Adakah selamat untuk memandu dengan silinder misfire?

Kesalahan kebakaran enjin boleh disebabkan oleh palam pencucuh yang rosak atau campuran udara/bahan api yang tidak seimbang. Pemanduan misfire tidak selamat dan boleh merosakkan enjin.

Silinder ialah bahagian enjin tempat pembakaran berlaku. Pembakaran dalam silinder adalah apa yang memandu kereta. Blok enjin biasanya diperbuat daripada besi tuang atau aluminium. Bergantung pada jenis kereta, enjin boleh mempunyai dari dua hingga 12 silinder (Bugatti Chiron mempunyai enjin 16 silinder!). Silinder tersilap api boleh menyebabkan kehilangan kuasa yang berkadar. Sebagai contoh, jika enjin empat silinder tidak berfungsi dalam satu silinder, kereta itu akan kehilangan 25 peratus kuasanya.

Memandu kenderaan dengan kemalangan tidak selamat. Berikut ialah 4 tanda dan gejala yang perlu diberi perhatian jika anda fikir anda mengalami masalah silinder:

1. Kehilangan kuasa yang disertai dengan getaran yang tidak normal

Salah satu tanda utama bahawa silinder anda salah tembak ialah kehilangan kuasa bersama-sama dengan getaran aneh. Apabila silinder menjana kuasa enjin, penjimatan bahan api anda akan terjejas dengan ketara kerana selebihnya silinder yang berfungsi perlu menebus kehilangan kuasa. Selain itu, jika kereta anda bergegar semasa melahu, ini adalah satu lagi tanda berlakunya kemalangan. Gabungkan tanda-tanda ini dan ia adalah petunjuk yang pasti bahawa silinder anda tidak berfungsi dan harus diperiksa oleh mekanik secepat mungkin.

2. Kehilangan percikan enjin

Satu lagi sebab silinder mungkin tidak berfungsi adalah disebabkan kehilangan percikan. Ia mungkin sesuatu yang menghalang lonjakan gegelung di celah di hujung palam pencucuh, seperti bahagian yang haus atau berkarat. Palam pencucuh yang rosak, haus atau rosak atau gegelung pencucuh yang lemah boleh menyebabkan kehilangan percikan dan oleh itu berlaku salah api dalam silinder. Ini mungkin berlaku sekejap-sekejap pada mulanya, tetapi apabila komponen sistem penyalaan terus gagal, anda akan melihat peningkatan dalam kesilapan. Walaupun punca enjin tidak berfungsi ini masih memerlukan pembaikan mekanikal, menggantikan palam pencucuh, wayar pencucuhan dan penutup pengedar serta rotor adalah murah.

3. Campuran bahan api-udara yang tidak seimbang.

Jika petrol tidak mencukupi dalam campuran bahan api udara, ini juga boleh menyebabkan salah tembak. Jika penyuntik bahan api tersumbat, kotor, atau udara bocor, tekanan rendah akan menjejaskan semua silinder, bukan hanya satu silinder. Injap EGR yang tersekat juga boleh menyumbang kepada ketidakseimbangan udara/bahan api. Kesalahan yang disebabkan oleh sistem bahan api muncul secara tiba-tiba dan biasanya lebih ketara semasa melahu berbanding semasa memandu di lebuh raya.

4. Kesalahan sekejap

Silinder kadangkala mengalami misfire sekejap-sekejap, yang bermaksud silinder tidak salah api sepanjang masa. Kesalahan tembak boleh berlaku apabila cuaca sejuk di luar atau apabila kenderaan membawa muatan yang besar. Dalam kes lain, silinder mungkin kelihatan tidak berfungsi secara rawak dan tanpa sebarang corak. Ini adalah masalah yang sukar untuk didiagnosis, jadi kereta harus diperiksa oleh mekanik profesional. Ia boleh menjadi talian vakum kereta, gasket manifold masukan, tali pinggang masa, atau kereta api injap.

Memandu dengan silinder misfire berpotensi berbahaya. Jika anda kehilangan kuasa semasa memandu, atau silinder kedua atau ketiga gagal, ia boleh mengakibatkan kemalangan kereta yang boleh mencederakan anda dan orang lain. Jika anda mengesyaki berlaku kesilapan silinder, buat temu janji dengan juruteknik secepat mungkin untuk memeriksa dan membaiki kenderaan anda.