14 Kereta John Cena Paling Tidak Sihat (Dan 6 Orang Amerika Tidak Akan Memandu)

Kami menyemak beberapa tunggangan beliau dan berikut adalah 14 tunggangan yang kami suka dan 6 yang kami tidak rasa sekarang.

Ahli gusti profesional Amerika John Cena, kini terkenal dengan suara besnya yang dalam, yang sangat baik dalam kartun Disney. Ferdinanddiketahui mempunyai koleksi kereta yang lebih besar daripada gelaran daripada kerjayanya di World Wrestling Entertainment. Cena mungkin tidak memegang kebanyakan gelaran dalam WWE, tetapi dia pasti tahu banyak tentang kereta berbanding beberapa rakan WWEnya (dan selebriti lain) kerana dia nampaknya bukan sahaja hidup tetapi bernafas kereta.

Koleksi besar keretanya, kebanyakannya adalah kereta otot yang sesuai dengan fizikal dan personalitinya, terus menarik perhatian berterusan. Guru kereta rahsia ini, yang juga seorang pelakon, adalah salah satu personaliti terbesar dalam dunia gusti hari ini, dengan nilai bersih sekitar $55 juta dan pangkalan peminat yang besar.

Cita rasa Cina kelihatan lebih seperti ledakan dari masa lalu, mengekalkan semangat Amerika yang sebenar. Dia juga seorang vlogger kereta, menonton kereta di YouTube melalui The Bella Twins dan Auto Geek, di mana dia memikat kami dengan kecerdasannya dan keterujaan yang tulen untuk kereta yang melalui jalan masuknya. Anda mungkin tidak memahami industri automotif, tetapi anda pasti akan seronok menonton apa yang dia lakukan. Kami menyemak beberapa tunggangan beliau dan berikut adalah sepuluh daripadanya yang kami suka dan sepuluh yang kami tidak rasa sekarang.

18 Rasainya: 1966 Dodge Hemi Charger

melalui thecelebritymedia.blogspot.com

Antara kereta Cena yang mengagumkan dalam koleksi kereta klasik dan modennya ialah Pengecas Dodge Hemi 1966 ini. Kereta otot Dodge dikenali sebagai antara yang terpantas dan paling liar, kerana mereka telah memenangi jalur seret Amerika sebelum dimasukkan ke dalam Dewan Kemasyhuran Kereta Jalanan Terpantas dan Terliar. Pengecas pertama yang dibina mempunyai garis bumbung belakang cepat, banyak tempat duduk baldi krom dan dalaman, lampu depan tersembunyi, konsol tengah, lampu belakang lebar penuh dan bahagian atas keras Coronet.

Enjinnya ialah V318 8 cc standard dengan pilihan naik taraf kuasa asas 325 kuasa kuda yang membolehkan kereta itu merempuh blok pada kelajuan tertinggi 85 mph dalam 16 saat. Dodge terkenal kerana membawa enjin Chrysler 426 Hemi V8 kepada orang ramai.

Diperkenalkan sebagai enjin lumba pada tahun 1964, ia mempunyai versi jalanan pada tahun 1966, meletakkan Pengecas Dodge pada peta kereta otot, yang seterusnya menghasilkan Pengecas Dodge terakhir dengan output sebenar hampir 500 kuasa kuda, walaupun Dodge mengiklankannya. dengan 425. Ini, bersama-sama dengan spring yang lebih keras, brek yang lebih besar dan cakera hadapan, menaikkan harga kereta yang Dodge naikkan sebagai Kecantikan dan binatang itu. Hanya 468 daripada lebih 37,000 Pengecas yang dibina menerima enjin Hemi. Kami menyukainya!

17 Merasakannya: 1969 AMC AMX

 Kereta AMC AMX memulakan kerjaya pada tahun 1968 sebagai dua tempat duduk berbadan keluli pertama (tempat duduk belakang telah dihapuskan) sejak Ford Thunderbird 1957. Ia dicipta oleh American Motors Experimental (AMX), yang menambah beberapa perubahan kecil pada model kedua, seperti roda jalan keluli Magnum 500 tidak lagi dikrom, tetapi diberi cincin hiasan keluli tahan karat.

Model 1969 yang dimiliki Cena dikuasakan oleh enjin 390cc V8 dengan 315 kuasa kuda, dengan automatik 3-kelajuan di tengah dan prestasi tinggi. Kereta yang kelihatan lebih agresif ini juga lebih pendek dan lebih besar, dengan hud yang panjang dan belakang fastback, gril berlencana AMX yang ringkas, lampu belakang yang tipis dan bahagian luar yang menarik. Di bahagian dalam, AMC telah mencapai rupa kereta otot dengan tempat duduk baldi, instrumen kokpit dwi, ​​tiang B dan konsol bijirin kayu, dan radio AM kilang di tengah-tengah pemuka. Batangnya juga sangat lapang, lengkap dengan alas lantai kilang, roda ganti dan bicu. Enjin kereta ini adalah salah satu daripada AMC yang paling berkuasa, dan bunyinya yang rakus pastinya menunjukkan potensi kereta itu, dan ia juga menunggang dengan baik. Apa yang kami tidak pasti ialah sama ada Cena benar-benar sesuai dengan kereta ini, tetapi secara keseluruhan ia tidak begitu teruk.

16 Rasainya: 1969 Chevy Camaro ZL1

Enjin kereta ini adalah versi diubah suai (sedikit) daripada yang digunakan dalam kereta perlumbaan Can-Am Chaparral dan menampilkan karburetor empat tong, kepala dan blok aluminium, dan pelinciran bah basah, dan menghasilkan kira-kira 500 kuasa kuda. Ini menjadikan kereta itu salah satu kereta stok paling berkuasa yang dijual oleh GM.

Badan 396 SSnya boleh berfungsi pada 13s jarak pertengahan Amerika terus dari kilang, walaupun dengan penggantungan dinaikkan dan transmisi manual empat kelajuan, tetapi ia dua kali lebih mahal daripada Camaro V8 standard.

Walau apa pun, ia berkuasa dan agak pantas, mengatasi 427 Yenko dan L88 Corvette dan mencapai tahap yang hanya memandu kereta otot tertentu. Kereta itu sah di jalan raya sepenuhnya, dilengkapi dengan tayar stok kilang dan ekzos dwi, ​​yang kesemuanya menambah nilai kepada kereta itu, dengan hanya 20 atau lebih ZL1 berlumba dalam perlumbaan seret yang dianjurkan. Biru memiliki Chevrolet Camaro COPO merah 1969 ini dengan tayar huruf putih, dan anehnya pada tahun 1969, pelanggan Camaro mahukan 427 blok besar, jadi Chevy memikirkan cara untuk mengatasi larangan GM untuk meletakkan enjin melebihi 400 inci padu di Camaro. , dan kereta ini telah dibina. Pada masa ini, kereta ini boleh menelan kos antara $135,000 hingga $255,000, jadi ini adalah kereta yang berharga. Apa yang tidak suka tentangnya?

15 Rasainya: 1969 Pengecas Dodge Daytona

Cena membeli kereta bukan sahaja untuk membelinya, tetapi kerana dia menyukainya dan setiap keretanya ada ceritanya. Sebahagian daripada koleksi keretanya yang luas mencerminkan kecintaannya terhadap sejarah NASCAR, yang mana Dodge Daytona 1969 ini pernah menjadi sebahagian daripadanya. Pada masa itu, Ford dan Dodge bergaduh di trek, dan kereta-kereta ini, walaupun kelihatan hodoh, telah dibuat untuk berlumba di trek.

Daytona mempunyai penstabil sayap kon hidung kepingan logam 23 inci yang ikonik sebagai ganti gril tradisional yang terdapat pada versi edisi terhad kereta itu. Sebanyak 505 contoh kereta ini dihasilkan untuk tahun model ini, dan ia mempunyai gaya paling menonjol dari mana-mana kenderaan Dodge. ia agak pantas, dengan pelbagai pilihan prestasi seperti shifter Hurst manual 4-kelajuan, enjin 440 Magnum, pengedar dwi-pemutus, dan A34 Super Track Pak antara lain. Ia juga mempunyai brek cakera hadapan berkuasa untuk mengendalikan kuasanya dan suspensi tugas berat dengan tempat duduk baldi dalaman hitam, papan pemuka hitam dengan pelbagai tolok termasuk jam kombo, radio AM dan stereng kayu. Versi jalan rayanya mempunyai enjin Hemi 426 7 liter dengan 425 kuasa kuda. Muncung runcing ditambah untuk kesetiaan, dengan penstabil dek belakang boleh laras yang mempunyai penstabil berkembar dan sayap mendatar. Kami juga suka yang ini.

Rasainya: Mesin Pemberontak AMC 1970

Mesin Pemberontak AMC 1970 mungkin tidak kelihatan seperti itu dari luar, sebenarnya ia boleh disalah anggap sebagai kekurangan kuasa, tetapi ia adalah kereta otot muktamad, mesin yang memberontak. Walaupun versi SC/Rambler 1969 tidak bertahan sehingga 1970, versi Mesin ini berjaya, dan AMC meneruskan idea kereta ini dengan penuh dendam.

Ia adalah enjin yang cukup bagus dan seperti pendahulunya ia mempunyai enjin 390cc V8 dengan 340bhp.

Ia juga mempunyai keupayaan selekoh terkemuka dengan tayar E60X15, tetapi ia hanya model setahun selepas kira-kira 1000 unit pertama dibina. AMC mula menawarkannya dalam sebarang warna tetapi tanpa jalur, dan walaupun AMC agak lewat dengan pesta kereta otot, sumbangannya kepada kumpulan kereta otot pepejal adalah besar. Kereta ini adalah yang terbaik dari yang lain, menawarkan pilihan kereta otot yang mana-mana kotak gear boleh inginkan, dan menjadi legenda sebenar dalam sejarah kereta otot. Seperti yang dikatakan Cena, setiap kereta mempunyai ceritanya, dan jelas sekali bahawa Mesin Pemberontak AMC ini sesuai dengan sejarah, sebuah mesin yang tidak dapat dilupakan yang anda tidak boleh main-main.

14 Rasainya: 1970 Buick GSX Peringkat 1

GM meletakkan had pada enjin melebihi 400 inci padu, tetapi pada tahun 1970 ia menaikkan had 400 inci padu pada model pertengahan, mengeluarkan beberapa kereta terpantas pernah, termasuk Buick GSX 1970 ini, yang juga merupakan sebahagian daripada koleksi kereta Cena. . Prestasi Buick adalah berdasarkan Skylark bersaiz sederhana, dengan gaya baharu yang memanjangkan badannya sebanyak dua inci dan menggantikan enjin 400-cid GS 455 atau 455 V8 seperti yang dipanggil. Yang terakhir ini mempunyai injap yang lebih besar dan kepala yang lebih baik yang menawarkan kelebihan anjakan, dan GM menilai ia pada 350 kuasa kuda asas dengan tork 510 lb-ft, hanya dipadankan dengan enjin V474 500 dan 8cc. Lihat dipasang di Cadillac.

Ia juga mempunyai sudu hud berfungsi dengan salur udara dwi, ​​aci sesondol yang lebih panas dan jet karburetor yang disemak semula, roda lebar tujuh inci, cakera hadapan, transmisi Hurst-shift 4-kelajuan dan suspensi tugas berat.

Sebanyak 687 kereta ini telah dibina, di mana 488 daripadanya telah ditempah untuk GSX Stage 1, yang bermakna ia popular dan juga merupakan salah satu kereta otot paling berkuasa pernah dibuat.

Warna awal dihadkan kepada laluan warna Saturn Yellow dan Apollo White dan hanya 678 ditempah dengan pakej ini, namun ia menampilkan jalur khas, takometer hud, roda krom rali dan bar goyang belakang tugas berat antara ciri unik lain.

13 Feeling It: 1970 Mercury Cougar Eliminator

Kereta ini adalah salah satu yang paling eksentrik dalam barisan kereta otot Mercury. Sejarah 1970 Mercury Cougar Eliminator bermula pada tahun 1967, model tahun Cougar, yang sepadan dengan kereta kuda kuda Ford Mustang yang asal. Cougar mempunyai casis Mustang yang tiga inci lebih panjang, memberikan kereta itu jarak roda yang lebih panjang serta kemudahan tambahan memberikan rupa yang lebih sporty dan rasa yang lebih mewah. Kereta ini mempunyai sedikit perubahan gaya, yang terbesar berada di bahagian hadapan dengan gril terbelah dan pintu lampu hitam matte untuk menyerlahkan prestasi kereta. Jalur sisi berjalan sepanjang kenderaan dengan roda standard dan sudu hud. Di bawah hud bukan enjin 390 Hi-Po, tetapi Ford V351 8-kubik-inci baharu, juga dikenali sebagai Cleveland, dengan 300 kuasa kuda dipasangkan dengan transmisi manual tiga kelajuan standard atau pilihan transmisi shifter Hurst empat kelajuan. . Kereta itu datang dalam Competition Orange dan Cena suka mengekalkan keretanya dalam keadaan asalnya untuk mengekalkan secebis sejarah - tiada pengubahsuaian - hanya kereta otot lama yang bagus seperti yang anda beli pada tahun 1970. Dan yang asal di sini termasuk transmisi, enjin dan pilihan lain, termasuk radio AM yang kebanyakannya sudah ada.

12 Rasainya: 1970 Plymouth Road Runner Superbird

Sebagai peminat setia kereta otot klasik, Cena berkata dia menyukai era itu kerana orang akan sentiasa berpaling dan melihat kereta itu. Selain itu, kereta-kereta itu mempunyai reka bentuk yang gila, cat dan gaya badan yang sangat dia sukai. Walaupun ini bukan jenis kereta yang semestinya disukai orang (kerana anda akan mendapati kebanyakan orang memilih Corvettes, Mustangs, atau Camaros), Cena berkata dia suka "barang gila" dan kami rasa itulah sebabnya dia memilih Jalan Plymouth ini. Pelari 1970. Superbird.

Kereta ini mempunyai rupa yang pelik, dengan kon hidung logam, fender aluminium 72 inci (ia dipaparkan dalam filem Cars), dan kerana ia dibina untuk perlumbaan NASCAR, pengendalian dan aerodinamiknya sangat baik. Sebuah kereta yang panjang dan hodoh menarik perhatian dan anda tidak boleh pergi ke mana-mana tanpa orang bercakap mengenainya selain itu adalah sebahagian besar daripada warisan NASCAR. Walaupun Dodge mempunyai Daytona, Ford mempunyai Torino Talledega, dan Mercury mempunyai Cyclone Spoiler II, Plymouth mempunyai rehat yang besar dengan Road Runner Superbird, tetapi hanya 1935 dibina untuk orang ramai. Kereta itu didatangkan dengan bahagian atas vinil, kon hidung logam panjang dan hud yang dipanjangkan daripada Dodge Coronet tahun 1970, serta spatbor belakang bersaiz besar dan pelekat bersaiz papan iklan untuk kesan visual. Ia mempunyai tiga pilihan enjin: 440 dengan kuasa asas 375 hp, 440+6 dengan 390 hp. dan empat silinder berkembar 426 Hemi dengan 425 hp. Ia memecut dari 0 hingga 60 dalam 5.5 saat.

11 Rasainya: 1971 Ford Torino GT

thecelebritymedia.blogspot.com

Ford membuat perubahan besar untuk tahun modelnya 1971, menggugurkan nama Fairlane dan Falcon, tetapi Torino mempunyai 14 model dan menjadi model asas, yang dihasilkan sebagai hardtop 4 pintu atau sedan 500 pintu dan station wagon. Ia diikuti oleh Torino 2 dengan hardtop XNUMX pintu dan SportsRoof, dan kereta sedan empat pintu dan station wagonnya sendiri, yang juga dilihat dengan Torino Brougham, tetapi gerabak Torino Squire sahaja.

Torino GT dan Torino Cobra masing-masing tersedia sebagai SportsRoof dua pintu dan SportsRoof boleh tukar dan dua pintu. Penggayaan model ini hanya menyaksikan sedikit perubahan pada kemasan dan jeriji: jeriji 1971 menampilkan belahan menegak di tengah untuk semua kecuali model Cobra, yang menggunakan jeriji 1970-an yang sama. Bagi enjin, ia kekal sama dengan model tahun 1970, dengan kebanyakannya mempunyai 250 CID I-6 sebagai enjin standard. GT didatangkan dengan enjin 302-2V sebagai enjin standard, selain penampilan sportynya dengan cermin perlumbaan berkunci dua tona, sudu hud, cincin, kemasan krom, jalur laser pemantul, tayar E70-14 dan lampu belakang lebar penuh. Kereta ini dilengkapi dengan enjin 426 HEMI dengan 425 kuasa kuda yang digabungkan dengan kotak gear 4-kelajuan. Pada 1,613, hanya 1971 daripadanya dihasilkan.

10 Rasainya: Ford GT 2017

Jadi Ford berkata ia akan membina dan menjual 250 GT setiap tahun dengan harga $450,000 setiap satu untuk dua tahun akan datang dengan enjin Ganassi Racing V6 Ecoboost yang sama. Cena terlibat dalam tuntutan mahkamah dengan Ford berhubung Ford GT 2017 miliknya, kerana dia telah disaman oleh Ford kerana menjual kereta serba baharu hanya beberapa minggu selepas dia memilikinya. Bagaimanapun, bintang WWE yang bertukar menjadi pelakon itu memfailkan usul untuk menolak kes itu, mendakwa bahawa klausa tidak dijual semula telah hilang daripada dokumentasi akhir yang ditandatangani dengan peniaga Floridanya. Terdapat hanya 500 unit kereta ini, jadi ia sentiasa mendapat permintaan yang tinggi, dan Ford, mengetahui bahawa orang ramai ingin mendapatkannya, mengenakan larangan dua tahun ke atas penjualan semula kereta itu.

Namun, kes ini tidak semestinya menjejaskan rasa cinta atau benci kita terhadap kereta ini. Liquid Blue Ford GT menelan belanja Cena sebanyak $460,000 apabila dia membawa pulangnya dari pengedar malah memberikan ulasan yang memberangsangkan pada siri YouTubenya. AutoGeek. Keputusan Cena untuk menjualnya kurang daripada sebulan selepas memiliki kereta itu mengakibatkan tuntutan mahkamah di mana Ford berusaha mendapatkan semula keuntungan jualan semula Cena, termasuk ganti rugi $75,000 serta hak untuk membeli semula kereta itu pada harga asal $460,000. Kereta itu dilengkapi dengan enjin modular V5.4 supercharged 8 liter yang dipadankan dengan transmisi manual 6-kelajuan dan memecut kepada 0 km/j dalam 60 saat dengan kelajuan tertinggi 3.5 mph, mempunyai kuasa 205 kuasa kuda. Apa yang tidak suka tentangnya?

9 Rasainya: 2007 Dodge Charger SRT-8

Kereta ini diilhamkan oleh kereta otot lama yang bagus pada tahun 60-an dan 70-an dan sudah biasa kepada ramai peminat kereta. Naib presiden kanan pemasaran jenama global Chrysler Group George Murphy berkata Dodge Charger merangkumi otot Amerika moden sambil mengekalkan legasi prestasi hebat. Jenama Dodge telah menghidupkan semula lencana Super Bee yang muncul pada tahun 1968 dengan barisan Coronet sebagai tindak balas kepada Plymouth Road Runner Superbird yang nampaknya juga dimiliki oleh Cena.

Super Lebah 70-an yang asal dilengkapi dengan HEMI, begitu juga dengan Dodge Charger SRT-8 Super Bee baharu, menghasilkan 425 kuasa kuda dan 420 lb-ft tork. Kereta itu juga menunggang dengan baik pada roda aluminium tempa rekaan SRT unik 20 inci dan tayar supercar berprestasi tinggi Goodyear dengan benang asimetri.

Rangsangan kuasanya disokong oleh blok silinder bertetulang, omboh pin terapung, kuali minyak yang diubah suai, aci engkol keluli palsu dan rod penyambung yang sangat kuat, semuanya disalurkan ke roda melalui transmisi automatik 5-kelajuan (dengan pemilihan anjakan manual). Kereta ini ialah Dodge Charger edisi khas pertama dari bahagian Chrysler's SRT, dan menampilkan pengendalian yang hebat, tunggangan yang pantas, gaya berfokuskan prestasi dan dalaman berinspirasikan perlumbaan. Kereta itu memecut dari 0 hingga 60 dalam masa 5 saat sahaja.

8 Rasanya: Mustang Edisi Terhad Saleen/Parnelli Jones

Saleen hanya merancang untuk membuat 500 unit Bossnya tetapi ia bukan Boss kerana ia tidak mempunyai pelekat yang diperlukan kerana Ford sangat berhati-hati dengan namanya jadi ia bukan Boss dalam erti kata orang membeli, sebaliknya sebuah kereta dengan nama , yang lebih terkenal daripada Bos itu sendiri.

Tandatangan Parnelli Jones seperti diraja kerana ia datang daripada pemandu kereta lumba legenda yang memperoleh gelaran SCCA Trans-Am 1970 dalam Boss 302 Mustang dengan menewaskan pelumba terkemuka seperti Mark Donoghue, Dan Gurney dan banyak lagi, jadi Parnelli Jones. Sebaik-baiknya, Boss . Selain daripada huruf Parnelli pada papan pemuka logam, Saleen/Parnelli Jones Mustang mempunyai hampir semua ciri Boss 302, kecuali yang paling jelas, ditambah Grabber oren.

Ia juga mempunyai jalur sisi hitam dan hud, spoiler belakang, roda aloi gaya Minilite 19 inci, penutup batang hitam, transmisi manual lima kelajuan dan kejutan Saleen N2, cakera brek hadapan 14 inci, dan Ford V302 24 -enjin modular injap. 8 inci padu. enjin. Saleen/Parnelli Jones boleh dikatakan prestasi terbaik Mustang dalam keadaan semasanya, membangkitkan nostalgia Boss, tetapi juga inovatif dan moden, jadi nilainya mungkin meningkat juga.

7 Rasainya: Ferrari F2007 Spider 430

Ferrari F2007 Spider 430 ini ialah versi boleh tukar yang didedahkan pada Pameran Motor Geneva 2005 dan direka oleh Pininfarina menggunakan aerodinamik yang digunakan dalam kereta Formula Satu. Bahagian dalaman serta prestasi supercar adalah serupa dengan versi coupe, tetapi ia telah meningkatkan berat dan mengurangkan kelajuan tertinggi, tetapi hanya kira-kira 1 mph. Kereta itu mempunyai enjin V3 di bawah hud, aerodinamik inovatif yang membolehkan aliran udara meningkatkan daya bawah sambil meningkatkan penyejukan, dan badan dan casis aluminium untuk keselamatan penumpang yang lebih baik, membolehkan peralihan dari kereta lumba ke kereta jalan raya.

Cermin depannya menggabungkan dua bar gulungan keluli untuk perlindungan penghuni maksimum, serta hud kuasa lipat automatik dan hidung salur udara dwi, ​​berdasarkan Kejuaraan Dunia F156 Ferrari 1 F1. memberikan Phil Hill gelaran perlumbaan pada tahun 1961. Dari segi gaya, kebanyakannya datang dari EnzoFerrari, terutamanya bahagian belakang, dan ia menerima peresap belakang di bampar dengan tahap perhatian yang tinggi terhadap reka bentuk luaran. Cermin sisi mempunyai dua pendakap pelekap untuk membekalkan udara ke salur masuk enjin. Di dalam, kereta itu telah direka bentuk semula dengan mengambil kira ergonomik pemandu, dengan rupa sporty dan panel instrumen yang rumit. Kami menyukainya.

Rasainya: Lamborghini Gallardo LP560-4

Ini adalah satu-satunya Gallardo LP560-4 di dunia dengan bahagian dalam yang sepadan dengan trim Verde Scandal, dan Cena adalah pemilik bangga kereta ini, yang dinamakannya LamborGREENi. Warna hijau terang sudah menarik perhatian, tetapi dalaman yang tidak standard adalah iri hati. Cena berkata pemilik asal kereta itu mahu bahagian dalam (diperbuat daripada kulit) sepadan dengan luaran hijau, dan bahagian dalam juga perlu ditutup sepenuhnya dengan Verde Scandal.

Walau bagaimanapun, disebabkan ia adalah warna yang unik, kedai upholsteri Lamborghini tidak dapat menghasilkan padanan yang sama dari segi warna, jadi sebaliknya mereka menggunakan campuran warna Grellow (hijau dan kuning) untuk mencapai kesan yang diingini. . sesuatu yang sangat dekat dengannya.

Tempat duduknya adalah dua tona dengan Grellow dan Nero Perseus hitam, dan jahitan upholsteri dilakukan dengan corak berlian Q-Citura yang digunakan pada semua tempat duduk, bumbung dan panel pintu. Dari segi prestasi, kereta itu mempunyai transmisi E-Gear 6-kelajuan yang digandingkan dengan enjin 5.2 liter V10 yang menghantar 560 kuasa kuda kepada keempat-empat roda kereta itu. Malangnya, Cena berpisah dengan kereta ini kerana dia menjualnya melalui Lamborghini Palm Beach - dia hanya memandu sejauh 4236 batu sepanjang hidupnya - itulah kehidupan selebriti untuk anda. Kami suka yang ini!

6 Tidak Dapat Merasakannya: Hakim Pontiac GTO

melalui thecelebritymedia.blogspot.com

Penggemar kereta otot akan mengetahui perbezaan antara Pontiac GTO ini dengan yang lain sebelum atau selepasnya, yang dengan penggayaan baharu model 1970 ini diterima daripada hujung hadapan endura lampu depan terbuka, bahagian belakang yang direka bentuk semula, dan pangkalan kuasa kuda 360 yang baharu dan pilihan. 455 - cid V8 enjin dan lipatan sisi badan.

Tidak seperti saudara-saudaranya, yang merupakan pengembara mewah dengan banyak pilihan, Hakim GTO ini lebih cenderung kepada prestasi kereta otot. Enjinnya boleh didapati melalui tempahan khas, dan 370 hp Ram Air IV. telah dipasang dengan kos tambahan. Beberapa kereta otot boleh menandingi Pontiac GTO Judge 1970, kerana ia membuat kenyataan yang lebih berani, dengan Orbit Orange digabungkan dengan jalur biru, oren atau merah jambu. Hakim datang dengan baldi berfungsi pada hud dan mempunyai kawalan yang lebih tajam dan lebih digilap, dengan spring yang lebih lembut dan injap peredam yang direka bentuk semula, serta tiga pilihan transmisi: standard manual tiga kelajuan, empat kelajuan dan pilihan automatik, dengan 4 kelajuan hakim. terima Hurst-shifter.

Walau bagaimanapun, walaupun semua yang berlaku pada kereta ini, jualan GTO menurun, dan pada pertengahan 1971, Pontiac terpaksa meninggalkan edisi khas selepas menjual 357 hardtop dan 17 ragtop. Pada masa ini, kuasa enjin GTO ialah 335 hp.

5 Tidak Merasakannya: 1971 AMC Hornet SC/360

melalui thecelebritymedia.blogspot.com

Kereta ini sebahagian besarnya mencerminkan perubahan pada awal 70-an apabila kereta otot berada di puncak permainan mereka, tetapi terdapat perkara lain yang berlaku yang menjejaskan prestasi kereta, seperti peraturan keselamatan dan pelepasan, serta sumbangan daripada syarikat insurans. Pada tahun 1971, mereka mula mencecah industri kereta otot supaya nisbah mampatan diturunkan, kuasa keseluruhan jatuh ke angka yang lebih sederhana, manakala pembuat kereta, yang merupakan perhubungan awam yang besar, jatuh di tepi jalan.

Semasa semua ini berlaku, AMC Hornet SC/1971 360 ini telah dilahirkan, membawa kepada pasaran alternatif yang munasabah kepada kereta otot Amerika yang sudah mencekik syarikat insurans daripada wang tunai. Hornet memperkenalkan sedan dua pintu ini, sebuah kereta otot berprofil rendah yang pada asalnya sepatutnya tersedia dalam kedua-dua model SC/360 dan SC/401, tetapi AMC menukarnya kerana spesifikasi enjin yang tidak menawarkan banyak kelebihan. dengan syarat. insurans.

Pilihan yang disertakan sebagai standard ialah karburetor dua tong 245 hp. atau 285 hp empat silinder dan udara bertekanan. kedua-dua denominasi.

Pilihan lain ialah transmisi Hurst 4-kelajuan atau automatik dan bukannya 3-kelajuan standard. Bagaimanapun, kereta itu mati selepas hanya setahun. Sungguh membazir perkara yang baik, tetapi kita akan berjaya.

4 Tidak Terasa: 2009 Corvette ZR1

Chevrolet telah membina jenama Corvette selama hampir lima dekad atau lebih, di mana kereta itu telah menonjol sebagai ikon kereta sukan Amerika, bersaing dengan import yang lebih mahal pada titik harga yang lebih rendah daripada rakan sejawatannya. Sepanjang sejarah, coupe dan roadster terus mendorong sempadan teknologi automotif dan inovasi, kerana ia adalah salah satu kereta pertama yang dikeluarkan secara besar-besaran yang menampilkan badan gentian kaca yang ringan.

Corvette telah melalui enam generasi, masing-masing telah meninggalkan jejak dan bergerak ke hadapan dari segi reka bentuk dan prestasi, penampilan dan teknologi, masing-masing. Pilihan Sina untuk Corvette ZR2009 1 adalah antara Corvette yang membuat lonjakan terbesar ke hadapan kerana ia direka untuk mencabar kereta besar industri automotif: kereta super buatan Ferrari, Lamborghini dan Porsche, serta kereta sukan lain.

Kereta ini menyertai keluarga yang sudah mengagumkan pada masa ini di pasaran, seperti C6 (Corvette generasi keenam), yang mempunyai angka yang mengagumkan dari segi prestasi, menghasilkan 430 kuasa kuda, manakala model Z06nya menjana 505 kuasa kuda. Jadi model ini perlu dimuatkan ke dalam kasut sebesar ini jika ia mahu ditolak keluar daripada pengedar oleh pembeli. Tetapi sejauh manakah ia sesuai dengan model terbaik di Itali dan Jerman sehingga pembeli lebih suka model itu daripada yang hebat? GM bersedia untuk bertaruh pada teknologi di bawah tudung dan bahan dari mana ia dibuat. Buat masa ini, kami akan kekal dengan yang diketahui.

3 Tidak Merasanya: 1970 Oldsmobile Cutlass 350 Rallye

Kembali pada tahun 1964, GM melancarkan Pontiac Tempest LeMans GTO yang ikonik, yang kemudiannya menuntut gelaran kereta otot pertama Amerika, tetapi kemudian mereka pergi lebih jauh dan memasukkan enjin anjakan besar ke dalam dua pintu yang menjadi popular dengan pengguna. Di sinilah enjin blok besar menjadi popular, dan setiap tahun, sehingga kira-kira 1970, bahagian lain GM membangunkan kereta otot, seperti Buick Skylark GS pada tahun 1965, dan Chevrolet dan Oldsmobile Chevelle SS dan Cutlass 442.

Walau bagaimanapun, peralihan dalam pasaran telah membawa kepada permintaan untuk piawaian pelepasan dan kos bahan api yang lebih tinggi, dan syarikat insurans telah meningkatkan premium insurans mereka untuk kereta blok besar, jadi terdapat permintaan yang besar untuk kereta berprestasi tinggi mampu milik. Oldsmobile menyahut cabaran dengan membangunkan kereta otot junior dengan enjin blok kecil V8 berprestasi tinggi tetapi hanya tersedia dalam Sebring Yellow.

Penampilan kereta itu diserlahkan dengan bampar dan roda warna yang sama, yang memberikan rupa kereta otot yang unik berbanding kereta lain di jalanan. Di bawah hudnya terdapat enjin V350 8 inci padu yang menghasilkan 310 kuasa kuda dan boleh mencapai 0-60 mph dalam 7 saat, meliputi suku batu dalam masa 15.27 saat sahaja. Pilihan transmisi: Manual 21-kelajuan, nisbah Muncie M-XNUMX XNUMX-kelajuan, atau Turbo Hydra-Matic XNUMX automatik. Walau bagaimanapun, hanya lebih sedikit daripada XNUMX unit dibina, selepas itu model itu dihentikan kerana, menurut laporan, pengedar mengalami kesukaran untuk menjual kereta itu dan terus menggantikan bampar dengan alternatif krom untuk mengeluarkannya daripada kumpulan, yang juga mahal. .

2 Tanpa Merasakannya: InCENArator

Kereta ini dibina oleh Parker Brothers, yang telah ditugaskan oleh Cena untuk menukar Corvette C7 R agar kelihatan seperti dari 3,000 tahun. Cena menamakannya InCENArator dan dia mempunyai badan kapal angkasa dengan penyembur api yang unik kerana dia boleh menembak empat kaki api dari lubang khas pada penutup dek belakang. Untuk memasuki "kapal bintang" ini anda perlu memanjat hud, yang sama sekali tidak biasa, tetapi Cena nampaknya suka kelajuan dan bunyi bising.

Kereta itu mempunyai bumbung kaca kerang dan majalah 24 inci yang diinspirasikan oleh jet-turbin, serta enjin V5.5 8 liter yang menghasilkan kuasa kuda asas sebanyak 491, siapa sangka? Maksud saya kereta 3000, bukankah ia sepatutnya mempunyai prestasi yang lebih tinggi daripada yang biasa kita lakukan? Mungkin tidak.

Walau apa pun, Parker bersaudara, yang terkenal dengan mencipta kereta konsep tersuai dan kenderaan untuk filem, mendapat peluang sekali lagi untuk menjadi tumpuan selepas kereta itu ditayangkan dalam kereta idaman menunjukkan dan Gumball 3000. Kereta itu pasti berbeza daripada kereta otot, supercar dan kereta sukan yang dimiliki oleh bintang gusti profesional itu, tetapi ia sebenarnya sesuai dengannya kerana segala-galanya adalah untuk pertunjukan, kerana tiada apa-apa yang menunjukkan bahawa enjin Corvette telah diubah suai. Ia pastinya bukan salah satu kegemaran kami.

1 Not Feeling It: Jeep Wrangler 1989