Menggantikan radiator pemanas vaz 2115

Saya percaya bahawa ramai pemilik kereta tidak mempunyai garaj dan, dengan itu, keupayaan untuk membuka sepenuhnya satu atau unit lain untuk penggantian atau pembaikan. Atas sebab ini, adalah perlu untuk mencipta cara yang tidak standard untuk membaiki atau menggantikan bahagian tanpa membongkar sepenuhnya.

Baru-baru ini, saya mengalami kebocoran radiator pemanas (dapur), dan untuk mendapatkannya, saya perlu menanggalkan sepenuhnya papan pemuka. Tetapi jika anda tidak mempunyai garaj, anda tidak mahu melakukan ini. Setelah mempelajari sejumlah besar maklumat di Internet, saya mendapati yang sangat baik, dan yang paling penting, cara mudah untuk menukar radiator di atas dapur.

Longgarkan beberapa skru

Kami membuka skru di bahagian penumpang, dua skru pertama mesti dicabut dengan pemutar skru (mereka terus memegang yang dipesan), dan skru ketiga dengan kunci 8 atau penutup (ia akan menjadi lebih mudah. ​​Dan yang keempat satu terletak di sebelah pemandu di tempat yang sama dengan bolt ke-3. Pegang OTAK, kononnya))).

Selepas menanggalkan bolt, papan akan mempunyai permainan percuma, yang akan membolehkan anda menggerakkan torpedo dan sampai ke radiator.

Toskan ANTTIBEKU / TOSOL

Kami membuka skru bolt, tetapi sebelum itu kami tidak lupa meletakkan bekas di bawah bahagian bawah di mana cecair akan mengalir. Perlu ditanggalkan sedikit, mengalirkan cecair secara beransur-ansur, dan apabila kebanyakannya disalirkan, anda boleh menanggalkan palam tangki pengembangan. Tetapi anda tidak sepatutnya melakukan ini dengan segera, kerana tekanan akan menjadi kuat dan cecair akan keluar dengan kebarangkalian 99.

Kami membuka paip

Selepas cecair telah disalirkan dari sistem, adalah perlu untuk membuka skru paip yang sesuai untuk radiator. Berhati-hati, cecair mungkin kekal di dalam radiator.

Kemudian kami membuka tiga skru yang memegang radiator itu sendiri dan mengeluarkannya.

Pastikan anda membersihkan bahagian dalam ketuhar daripada daun dan serpihan lain. Kemudian kami memasang radiator baru dan memasang dalam susunan terbalik.

Kaedah ini menjimatkan banyak masa saya dan tidak memerlukan pembongkaran lengkap papan pemuka, yang merupakan berita baik.

Keputusan reka bentuk yang menyusahkan

Kereta VAZ-2114 dan 2115 adalah kereta yang agak moden dan agak popular dalam segmen ekonomi.

Tetapi pada mesin ini, seperti pada kebanyakan model baharu, terdapat satu ciri yang tidak begitu menyenangkan.

Meningkatkan keselesaan kabin dan reka bentuk panel hadapan, pereka dengan ketara merumitkan penyelenggaraan sistem pemanasan.

Radiator dapur di dalam kereta ini tersembunyi di bawah panel dan tidak begitu mudah untuk mendapatkannya.

Tetapi radiator pemanasan adalah elemen sistem penyejukan yang agak terdedah. Dan jika pemanasan dalaman telah merosot, maka dalam lebih daripada separuh kes masalah dikaitkan dengan penukar haba.

Dan semua ini walaupun pada hakikatnya elemen itu sendiri praktikalnya tidak dibaiki, dan sering digantikan.

Sebab utama penggantian

Tidak banyak sebab mengapa mungkin perlu menggantikan radiator sistem pemanasan dalaman. Salah satunya ialah aspek kerugian.

Penukar haba diperbuat daripada logam bukan ferus - tembaga atau aluminium.

Secara beransur-ansur, logam-logam ini teroksida di bawah tindakan cecair, yang membawa kepada kemunculan retakan di mana penyejuk keluar.

Sebab kedua untuk menggantikan radiator dapur adalah penyumbatan paip dengan kotoran. Bahan penyejuk yang beredar melalui sistem penyejukan menghilangkan produk kakisan, zarah kecil, dsb.

Juga, cecair tidak boleh mengandunginya dengan sendirinya, dan bahan cemar ini mengendap di permukaan, termasuk radiator dapur.

Akibatnya, pada mulanya sistem pemanasan kehilangan kecekapan, dan kemudian (dengan pencemaran yang teruk) ia hanya berhenti berfungsi.

Dalam sesetengah kes, blok radiator boleh dikeluarkan dengan membasuhnya dengan bahan kimia.

Tetapi jika penyumbatan paip teruk, palam lumpur hanya boleh dikeluarkan secara mekanikal. Dan ini hanya boleh dilakukan dengan radiator dikeluarkan.

Sebelum meneruskan pembongkaran, anda mesti terlebih dahulu memastikan bahawa terdapat masalah dengan radiator.

Oleh itu, kehilangan unsur ini ditunjukkan dengan kemunculan kesan antibeku di lantai kabin.

Tetapi kerosakan pada paip radiator atau kehilangan kekejangan di persimpangan dengan penukar haba boleh membawa kepada hasil yang sama.

Penurunan kecekapan pemanasan boleh berlaku bukan sahaja disebabkan oleh penyumbatan paip radiator, tetapi juga disebabkan oleh penyumbatan yang teruk pada sel-selnya.

Habuk, bulu, dedaunan, sisa serangga tersekat di antara sirip penyejuk, menjadikannya sukar untuk memindahkan haba ke udara.

Tetapi dalam kes ini, mengenal pasti masalah adalah sangat mudah: hidupkan kipas dapur pada kuasa maksimum dan periksa aliran udara dari deflektor.

Sekiranya ia tidak tahan lama, radiator perlu dibersihkan, yang juga mustahil untuk dilakukan dengan berkesan tanpa mengeluarkan elemen.

Juga, dapur mungkin berhenti pemanasan disebabkan oleh pengudaraan radiator, yang sering berlaku apabila menggantikan penyejuk. Selalunya puncanya juga adalah kerosakan unsur-unsur sistem penyejukan, terutamanya termostat.

Secara umum, sebelum mengeluarkan radiator dari dapur, anda harus memastikan bahawa punca pemanasan dalaman yang lemah tersembunyi. Dan untuk ini anda perlu menyemak hampir sepenuhnya sistem penyejukan.

Cara-cara menggantikan radiator

Terdapat dua cara untuk mengeluarkan radiator dapur pada VAZ-2113, 2114, 2115. Yang pertama melibatkan penyingkiran lengkap panel hadapan, yang diperlukan untuk mengakses penukar haba.

Sila ambil perhatian bahawa pembongkaran lengkap adalah konsep relatif, kerana panel itu sendiri tidak dikeluarkan dari kereta, tetapi hanya dipisahkan dari badan, yang membolehkan ia dibawa lebih dekat ke radiator.

Anda juga perlu menggerakkan torpedo itu sendiri.

Cara kedua ialah tanpa mengeluarkan panel. Tetapi ia tidak sesuai untuk semua orang, kerana untuk menyediakan akses, perlu membuat hirisan di beberapa tempat supaya bahagian bawah panel di kawasan penukar haba boleh dibengkokkan.

Kelemahan kaedah pertama adalah kepayahan kerja, kerana anda perlu membuka banyak pengikat dan memutuskan sambungan pendawaian, yang agak sesuai untuk panel.

Bagi kaedah kedua, panel itu sendiri, sebenarnya, akan rosak, walaupun ia dipotong di tempat yang tersembunyi dari pandangan.

Selain itu, selepas penggantian selesai, anda perlu memikirkan cara memasang semula dan mengamankan kepingan yang dipotong.

Tetapi oleh kerana radiator dapur boleh bocor pada bila-bila masa, kebolehcapaian adalah sangat penting, jadi kaedah kedua adalah lebih baik.

Memilih radiator gantian

Tetapi sebelum meneruskan operasi penyingkiran dan penggantian, anda mesti terlebih dahulu memilih penukar haba baharu.

anda boleh membeli radiator dapur dari kilang, nombor katalog 2108-8101060. Tetapi produk serupa DAAZ, Luzar, Fenox, Weber, Thermal agak sesuai.

Bagi bahan, disyorkan untuk menggunakan penukar haba tembaga, tetapi ia jauh lebih mahal daripada aluminium. Walaupun bukan untuk semua orang, ramai yang menggunakan produk aluminium dan cukup berpuas hati.

Secara umum, perkara utama ialah radiator direka khusus untuk kereta ini.

Pada model VAZ-2113, 2114 dan 2115, pereka menggunakan susun atur panel hadapan yang sama, jadi prosedur untuk menggantikannya adalah sama.

Seterusnya, kita akan melihat bagaimana untuk mengeluarkan radiator dari sistem pemanasan dalaman menggunakan VAZ-2114 sebagai contoh, dan bagaimana ini dilakukan dengan cara yang berbeza.

Tukar tanpa mengalih keluar panel

Tetapi mana-mana kaedah yang digunakan, penyejuk mesti terlebih dahulu disalirkan daripada sistem. Oleh itu, anda perlu menyimpan bahan antibeku dalam jumlah yang betul terlebih dahulu.

Sebagai permulaan, pertimbangkan kaedah penggantian tanpa mengeluarkan panel. Seperti yang telah disebutkan, untuk ini anda perlu membuat potongan di suatu tempat.

Untuk menyelesaikan kerja anda perlu:

• Satu set pemutar skru dengan panjang yang berbeza;
• kain buruk.
• Kanvas untuk logam;
• Bekas rata untuk mengalirkan baki penyejuk dari radiator;

Setelah menyediakan segala-galanya dan mengalirkan penyejuk dari sistem penyejukan, anda boleh mula bekerja:

1. Kami mengeluarkan kotak sarung tangan (kotak sarung tangan) dari panel, yang mana perlu membuka skru 6 skru yang memegangnya;
   
   
2. Keluarkan trim sisi konsol tengah;
3. Kami membuat potongan yang diperlukan dengan kain logam: potongan pertama adalah menegak, kami membuatnya di dinding dalaman panel berhampiran konsol tengah (di belakang bar logam kotak sarung tangan). Dan di sini anda perlu membuat dua potong.

   Potongan kedua adalah mendatar, berjalan di sepanjang bahagian atas dinding belakang bukaan di bawah kotak sarung tangan.

   

   

   Yang ketiga juga menegak, tetapi tidak melintang. Diletakkan terus di dinding belakang rak bawah panel;

   

   

4. Selepas semua pemotongan, sebahagian daripada panel bersama-sama dengan dinding boleh dibengkokkan untuk mendapatkan akses kepada radiator. Kami membengkokkan bahagian ini dan membetulkannya;
5. Kami membuka skru pendakap terdekat untuk mengikat kabel untuk mengawal penetasan sistem pemanasan dan membawa kabel ke tepi;
   
   
6. Kami melonggarkan pengapit paip untuk membekalkan penyejuk kepada radiator. Dalam kes ini, adalah perlu untuk menggantikan bekas yang disediakan untuk titik sambungan, kerana cecair mengalir keluar dari penukar haba. Kami mengeluarkan paip;
7. Kami membuka tiga skru yang memegang radiator, keluarkannya dan segera periksa.

Kemudian kami memasang penukar haba, membetulkannya pada alas tiang, menyambungkan paip dan membetulkannya dengan pengapit. Lumurkan tiub dengan sabun untuk memudahkan pemasukan.

Pada peringkat operasi ini, sistem penyejukan mesti diisi dengan cecair dan berdarah untuk mengeluarkan poket udara.

Selepas itu, ia tetap memastikan bahawa sambungan paip dengan radiator tidak bocor, dan pengawal selia dan keran disambungkan tanpa ralat.

Selepas itu, ia kekal untuk mengembalikan bahagian panel yang dipotong ke tempatnya dan membetulkannya. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan skru dan plat.

Perkara utama ialah membetulkannya di beberapa tempat supaya pada masa akan datang bahagian yang dipotong tidak bergerak apabila bergerak. Gunakan sealant atau silikon.

Kaedah ini mudah kerana apabila anda menggantikan radiator sekali lagi (yang agak mungkin), ia akan menjadi sangat mudah untuk melakukan semua kerja - hanya keluarkan kotak simpanan dan buka skru beberapa.

Di samping itu, semua potongan dibuat di tempat sedemikian sehingga selepas memasang panel dan memasang petak sarung tangan, mereka tidak akan kelihatan.

Tukar dengan mengalih keluar panel

Bagi mereka yang tidak mahu merosakkan panel, kaedah yang melibatkan mengeluarkannya adalah sesuai.

Dalam kes ini, anda memerlukan alat yang sama seperti yang dinyatakan di atas, kecuali bilah gergaji besi.

Perkara utama di sini adalah untuk mempunyai sebanyak mungkin pemutar skru Phillips dengan panjang yang berbeza.

Dan kemudian kami melakukan segala-galanya seperti ini:

1. Keluarkan panel sisi konsol tengah (lihat di atas);
2. Buka kotak simpanan;
3. Keluarkan bahagian hadapan konsol tengah. Untuk melakukan ini, keluarkan hujung peluncur untuk mengawal sistem pemanasan dan "hidupkan" untuk menghidupkan kipas dapur. Kami mengeluarkan perakam pita. Kami membuka skru penetapan kes: di bahagian atas konsol tengah (disembunyikan oleh palam), di atas panel instrumen (2 pcs.) Dan di bahagian bawah (di kedua-dua belah lajur stereng);
4. Keluarkan bahagian atas selongsong dari lajur stereng;
5. Tanggalkan penutup konsol. Kami mencabut semua pad dengan pendawaian daripadanya, setelah menandakan dengan penanda tempat di mana ia berada (gambar boleh diambil). Kemudian keluarkan penutup sepenuhnya;
6. Kami membuka skru yang mengikat panel ke badan (dua skru pada setiap sisi berhampiran pintu);
7. Kami membuka skru yang memegang bingkai logam untuk memasang komputer (di bahagian atas di bawah panel dan di bahagian bawah berhampiran lantai);
   
   
8. Kami membuka skru yang terletak di atas lajur stereng;
9. Selepas itu, panel naik dan diarahkan ke arah dirinya sendiri;
10. Kami membawa panel kepada diri kami sendiri, kemudian meminta pembantu atau menaikkannya dengan bicu untuk menyediakan akses kepada radiator. Anda boleh membuat loghat kecil buat sementara waktu;
11. Putuskan sambungan hos radiator (jangan lupa untuk menggantikan bekas untuk mengumpul baki penyejuk);
12. Kami menanggalkan tiga skru penetapan dan keluarkan penukar haba.

Selepas itu, ia kekal hanya untuk meletakkan item baru dan mendapatkan semuanya kembali.

Tetapi di sini anda perlu mengambil kira beberapa nuansa:

• Untuk membetulkan sambungan paip dengan radiator dengan selamat, pengapit mesti diganti dengan yang baru;
• Selepas memasang penukar haba baru dan menyambungkan paip pintasan kepadanya, perlu segera memeriksa ketat sambungan dengan mengisi sistem penyejukan dengan antibeku. Dan hanya selepas memastikan tiada kebocoran, anda boleh meletakkan panel di tempatnya.
• Ia tidak akan berlebihan untuk melapisi sendi dengan sealant tahan haba;

Seperti yang anda lihat, kaedah kedua lebih susah payah, tetapi panel itu sendiri tetap utuh.

Juga, dengan kaedah ini, pada peringkat pemasangan, semua sendi panel dengan badan boleh disapu dengan sealant untuk menghilangkan decitan.

Secara umum, kedua-dua kaedah adalah baik, tetapi masing-masing mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri. Jadi yang mana satu untuk digunakan terpulang kepada pemilik kereta untuk membuat keputusan.