10 Kereta Sukan Pacuan Roda Depan Teratas - Kereta Sukan

Terdapat pendapat bahawa kereta sport mesti dipacu pada roda belakang. Kereta sport pada masa lalu dimaksudkan: tayar hari itu tidak mengizinkan keajaiban, jadi kekuatan harus diarahkan ke belakang agar lebih "berat" di belakang ketika memecut dan meninggalkan satu-satunya tugas kemudi. ke roda depan.

Prinsip ini masih berlaku hari ini, tetapi 15 tahun yang lalu tidak dapat difikirkan untuk memiliki kenderaan pemacu roda depan dengan kekuatan tinggi. Fikirkan tentang akhir zaman Ford Focus RS dari 300 hp, atau alla Megan RS daripada 273, dua kenderaan all-in-depan yang luar biasa.

Jenis kenderaan ini mempunyai kelebihan yang tidak terkira banyaknya: mereka ekonomik, sangat mudah dikendalikan dan lebih mudah untuk memandu sehingga hadnya. Dan anda tidak perlu mempunyai stratosfer yang kuat untuk bersenang-senang seperti orang gila.

Inilah 10 kereta sukan pemacu roda depan terbaik sepanjang masa.

Lancia Fulvia Kupe

Kerjaya Fulvia dalam kejuaraan rali bercakap dengan sendirinya, tetapi gaya dan pengendaliannya yang abadi menjadikannya salah satu kereta paling didambakan di dunia.

Honda integra

Integra tidak hanya memiliki 1.8 V-Tec yang mencapai 9.000 rpm, tetapi juga memiliki salah satu casis terbaik yang pernah dilihat di dalam kereta sport, tanpa mengira daya tarikan.

honda crx

Jika mereka bertanya kepada saya, "Apa yang anda cari dalam kenderaan FWD?" Saya rasa CRX adalah jawapannya. Honda kecil ini mempunyai enjin berkuasa rendah yang beraspirasi semula jadi yang berputar pantas, kotak gear/kombinasi stereng yang sangat baik, dan pengendalian yang halus.

Mini

Mini tidak dilahirkan sebagai kereta sport, tetapi kemudi langsung, casis seimbang dan go-kart secara tidak sengaja menjadikannya salah satu kereta kecil terpantas dan paling produktif pada masa itu, meletakkannya di kaki banyak orang. kereta yang lebih besar dan lebih berkuasa.

Alfa Romeo 156 GTA

GTA 156 tidak pernah mempunyai pengendalian yang hebat, kebanyakannya disebabkan oleh kekurangan, tetapi suara 6 V3.2 dan garis seksi yang mati kerana menjadikannya salah satu kereta FWD paling seksi yang pernah ada.

Renault Megane R26 R

Sekiranya Porsche GT3 adalah pemacu roda depan, itu adalah Mégane R26 R. Dalam versi khas ini, wanita Perancis itu tajam seperti pisau dan mempunyai cengkaman yang tidak berkesudahan; di jalan gunung, sangat sedikit kereta yang dapat mengikuti rentaknya.

peugeot 205 gti

GTI telah menjadi penanda aras bagi mana-mana kereta kompak selama bertahun-tahun. Casisnya yang ringan, tahan lama dan hujung belakang yang berbahaya menjadikannya menarik seperti beberapa kereta lain.

Volkswagen Golf GT

Kejayaan kereta ini luar biasa, dan untuk alasan yang baik: GTI praktikal, pantas, boleh dipercayai dan menyeronokkan. Bolehkah anda meminta sesuatu yang lebih baik dari kereta?

Fiat Uno Turbo

Wild adalah perkataan yang betul. Pengecas turbo pada tahun lapan puluhan sememangnya tidak anggun, dan apabila ia datang kepada Uno, anda perlu menjadi juruterbang untuk memastikan ia berada di jalan raya.

ford focus rs

Focus RS MK1 telah membawa generasi baru kereta kompak pantas. Sebelum pelancaran pasaran, FWD tidak dapat memunggah lebih dari 200 hp. di tanah; Fokus, berkat perbezaan slip terhadnya, berjaya, walaupun tindak balas kemudi agak keras.