Kerosakan pada hab yang mengandungi VAZ 2107

Galas hab VAZ 2107 haus dari semasa ke semasa, yang membawa kepada haus lebih cepat tayar, pad brek dan cakera. Kegagalan untuk mengambil langkah yang betul untuk menggantikan galas boleh menyebabkan ia rampas dan menyebabkan anda hilang kawalan ke atas kenderaan. Ini menunjukkan keperluan untuk memantau keadaan mekanisme, menyesuaikan dan menggantikannya secara berkala.

Tujuan hab yang mengandungi VAZ 2107

Galas roda VAZ 2107 adalah bahagian yang mana roda dipasang pada buku jari stereng dan roda berputar. Di dalam kereta, elemen ini sentiasa dipengaruhi oleh perubahan suhu, persekitaran, bonggol akibat benjolan jalan, brek tersentak dan stereng. Dengan galas yang baik, roda harus berputar tanpa bermain, dengan bunyi dan geseran yang minimum.

Galas roda mengunci roda pada buku jari stereng

Bahagian yang dimaksudkan mempunyai sumber yang agak besar. Walau bagaimanapun, terdapat banyak faktor yang secara drastik mengurangkan jangka hayatnya. Ini termasuk:

1. Kualiti jalan yang buruk adalah salah satu sebab kegagalan galas roda yang cepat. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa elemen itu terletak di tengah-tengah roda dan merasakan beban hentaman yang kuat apabila melanggar jalan berlubang. Untuk beberapa lama, galas menahan kejutan sedemikian, tetapi secara beransur-ansur runtuh.
2. Kesan persekitaran yang agresif. Pada musim panas, lembapan dan habuk jalan masuk ke hab, dan pada musim sejuk, bahan kimia.
3. Terlalu panas. Putaran roda sentiasa dikaitkan dengan geseran dan peningkatan suhu. Dengan pemanasan dan penyejukan berterusan, yang terutama berlaku pada musim sejuk, hayat perkhidmatan galas dikurangkan.

Di manakah terletaknya galas roda?

Sudah dengan nama anda boleh memahami bahawa bahagian itu terletak berhampiran pusat. Pada VAZ 2107, elemen dipasang di rongga dalamannya dan berubah, sebagai peraturan, apabila gagal, seperti yang dibuktikan oleh ciri ciri.

Gejala kerosakan

Galas roda mestilah sentiasa dalam keadaan baik. Sekiranya bahagian itu tidak dapat digunakan, ini boleh menyebabkan kemalangan, kerana kerosakan itu disertai dengan set roda yang besar. Akibatnya, cakera mungkin terkeluar daripada bolt roda. Jika keadaan ini berlaku pada kelajuan tinggi, kemalangan yang serius tidak dapat dielakkan. Ini menunjukkan bahawa galas hab memerlukan pemeriksaan berkala, dan jika mainan dikesan, ia harus dilaraskan atau diganti.

Manifestasi utama kegagalan bahagian adalah:

1. Renyah kering. Apabila galas pecah, keriut logam berlaku semasa pergerakan. Dimanifestasikan sebagai hasil penggelek yang tidak rata akibat kerosakan pada pemisah. Bunyi ini sukar untuk dikelirukan dengan bunyi lain.
2. Getaran. Jika elemen yang dimaksudkan menunjukkan haus berat, getaran muncul yang dihantar ke kedua-dua badan dan stereng. Menunjukkan kehausan sangkar galas yang teruk, yang boleh menyebabkan rampasan.
3. Kereta itu ditarik ke satu sisi. Masalahnya agak mengingatkan kepada kes salah jajaran roda, kerana elemen yang rosak tidak berfungsi dengan baik kerana bahagiannya terjepit.
4. Jika galas gagal, bunyi luar, berdengung atau berderak muncul

Pengesanan pecahan

Untuk menentukan keadaan galas roda, anda perlu mengikuti beberapa langkah mudah:

1. Gantung roda hadapan di sebelah kanan dengan bicu, ingat untuk menetapkan brek letak kereta dan roda belakang tersekat.
2. Pendakap dipasang di bawah lengan penggantungan bawah dan kereta dikeluarkan dari bicu.
3. Mereka mengambil stereng dengan kedua-dua belah tangan (atas dan bawah) dan membuat pergerakan sendiri, tanpa rasa hentakan dan tindak balas.
4. Putar roda. Jika galas gagal, bunyi berderak, bersenandung atau bunyi luar biasa lain mungkin berlaku.

Untuk memeriksa galas adalah perlu untuk melepak dan menggoncang roda hadapan

Apabila bekerja dengan roda ditanggalkan, atas sebab keselamatan, disyorkan untuk menggantikan penyumbat tambahan di bawah badan kereta, yang akan melindungi sekiranya berlaku kejatuhan kereta secara tiba-tiba.

Galas apa yang hendak diletakkan

Apabila galas roda perlu diganti, persoalan segera timbul bahagian mana yang hendak dipasang. Ramai yang menasihati menggunakan komponen asli. Walau bagaimanapun, hari ini kualiti bahagian meninggalkan banyak yang diingini dan persoalan pilihan masih agak relevan.

Jadual: jenis, lokasi pemasangan, dan dimensi galas

Lokasi pemasangan	Jenis galas	Saiz, mm	Bilangan
Hab roda hadapan (lekap luar)	Penggelek tirus satu baris	19,5 * 45,3 * 15,5	два
Hab roda hadapan (pelekap dalaman)	Penggelek tirus satu baris	26 * 57,2 * 17,5	два
aci gandar belakang	Bola, jejari, baris tunggal	30 * 72 * 19	два

Pilihan pengeluar

Apabila memilih pengeluar galas roda untuk VAZ "tujuh", kami boleh mengesyorkan SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Syarikat awam mempunyai banyak syarikat di seluruh dunia. Produk sedemikian adalah berkualiti tinggi dan memenuhi keperluan yang paling ketat.

Perhatian khusus harus diberikan kepada pilihan pengeluar galas, kerana hayat perkhidmatan produk bergantung pada ini.

Daripada pengeluar domestik yang membekalkan galas automotif kilang Togliatti, kita boleh membezakan:

• Imej CJSC "LADA": mengeluarkan dan menjual galas roda asli "Lada" di pasaran sekunder;
• Loji Saratov - menghasilkan bahagian di bawah jenama SPZ;
• Loji Volzhsky - menggunakan jenama "Volzhsky Standard";
• Kilang Vologda - menjual produk di bawah jenama VBF;
• Loji Samara SPZ-9.

Mengganti galas hab depan

Kerja-kerja menggantikan galas roda bermula dengan penyediaan alatan dan bahan. Akan memerlukan:

• set sepana soket;
• pemutar skru;
• pahat;
• tukul;
• tang;
• sambungan untuk menanggalkan perlumbaan galas;
• galas baru, kedap minyak dan gris;
• kain;
• minyak tanah.

Bagaimana untuk menghapuskan

Untuk mengeluarkan bahagian, naikkan roda hadapan dengan bicu. Di stesen servis, anda bekerja di lif. Apabila menggantikan galas, lakukan perkara berikut:

1. Kami membuka skru pengikat dan mengeluarkan roda.
2. Tanggalkan pendakap dan keluarkan angkup.
   
   Untuk mengeluarkan caliper, buka skru yang menahannya
3. Menggunakan pemutar skru, cabut penutup pelindung pada hab dan tanggalkannya.
   
   Penutup pelindung dikeluarkan dengan pemutar skru dan dikeluarkan
4. Jajarkan bebibir nat hub.
   
   Untuk membuka skru nat, anda perlu menyelaraskan sisinya
5. Longgarkan kacang dan keluarkan bersama-sama dengan mesin basuh.
6. Buka hab.
   
   
   
   Selepas menanggalkan nat, ia kekal untuk mengeluarkan hab dari kereta
7. Tanggalkan perlumbaan luar galas.
8. Dengan bantuan pancang dan tukul, klip itu dikeluarkan dari bahagian luar lengan.
   
   
   
   Sangkar galas dikeluarkan dengan gerudi
9. Tanggalkan gelang yang memisahkan kedua-dua galas roda dan pengedap minyak.
10. Tekan lapisan dalam.
11. Dengan penggunaan minyak tanah dan kain buruk, tempat duduk dibersihkan daripada kotoran.

Untuk mengelakkan kerosakan pada hos brek selepas menanggalkan caliper, caliper digantung dengan berhati-hati dan dipasang dengan kabel.

Bagaimana untuk meletakkan

Selepas menanggalkan galas roda dan membersihkan hab, anda boleh mula memasang bahagian baharu. Kerja dilakukan mengikut urutan berikut:

1. Tekan dalam perlumbaan kedua-dua galas.
   
   Perlumbaan galas ditekan dengan alat yang sesuai.
2. Lubricate gasket dan masukkan ke dalam hab.
   
   Spacer galas baharu diisi dengan gris
3. Ruang antara galas diisi dengan gris.
   
   Ruang antara galas diisi dengan gris
4. Masukkan cincin pengatur jarak.
5. Pasang meterai baru.
   
   Meterai baru dimasukkan melalui panduan
6. Pasang hab pada aci buku jari stereng.
7. Lubricate sangkar luar dan letakkan pada perlumbaan galas.
   
   Lubricate sangkar luar dan masukkan ke dalam perlumbaan galas
8. Pasang semula mesin basuh dan ketatkan nat hub sehingga selesa.
9. Pada penghujung penggantian, galas roda dilaraskan, yang mana mereka membuka nat dengan berhati-hati dan memastikan hab berputar dengan bebas, tetapi tidak ada mainan.
10. Pahat diketuk pada bahagian tepi nat, yang akan menghalangnya daripada membuka skru yang tidak dibenarkan.
    
    Untuk mengamankan kacang, pukul dengan pahat dari sisi
11. Pasang caliper di tempatnya dan ketatkan pengikat.
12. Pasang penutup pelindung, roda dan ketatkan skru.
13. Mereka meninggalkan kereta.

Video: bagaimana untuk menggantikan galas hab hadapan VAZ 2107

Cara pelinciran

Litol-24 digunakan untuk melincirkan sangkar galas roda. Juga digunakan untuk menggunakan pengedap baru pada bibir pengedap semasa pemasangan.

Tork pengetatan kacang galas

Keperluan untuk mengetatkan nat hub berlaku selepas menggantikan galas atau semasa melaraskannya. Nat diketatkan dengan sepana tork kepada tork 9,6 Nm, sambil memutar hab beberapa kali untuk memasang galas di tempatnya. Kemudian kacang dilonggarkan dan diketatkan lagi, tetapi dengan tork 6,8 Nm, selepas itu ia dipasang dalam kedudukan ini.

Nat hub diketatkan dengan sepana tork

Penggantian galas gandar

Separuh aci adalah bahagian penting dari gandar belakang VAZ 2107. Separuh aci itu sendiri praktikalnya tidak patah, tetapi kadangkala galas di mana ia dipasang ke tengah jambatan gagal. Tujuannya adalah untuk melancarkan dan merata aci gandar semasa kereta bergerak. Gejala kegagalan galas adalah sama seperti elemen hab. Sekiranya berlaku kerosakan, adalah perlu untuk membongkar aci dari gandar dan menggantikan bahagian yang rosak.

Mengeluarkan galas

Sebelum memulakan kerja, anda perlu menyediakan senarai alat berikut:

• satu set sepana soket dengan pengapit;
• tukul;
• pemutar skru;
• pahat;
• penggiling daging;
• galas gandar baharu dengan lilitan.

Untuk menggantikan, ikuti langkah berikut:

1. Gantung roda belakang dengan bicu, dan kemudian keluarkannya, ingat untuk meletakkan perhentian di bawah roda hadapan.
2. Tanggalkan drum brek.
   
   Untuk sampai ke aci gandar, anda perlu menanggalkan dram brek
3. Menggunakan playar dan pemutar skru, tanggalkan pad brek.
4. Menggunakan sepana soket 17mm, tanggalkan bolt pendakap aci gandar.
   
   Bolt aci gandar ditanggalkan dengan sepana soket 17
5. Keluarkan aci gandar dari gandar belakang.
   
   Aci gandar dikeluarkan dari tengah gandar belakang dengan menariknya ke arah anda.
6. Galas yang haus ditanggalkan dengan memasukkan sepana bersaiz sesuai dan mengetuk alat dengan tukul. Selalunya, untuk mengeluarkan galas, anda perlu memotong sokongan dengan penggiling, kerana bahagian itu terletak agak teguh pada paksi aci.
7. Selalunya galas tidak boleh dikeluarkan, jadi ia dipotong dengan penggiling

Untuk membuka gendang, anda mesti berhati-hati mengetuk bahagian dalam dram melalui bongkah kayu.

Memasang bahagian baru

Selepas menanggalkan galas, anda boleh teruskan ke pemasangan semula:

1. Bersihkan separa gandar daripada kotoran dan lap dengan kain.
2. Galas baru ditekan pada aci gandar, selepas itu gelang penahan dipasang. Untuk memasang yang terakhir, adalah wajar untuk memanaskannya dengan obor, yang akan memudahkan pelarasan dan pengancing selepas penyejukan.
   
   
   
   Untuk memudahkan pemasangan cincin pada aci gandar, ia dipanaskan dengan pembakar gas atau pembakar
3. Tanggalkan pengedap minyak separuh aci lama dari separuh aci belakang dengan pemutar skru atau playar.
   
   Kelenjar kabel lama dikeluarkan dengan playar atau pemutar skru.
4. Pengedap baru dimasukkan melalui pemasangan bersaiz sesuai.
   
   Hos baru dipasang menggunakan penyesuai
5. Pasang aci gandar di tempatnya. Nat pengikat plat galas aci gandar diketatkan dengan tork 41,6–51,4 Nm.

Video: menggantikan galas aci gandar pada "klasik"

Menggantikan galas roda pada VAZ "tujuh" bukanlah prosedur yang sukar. Untuk melaksanakannya, anda perlu menyediakan alat dan bahan yang diperlukan, serta membaca arahan langkah demi langkah. Setelah memilih produk yang berkualiti dan dibaiki dengan betul, galas akan berfungsi untuk masa yang lama tanpa masalah.