada tahun 1899 oleh pelabur, antaranya ialah Giovanni Agnelli. Pada tahun 1902 beliau menjadi pengurus syarikat itu.

Tambah komen

Lihat semua bilik pameran Fiat di peta google

Tambah komen