Pembaikan automatik
Lawan Kakisan Bawah Badan dengan Sealant
Badan kereta mungkin cantik, tetapi bahagian bawah tidak boleh diabaikan. Walaupun kereta itu bersinar dengan pengilat, bahagian bawah masih boleh hilang tanpa dapat dikembalikan. Kakisan bahagian bawah adalah kriteria kegagalan untuk pemeriksaan teknikal. Satu-satunya perkara yang memberikan perlindungan yang boleh dipercayai bagi penutup roda, ambang dan bahagian bawah badan daripada kakisan ialah salutan rongga dan pengedap. Malangnya, tiada satu pun daripada langkah yang menawarkan penyelesaian kekal dan pemeriksaan berkala, terutamanya pada kenderaan lama, adalah perlu. Panduan ini adalah mengenai pengedap bawah (Am: primer) dan akan memberitahu anda semua yang anda perlu tahu tentang pengedap profesional untuk mengelakkan kakisan. Kereta Gabungan Tidak Boleh Diterima kebanyakannya masih terdiri daripada panel keluli. Tiada bahan lain yang menawarkan keseimbangan yang baik seperti kebolehbentukan sejuk, kekuatan dan harga yang berpatutan. Kelemahan utama…
Bagaimana untuk menukar minyak dalam kotak gear? - Lakukan sendiri - arahan
Menukar minyak dalam kereta adalah seperti yang diperlukan kerana ia mahal. Bagi kebanyakan kenderaan, tidak perlu melawat garaj. Dengan sedikit kemahiran teknikal, anda boleh menukar minyak kotak gear sendiri dan menjimatkan wang. Kami akan menunjukkan kepada anda betapa mudahnya menukar minyak dan perkara yang anda perlu sentiasa perhatikan. Mengapa menukar minyak kotak gear sama sekali? Minyak ialah pelincir penting dalam setiap kenderaan, menghalang geseran dalam teknologi penggantungan dan pemanduan. Bahagian logam terdapat di mana-mana dalam enjin, cepat panas dan bersentuhan antara satu sama lain. Tanpa minyak sebagai pelincir, haus akan berlaku tidak lama lagi, mengakibatkan kerosakan serius pada kotak gear. Minyak gear menghalang geseran yang tidak diingini, memanjangkan hayat kenderaan anda. Malangnya, minyak gear kehilangan keberkesanannya dari semasa ke semasa. Debu…
Kerosakan Enjin Kereta – Pastikan Enjin Anda Sihat dan Ketat!
Kerosakan enjin kereta adalah mahal. Pemacu adalah struktur yang kompleks dengan beratus-ratus bahagian yang perlu diperhalusi. Enjin moden berkhidmat ratusan ribu kilometer. Syarat untuk ini ialah penyelenggaraan enjin yang teliti dan tetap. Baca di sini perkara yang perlu anda perhatikan untuk operasi selamat enjin anda. Apa yang diperlukan oleh enjin? Untuk operasinya, enjin memerlukan enam elemen: - bahan api - pencucuhan elektrik - udara - penyejukan - pelinciran - kawalan (penyegerakan) Jika salah satu daripada tiga yang pertama gagal, maka, sebagai peraturan, enjin juga gagal. Kesilapan ini selalunya mudah diperbetulkan. Jika penyejukan, pelinciran atau kawalan terjejas, kerosakan mungkin berlaku. Enjin Dipandu Selamat Dilincirkan dengan Betul dilincirkan oleh peredaran minyak. Pelincir dipam melalui keseluruhan enjin oleh pam motor, menyebabkan semua komponen bergerak dipasang dengan geseran yang minimum. Logam…
Kereta tidak dihidupkan - sebab dan penyelesaian yang mungkin
Kereta enggan dihidupkan atau enjin hanya berhenti semasa memandu - ini adalah gangguan sebenar, walaupun tidak ada sebab untuk panik. Kemungkinan besar kerosakan itu disebabkan oleh kecacatan kecil. Walau bagaimanapun, mencari punca memerlukan pengetahuan menyeluruh tentang cara kereta itu berfungsi. Baca semua tentang perkara yang boleh menyebabkan kereta berhenti dalam panduan ini dan cara anda boleh membantu diri anda dalam kes sedemikian. Apa yang perlu dipandu oleh kereta? Sebuah kereta enjin pembakaran dalaman memerlukan enam elemen untuk memastikan ia bergerak. Ini adalah: Bahan api: Petrol, Diesel atau Pemacu Gas: Tali pinggang yang menala komponen bergerak Tenaga: Arus pencucuhan elektrik untuk mengendalikan penghidup Udara: Untuk menyediakan campuran udara/bahan api Minyak: Untuk melincirkan bahagian yang bergerak Air: Untuk menyejukkan enjin. Jika hanya satu daripada elemen ini gagal, keseluruhan enjin akan terhenti. Bergantung pada sistem mana yang rosak, kenderaan akan sama ada…
- Artikel menarik, Petua berguna untuk pemandu kenderaan, Pembaikan automatik, Pembaikan enjin, Petua untuk pemandu kenderaan, artikel, Operasi mesin
Apa yang kereta saya beritahu saya - belajar memahami bunyi pemanduan!
Mendengar sesuatu yang bersiul, mencicit atau berbunyi di dalam kereta, anda harus betul-betul mencucuk telinga anda. Telinga yang terlatih boleh mengelakkan situasi berbahaya, pembaikan yang mahal atau kerosakan kereta. Dalam artikel ini, anda akan membaca cara mengenal pasti bunyi pemanduan yang paling biasa. Penyempitan Sistematik Dalam kereta yang bergerak, terdapat pergerakan di setiap sudut dan ceruk. Enjin hidup, gear beralih, roda bergolek di atas jalan, suspensi melantun, ekzos berayun di bahagian bawah, meniup gas ekzos. Tindakan sistematik diperlukan untuk mengenal pasti bunyi pemanduan khusus ini. Jika boleh, lumpuhkan seberapa banyak sistem yang mungkin untuk mengesan punca bunyi seperti detektif. Oleh itu, syarat paling penting dalam carian anda ialah pemanduan yang lancar. Sebaik-baiknya, cari tempat di mana pengguna jalan raya lain tidak dijangka. Walau apa pun, ia harus menjadi jalan asfalt. Pukulan dan tendangan...
Sentiasa mempunyai idea yang jelas? Apa yang perlu dilakukan dengan cermin depan yang rosak!
Cermin depan adalah tingkap yang paling penting untuk pemandu. Tanpa pemandangan jalan yang jelas dan tidak terhalang, pemanduan yang selamat adalah mustahil. Oleh itu, undang-undang adalah sangat ketat berkaitan dengan keadaan cermin depan. Baca dalam artikel ini apa yang perlu dicari di sebalik cermin depan dan apa yang perlu dilakukan jika ia rosak. Kemungkinan kerosakan pada cermin depan Cermin depan melindungi daripada tekanan kuat aliran angin apabila kelajuan meningkat. Ia menangkap semua kuasa angin dan semua objek yang dibawanya. Malah zarah pasir terkecil boleh meninggalkan kesan yang berkekalan pada skrin hadapan. Selain calar dan retak, pengumpulan habuk yang berterusan pada kaca hadapan menyumbang kepada kemerosotan penglihatan secara beransur-ansur. Selain kerosakan batu dan pengikisan secara beransur-ansur, guling badan boleh menyebabkan keretakan secara tiba-tiba pada cermin depan kereta anda. Walaupun sedikit...
Menggantikan radiator kereta - bagaimana ia dilakukan!
Jika suhu enjin secara konsisten melebihi paras yang ideal, memastikan enjin berada dalam bahaya dekat dengan takat didih, adalah penting untuk mencari puncanya secepat mungkin. Menangguhkan ini pasti akan membakar gasket kepala. Baca panduan ini tentang cara mengawal radiator kereta anda apabila enjin anda terlalu panas sebelum terlambat. Suhu Pengendalian Penting Enjin mesti mencapai suhu operasinya secepat mungkin dan mengekalkannya pada tahap malar untuk berfungsi dengan baik. Sebab utama terletak pada sifat logam yang dipanaskan. Semua bahagian enjin logam mengembang apabila dipanaskan. Suhu yang disebabkan oleh geseran dalaman dan pembakaran khususnya adalah sangat tinggi. Oleh itu, semua komponen enjin tidak dapat dielakkan berkembang. Untuk mengelakkan enjin panas tersekat, semua bahagian dalam keadaan sejuk mempunyai kelegaan tertentu. Jurang ini menyediakan apa yang dipanggil slip fit, apabila bahagian…
Bagaimana untuk memeriksa dan menukar minyak brek dengan betul!
Keupayaan kereta untuk membrek jauh lebih penting daripada keupayaan untuk memandu. Oleh itu, bendalir brek adalah bendalir kerja yang paling penting dalam setiap kenderaan. Jika ia hilang atau ada sesuatu yang tidak kena dengannya, keselamatan kereta dan semua pengguna jalan raya lain adalah berisiko. Baca semua yang anda perlu tahu tentang bendalir brek dalam artikel ini. Penghantaran Daya Hidraulik dan Pengecasan Terlebih Sistem brek, kecuali brek letak kereta, dalam kereta keluarga digerakkan secara hidraulik, yang bermaksud bahawa daya brek dihantar melalui bendalir. Bendalir mempunyai sifat teragih sama rata dalam tiub dan sistem penerima dan tidak boleh dimampatkan. Daya yang dikenakan, sebagai contoh, apabila menekan pedal brek, serta-merta menjejaskan keseluruhan sistem. Sebagai alternatif, terdapat sistem brek pneumatik, serta sistem hibrid,…
Cara Menukar Minyak Pemandu Kuasa - Pemanduan Lebih Lancar dengan Cecair Pemandu Kuasa Segar!
Sebagai pengguna kereta, anda mungkin tahu semua tentang penukaran minyak, walaupun ini biasanya merujuk kepada menukar minyak enjin. Terdapat cecair lain di dalam kenderaan, dan penggantiannya tidak boleh diabaikan. Selain daripada minyak kotak gear dan minyak pembezaan, minyak stereng kuasa tidak kekal selama-lamanya. Kami akan menunjukkan kepada anda cara menukar minyak dalam sistem brek dan stereng kuasa. Komponen dan Fungsi Power Steering Power steering ialah modul yang sangat memudahkan untuk memusingkan stereng. Ini pada asalnya dibangunkan secara eksklusif untuk trak, tetapi kini standard pada kereta kompak juga. Komposisi stereng kuasa termasuk - silinder hidraulik - pam hidraulik - hos - tangki pengembangan Sebagai peraturan, pam hidraulik didorong oleh tali pinggang. Pergerakan berputar menghasilkan tekanan yang mengaktifkan sistem stereng kuasa. Hidraulik…
Masalah kaca sisi? Begini cara anda boleh menyelesaikannya dengan mudah!
Kaca sisi adalah komponen kereta yang sering diabaikan. Telah melakukan tugasnya dengan baik selama bertahun-tahun. Dan kemudian tiba-tiba hilang di pintu kereta dan semua percubaan untuk mengangkatnya hanya menimbulkan bunyi yang tidak menyenangkan. Ini kedengaran dramatik; namun, keadaan ini boleh diperbetulkan dengan agak mudah. Baca di sini perkara yang anda perlukan untuk membaiki tingkap sisi. Reka bentuk tersembunyi dengan sesuka hati Secara teknikalnya, kaca sisi dalam semua kereta adalah sama: ia dipasang secara langsung atau tidak langsung pada rel dengan dua klip. Rel disambungkan kepada mekanisme tuil yang digerakkan oleh pembuka tingkap manual atau motor elektrik. Tingkap yang jatuh ke pintu terputus dari rel. Ini boleh diperbetulkan, tetapi anda perlu bertindak dengan secukupnya dan berhati-hati. Mengakses tingkap tanpa menyebabkan kerosakan Untuk dapat membaiki sistem panduan tingkap, pautan mesti dilucutkan dahulu. Ini adalah yang pertama…
Penjajaran roda: penjajaran roda adalah mahal dan berbahaya
Kesilapan penjajaran roda adalah lebih daripada sekadar gangguan. Anda boleh membiasakan diri dengan kereta menarik sedikit ke tepi, walaupun mungkin tidak sebaik sahaja tayar haus dengan cepat. Jika kenderaan disyaki salah jajaran roda, ini harus ditangani dengan cepat. Gejala Salah Jajaran Roda Kesalahan jajaran roda boleh dikesan dalam pelbagai cara. Apakah yang menyebabkan salah jajaran roda? Suspensi roda boleh laras untuk caster dan camber. Tujuannya adalah untuk menjajarkan keempat-empat roda selari mungkin dalam garis lurus. Hanya dalam keadaan ini kereta benar-benar boleh dipercayai memandu dalam garis lurus. Terdapat empat punca utama ketidakjajaran roda: - Camber umur - Pembaikan yang lemah - Kerosakan casis - Kerosakan badan Kereta dengan beberapa puluh ribu batu pada odometer mungkin menunjukkan penjejakan yang mengimbangi sedikit. Dalam itu…
Apabila kereta bergoyang ke kiri dan ke kanan - bagaimana untuk menggantikan penyerap hentak dan spring!
Penyerap hentakan lambat haus. Untuk masa yang lama anda tidak perasan bagaimana kualiti pemanduan semakin merosot. Lambat laun, tiba masanya anda tidak boleh mengabaikan stereng span: isyarat jelas penyerap hentak yang haus. Ini bukan sahaja menyusahkan, tetapi juga berbahaya. Baca semua yang anda perlu tahu tentang penggantian penyerap hentak di sini. Reka bentuk dan fungsi penyerap hentak Penyerap hentak menyerap pergerakan roda semasa laluan benjolan, menghantarnya ke badan yang dilembapkan dan dengan kelewatan. Ini menjadikan pemanduan lebih selesa dan selamat. Kereta itu meneruskan perjalanannya dan tidak bergoyang semasa memandu. Pada masa kini, sukar untuk membayangkan betapa sukarnya pengangkutan pada era bas. Bukan sahaja jalan-jalan yang licin dan sama seperti sekarang. Kenderaan itu dilengkapi dengan penggantungan yang sangat primitif. Pembinaan kulit yang hebat…
Lukisan caliper brek: perincian penting dan menarik perhatian sebenar!
Sebagai komponen, caliper brek berada di barisan belakang. Ia tidak dapat dilihat pada kereta dengan rim konvensional atau hubcaps. Jadi mengapa melukisnya sama sekali? Baca di sini bagaimana untuk menaik taraf caliper anda dan menjadikan kereta anda cantik. Oleh itu, anda hanya perlu melihat dengan teliti pada rim. Reka bentuk mereka biasanya sangat kerawang dan nipis. Ini mengurangkan berat dan memberikan pandangan yang baik tentang mekanisme roda. Angkup yang tergantung di situ jelas kelihatan: hitam kelabu, kotor dan berkarat. Di antara rim aluminium yang cantik dan cakera brek yang bersih, ia kelihatan kotor. Terutama jika anda telah melabur dalam rupa kereta, angkup brek yang tidak dicat adalah memalukan. Peruncitan dan industri telah pun menyesuaikan diri dengan masalah ini. Hanya satu cara yang betul Terdapat beberapa pilihan untuk mengecat kereta. Pengecatan semburan dan pembalut adalah prosedur biasa. Jika bajet terhad, dan kereta itu ...
Kami mengekalkan landasan yang lurus - kami menggantikan tuil melintang - arahan!
Tulang angan ialah bahagian geometri stereng yang menghubungkan roda hadapan dengan casis kenderaan. Tulang angan sangat boleh digerakkan dengan permainan sisi tertentu yang disediakan oleh galasnya. Galas, atau sesendal ini, terdiri daripada lengan getah satu keping yang ditekan tegar pada lengan kawalan. Apabila getah menjadi rapuh akibat pengaruh luar atau penuaan yang berlebihan, tulang hasrat kehilangan kestabilannya. Kecacatan Wishbone Wishbone ialah komponen logam dikimpal yang sangat berat. Selagi ia tidak mengalami tekanan atau kakisan yang berlebihan, hampir tiada kerosakan boleh berlaku. Titik lemahnya ialah sesendal yang ditekan. Walaupun ia diperbuat daripada getah pepejal, ia boleh haus, retak atau kehilangan keanjalan dari semasa ke semasa. Akibatnya, tuil kawalan tidak lagi disambungkan dengan betul...
Anda juga mungkin suka
Minyak enjin Kixx 10W-40
Undang-undang Kaca Depan di Pennsylvania
Senarai Semak Perjalanan Musim Panas
Apabila kereta diesel enggan dihidupkan - Jadi, anda menukar palam cahaya!
Enjin diesel dipanggil menyala sendiri. Mereka tidak mempunyai palam pencucuh standard yang menyalakan campuran bahan api-udara dengan percikan luaran. Dalam enjin diesel, pemampatan pantas bahan api adalah mencukupi untuk menyebabkan kebakaran. Untuk melakukan ini, enjin mesti mencapai suhu operasi tertentu. Sebabnya terletak pada fakta bahawa mampatan dalam enjin diesel sangat tinggi. Jika enjin terlalu sejuk, terdapat terlalu banyak kelegaan antara omboh dan dinding silinder. Terlalu banyak mampatan hilang dan enjin tidak boleh dihidupkan. Hanya apabila enjin cukup panas, logam mengembang, membolehkan proses pembakaran berlaku. Oleh itu, enjin diesel memerlukan bantuan untuk dihidupkan. Di sinilah palam cahaya datang untuk menyelamatkan. Fungsi palam cahaya Palam cahaya enjin diesel diperbuat daripada keluli karbon keras; voltan elektrik menyebabkan ia menyala. Apabila sistem suntikan menyembur campuran udara diesel ke dalam kebuk pembakaran, ia akan menyala...
Untuk kawalan iklim yang mencukupi di dalam kereta: Penggantian penapis kabin buat sendiri!
Walaupun namanya, penapis debunga boleh melakukan lebih daripada sekadar menapis debunga. Oleh itu, ia juga dipanggil penapis kabin. Alat ganti yang sangat diperlukan ini secara langsung menjejaskan kualiti udara di dalam kereta, sekali gus memastikan iklim yang betul. Malangnya, ini sering diabaikan dan ramai pemilik kereta memandu dengan penapis debunga yang kotor. Dan ini sangat menyedihkan, kerana penggantian dalam kebanyakan kereta adalah sangat mudah! Penapis kabin - tugasnya Tugas utama penapis debunga adalah jelas, iaitu penapisan zarah yang tidak diingini daripada udara pengambilan. Ini amat penting dalam persekitaran bandar di mana, sebagai tambahan kepada habuk dan kotoran, zarah berbahaya seperti jelaga, nitrogen, ozon, sulfur dioksida dan hidrokarbon mesti ditapis keluar dari udara. Mereka sebahagiannya disebabkan oleh kereta lain, tetapi juga produk sampingan industri. Dengan kedatangan…
