Enjin Lifan untuk motoblock

Enjin Lifan untuk traktor tolak ialah unit kuasa sejagat yang direka untuk pemasangan dalam peralatan pertanian, berkebun dan pembinaan kecil oleh syarikat China terbesar Lifan, yang sejak 1992 mengkhususkan diri dalam pengeluaran bukan sahaja peralatan, tetapi juga motosikal, kereta, bas. , skuter. Enjin berprestasi tinggi dibekalkan kepada kedua-dua negara CIS dan ke pasaran Eropah dan Asia.

Enjin Lifan mempunyai pelbagai jenis produk. Semuanya sesuai untuk penolak, penanam, pembajak salji, ATV dan peralatan lain.

Apabila memilih model enjin, perlu mengambil kira keadaan operasi, jenama traktor di mana enjin akan dipasang, jumlah dan jenis kerja yang dilakukan di tapak, jenis sumber kuasa dan kuasa enjin, diameter dan lokasi aci keluaran.

Технические характеристики

Untuk traktor tolak, model petrol sangat baik: Lifan 168F, 168F-2, 177F dan 2V77F.

Model 168F tergolong dalam kumpulan enjin dengan kuasa maksimum 6 hp dan merupakan unit 1 silinder, 4 lejang dengan penyejukan paksa dan kedudukan aci engkol pada sudut 25°.

Spesifikasi enjin untuk traktor tolak adalah seperti berikut:

• Isipadu silinder ialah 163 cm³.
• Isipadu tangki bahan api ialah 3,6 liter.
• Diameter silinder ialah 68 mm.
• Lejang omboh 45 mm.
• Diameter aci - 19mm.
• Kuasa - 5,4 l s. (3,4 kW).
• Kelajuan putaran - 3600 rpm.
• Mula adalah manual.
• Dimensi keseluruhan - 312x365x334 mm.
• Berat - 15kg.

Kepentingan khusus kepada pengguna traktor tolak ialah model 168F-2, kerana ia adalah pengubahsuaian enjin 168F, tetapi mempunyai sumber yang lebih panjang dan parameter yang lebih tinggi, seperti:

• kuasa - 6,5 l s.;
• isipadu silinder - 196 cm³.

Diameter silinder dan lejang omboh ialah 68 dan 54 mm, masing-masing.

Daripada model enjin 9 liter, Lifan 177F dibezakan, iaitu enjin petrol 1 silinder 4 lejang dengan penyejukan udara paksa dan aci keluaran mendatar.

Parameter teknikal utama Lifan 177F adalah seperti berikut:

• Kuasa - 9 liter dengan. (5,7 kW).
• Isipadu silinder ialah 270 cm³.
• Isipadu tangki bahan api ialah 6 liter.
• Diameter lejang omboh 77x58 mm.
• Kelajuan putaran - 3600 rpm.
• Dimensi keseluruhan - 378x428x408 mm.
• Berat - 25kg.

Enjin Lifan 2V77F ialah injap atas 4 lejang berbentuk V, penyejukan udara paksa, enjin petrol 2 omboh dengan sistem pencucuhan transistor magnet tanpa sentuhan dan kawalan kelajuan mekanikal. Dari segi parameter teknikal, ia dianggap yang terbaik dari semua model kelas berat. Ciri-cirinya adalah seperti berikut:

• Kuasa - 17 hp. (12,5 kW).
• Isipadu silinder ialah 614 cm³.
• Isipadu tangki bahan api ialah 27,5 liter.
• Diameter silinder ialah 77 mm.
• Lejang omboh 66 mm.
• Kelajuan putaran - 3600 rpm.
• Sistem permulaan - elektrik, 12 V.
• Dimensi keseluruhan - 455x396x447 mm.
• Berat - 42 kg.

Sumber enjin profesional ialah 3500 jam.

Penggunaan bahan api

Untuk enjin 168F dan 168F-2, penggunaan bahan api ialah 394 g/kWj.

Model Lifan 177F dan 2V77F boleh menggunakan 374 g/kWj.

Akibatnya, anggaran tempoh kerja adalah 6-7 jam.

Pengilang mengesyorkan menggunakan petrol AI-92(95) sebagai bahan api.

Kelas tarikan

Motoblok ringan kelas cengkaman 0,1 adalah unit sehingga 5 liter dengan. Mereka dibeli untuk plot sehingga 20 ekar.

Blok motor sederhana dengan kapasiti sehingga 9 liter apabila kawasan pemprosesan sehingga 1 ha, dan penanam motor berat dari 9 hingga 17 liter dengan kelas daya tarikan 0,2 sawah penanaman sehingga 4 hektar.

Enjin Lifan 168F dan 168F-2 sesuai untuk kereta Tselina, Neva, Salyut, Favorit, Agat, Cascade, Oka.

Enjin Lifan 177F juga boleh digunakan untuk kenderaan bersaiz sederhana.

Unit petrol paling berkuasa Lifan 2V78F-2 direka untuk bekerja dalam keadaan sukar pada traktor mini dan traktor berat, seperti Brigadier, Sadko, Don, Profi, Plowman.

peranti

Menurut manual enjin untuk traktor tolak dan penanam, enjin pembakaran dalaman 4-lejang Lifan mempunyai komponen dan bahagian berikut:

• Tangki bahan api dengan penapis.
• Bahan api zakar.
• Aci engkol.
• Penapis udara.
• Memulakan.
• Palam pencucuh.
• Tuas peredam udara.
• Palam longkang.
• Sumbat minyak.
• Silencer
• Tuas pendikit.
• Penyelidikan.
• Suis enjin.
• Silinder berfungsi.
• Injap sistem pengagihan gas.
• Pendakap galas aci engkol.

Motor ini dilengkapi dengan sistem kawalan paras minyak perlindungan automatik, dalam beberapa model ia mempunyai kotak gear terbina dalam untuk mengurangkan kelajuan putaran aci. Sistem pengedaran gas dilengkapi dengan injap masuk dan ekzos, manifold, dan aci sesondol.

maruah

Traktor berjalan kaki dengan enjin Lifan mempunyai kelebihan berikut:

• kestabilan pekerjaan;
• Kualiti tinggi;
• kebolehpercayaan;
• tahap hingar dan getaran yang rendah;
• dimensi keseluruhan kecil;
• penggunaan sesendal besi tuang untuk meningkatkan sumber motor;
• kemudahan operasi dan penyelenggaraan;
• margin keselamatan yang luas;
• hayat perkhidmatan yang panjang;
• harga yang dibayar.

Semua kualiti ini membezakan enjin Lifan daripada enjin lain.

Berjalan dalam enjin baru

Operasi enjin adalah prosedur wajib yang memanjangkan hayat mekanisme. Untuk menghidupkan enjin traktor pendorong, perlu mengikuti arahan operasi untuk produk, gunakan bahan api berkualiti tinggi dan minyak gred yang disyorkan.

Penggambaran dilakukan seperti berikut:

1. Sebelum menghidupkan enjin, periksa paras minyak dalam kotak engkol.
2. Periksa dan, jika perlu, tambah minyak ke kotak gear.
3. Isi tangki bahan api dengan bahan api.
4. Hidupkan enjin pada kelajuan rendah.
5. Mulakan traktor tolak dengan lancar dengan menukar gear secara bergilir-gilir. Kerjakan tanah dalam 2 pas hingga kedalaman tidak lebih daripada 10 cm dalam 1 pas, tanam dalam gear ke-2.
6. Selepas pecah masuk, tukar minyak dalam enjin, unit pemacu, kotak gear motoblock, periksa bahan habis pakai, tukar penapis minyak, isi bahan api segar.
7. Prosedur pecah masuk mengambil masa kira-kira 8 jam.

Selepas kualiti enjin baharu, penolak sedia untuk beroperasi dengan beban maksimum.

Servis enjin

Untuk memastikan operasi berkualiti enjin Lifan untuk traktor tolak, penyelenggaraan tetap diperlukan, termasuk perkara berikut:

1. Periksa paras minyak, tambah nilai.
2. Membersih dan menggantikan penapis udara.

Setiap 6 bulan anda perlu melakukan perkara berikut:

1. Pembersihan pembetung.
2. Pelarasan dan penggantian palam pencucuh.
3. Pemprosesan penangkap percikan.

Prosedur berikut dijalankan setiap tahun:

1. Memeriksa dan melaraskan kelajuan melahu enjin.
2. Menyediakan set injap optimum.
3. Penukaran minyak sepenuhnya.
4. Pembersihan tangki bahan api.

Talian bahan api diperiksa setiap 2 tahun.

Pelarasan injap

Pelarasan injap adalah prosedur yang perlu semasa menservis enjin. Menurut peraturan, ia dijalankan sekali setahun dan terdiri daripada mewujudkan kelegaan optimum untuk injap masuk dan ekzos. Nilai yang dibenarkan untuk setiap model enjin dibentangkan dalam helaian data teknikal unit. Untuk traktor tolak standard, mereka mempunyai makna berikut:

• untuk injap pengambilan - 0,10-0,15 mm;
• untuk injap ekzos - 0,15-0,20 mm.

Pelarasan jurang dilakukan dengan probe standard 0,10 mm, 0,15 mm, 0,20 mm.

Dengan pelarasan injap masuk dan ekzos yang betul, enjin akan berjalan tanpa bunyi, ketukan dan hentakan.

Tukar minyak

Menjalankan operasi penukaran minyak adalah prosedur penting yang mempengaruhi banyak ciri pemanduan dan meningkatkan operasi mekanisme.

Kekerapan prosedur bergantung kepada banyak faktor:

• kekerapan operasi;
• keadaan teknikal enjin;
• Keadaan operasi;
• kualiti minyak itu sendiri.

Penukaran minyak dilakukan seperti berikut:

1. Letakkan enjin pada permukaan yang rata.
2. Tanggalkan dipstick kuali minyak dan palam longkang.
3. Toskan minyak.
4. Pasang palam longkang dan tutup rapat.
5. Isi kotak engkol dengan minyak, periksa paras dengan batang celup. Jika aras rendah, tambah bahan.
6. Pasang dipstick, ketatkan dengan selamat.

Jangan buang minyak terpakai ke tanah, tetapi bawa ia dalam bekas tertutup ke tempat pelupusan tempatan.

Apakah jenis minyak yang perlu diisi dalam enjin

Pengilang mengesyorkan menggunakan minyak enjin untuk traktor berjalan kaki yang memenuhi keperluan GOST 10541-78 atau API: SF, SG, SH dan SAE. Jenis bahan kelikatan rendah - minyak mineral 10W30, 15W30.

Cara memasang enjin Lifan pada traktor berjalan kaki

Setiap model dan kelas traktor tolak mempunyai enjin sendiri. Mari lihat contoh-contoh ini:

1. Motoblock Ugra NMB-1N7 dengan enjin Lifan sepadan dengan versi 168F-2A dari segi ciri teknikal.
2. Motoblock Salyut 100 - versi 168F-2B.
3. Kelas menengah Yugra NMB-1N14 - Enjin Lifan 177F dengan kapasiti 9 liter.
4. Agate dengan enjin Lifan boleh dilengkapi dengan model 168F-2 dan Lifan 177F.
5. Oka dengan enjin Lifan 177F, apabila ditambah dengan aksesori, akan berfungsi dengan lebih baik dan lebih menjimatkan. Model 168F-2 dengan isipadu 6,5 liter juga sesuai untuk motoblock Oka MB-1D1M10S dengan enjin Lifan

Enjin boleh dipasang pada penolak Ural, Oka, Neva mengikut algoritma tindakan berikut:

1. Tanggalkan pengawal enjin lama, tali pinggang dan takal dengan membuka skru bolt.
2. Keluarkan penapis pembersih udara untuk memutuskan sambungan kabel pendikit.
3. Keluarkan enjin dari rangka traktor tolak.
4. Pasang enjin. Jika perlu, platform peralihan dipasang.
5. Takal dipasang pada aci, tali pinggang ditarik untuk operasi ulat yang lebih baik, melaraskan kedudukan motor.
6. Betulkan dek peralihan dan enjin.

Semasa memasang motor, pengguna mesti menjaga perkakasan pelekap.

Motoblock Cascade

Apabila memasang enjin Lifan yang diimport pada penolak Cascade domestik, bahagian tambahan berikut diperlukan:

• takal;
• platform peralihan;
• mesin basuh penyesuai;
• kabel gas;
• bolt aci engkol;
• bras

Lubang pelekap dalam bingkai tidak sepadan. Untuk ini, platform peralihan dibeli.

Lata itu dilengkapi dengan enjin DM-68 domestik dengan kapasiti 6 hp. Apabila menggantikan enjin dengan Lifan, model 168F-2 dipilih.

Motoblock Mole

Apabila memasang enjin Lifan pada traktor Krot yang dilengkapi dengan enjin domestik lama, kit pemasangan diperlukan apabila menggantikan, yang termasuk elemen seperti:

• takal;
• mesin basuh penyesuai;
• kabel gas;
• bolt aci engkol.

Jika traktor tolak mempunyai enjin yang diimport, maka enjin Lifan dengan diameter aci keluaran 20 mm adalah mencukupi untuk pemasangan.

Memasang enjin Lifan pada traktor berjalan kaki Ural

Peralatan kilang penolak Ural membayangkan kehadiran enjin domestik. Dalam sesetengah kes, kuasa dan prestasi enjin sedemikian tidak mencukupi, itulah sebabnya perlu untuk membuat semula peralatan. Ia agak mudah untuk melengkapkan traktor tolak Ural dengan enjin Lifan dengan tangan anda sendiri; bagaimanapun, sebelum memulakan kerja, anda perlu memutuskan tujuan peralatan itu dicipta, untuk memilih enjin yang sesuai.

Motor tertentu sesuai untuk penanam pelbagai jenis dan berat, jadi adalah penting bahawa parameter sepadan. Lebih berat traktor penolak, lebih berkuasa enjin itu. Untuk Ural, model seperti Lifan 170F (7 hp), 168F-2 (6,5 hp) adalah sesuai. Mereka memerlukan pengubahsuaian minimum untuk dipasang.

Ciri utama yang membezakan enjin Cina dari yang domestik ialah arah putaran aci, untuk Lifan ia dibiarkan, untuk enjin kilang Ural ia betul. Atas sebab ini, traktor tolak ditetapkan untuk memutar gandar ke kanan; untuk memasang motor baru, adalah perlu untuk menukar kedudukan pengurang rantai supaya takal berada di sebelah bertentangan, membolehkan ia berputar ke arah yang lain.

Selepas kotak gear berada di sisi lain, motor dipasang dengan cara standard: motor itu sendiri dipasang dengan bolt, tali pinggang diletakkan pada takal dan kedudukannya diselaraskan.

Ulasan enjin Lifan

Vladislav, 37 tahun, wilayah Rostov

Enjin Lifan dipasang pada Cascade traktor pendorong. Berfungsi untuk masa yang lama, kegagalan tidak diperhatikan. Pasang sendiri, beli kit pemasangan. Harga mampu milik, kualiti terbaik.

Igor Petrovich, 56 tahun, wilayah Irkutsk

Cina memang hebat. Ia menggunakan sedikit bahan api dan berfungsi dengan cekap. Saya membawa Brigadier saya enjin petrol Lifan berkuasa 15 hp. Rasai kuasanya Ini berfungsi hebat. Kini saya mempercayai kualiti tinggi Lifan.