15 tahun KTO Rosomak di Siemianowice Silesian Czech Republic. satu
Dari Disember 2004 hingga 30 September tahun ini, kilang Rosomak SA membekalkan Angkatan Tentera Poland dengan 841 pembawa personel berperisai beroda Rosomak dan kenderaan berdasarkannya. Dalam foto (dari kiri ke kanan): Kenderaan peninjau teknikal Rosomak-WRT, kenderaan ambulans Rosomak-WEM, kenderaan tempur infantri beroda Rosomak.
Disember ini genap 15 tahun sejak Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA di Siemianowice Śląskie (kini Rosomak SA) menyerahkan kenderaan tempur beroda Rosomak pertama kepada angkatan tentera Poland yang dibina di Poland, bermula dari peringkat mengimpal plat badan kapal. Walaupun sembilan kenderaan pertama - tiga pertempuran dan enam pangkalan - telah dirampas setahun sebelumnya, pada Disember 2004, namun ia adalah dari beberapa dozen lot yang dikeluarkan di kilang Finland Patria Vehicles Oy di Hämeenlinna. Oleh itu, tarikh Disember 2005, dari sudut pandangan tumbuhan di Semyanovitsy, tidak kurang pentingnya, dan mungkin lebih penting, kerana ia secara rasmi memulakan pengeluaran berlesen Rosomax dan proses Polonisasi struktur ini yang berterusan, yang berterusan sehingga kini. hari.
Keputusan untuk memilih tawaran Wojskowe Zakłady Mechaniczne dalam tender dua peringkat untuk pengangkut kakitangan berperisai beroda (APC) baru yang diumumkan pada 14 Ogos 2001 oleh Dasar Jabatan Persenjataan Kementerian Pertahanan Negara telah diambil dalam suruhanjaya tender Kementerian Pertahanan Negara pada 10 Disember 2002 oleh sebuah syarikat dari Siemianowice Śląskie menawarkan sebuah kereta AMV (XC-360) dari Patria Vehicles Oy dari Finland. Penghantaran 690 kereta jenis ini yang dirancang untuk dibeli adalah menelan belanja PLN 4,925 bilion kasar, tahap Polonisasi ialah 32%, dan tempoh jaminan yang diisytiharkan ialah 42 bulan. Tawaran WZM telah ditetapkan pada 76,19. Tawaran kompetitif Huta Stalowa Wola SA (pengangkut MOWAG / GMC Piranha IIIC) dan Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. z oo (Steyr Pandur II) masing-masing menerima 68,3 mata. dan 43,24 mata, jadi kelebihannya jelas. Perlu diingatkan bahawa pada tahun 2002 kenderaan itu menjalani ujian tanah perbandingan di Poland, walaupun mereka tidak memenuhi sepenuhnya keperluan taktikal dan teknikal, dan hanya Pandur II dilengkapi dengan turet dua orang dengan meriam 30 mm - satu keperluan. untuk menggunakan konfigurasi ini hanya dalam keperluan yang disemak yang mengiringi pelawaan untuk menyertai peringkat akhir tender, yang dikeluarkan pada 2 Ogos 2002, selepas selesai peringkat utama kajian perbandingan.
Lawan Rosomak di barisan pemasangan kilang Rosomak SA di Siemianowice-Slańsk. Penyepaduan sistem menara HITFIST-30P diteruskan.
Pada sidang akhbar yang diadakan di ibu pejabat Kementerian Pertahanan Negara pada 20 Disember 2002, keputusan suruhanjaya itu diumumkan dan kemenangan dalam tender WZM dengan mesin Patria, versi tempur yang sepatutnya bersenjata dua. -seater.mm pistol Mk30 Bushmaster II. Daripada 30 mesin, 44 perlu dilengkapi dengannya (kos menara itu sendiri kemudiannya ditentukan pada kadar 690% daripada harga keseluruhan mesin), 313 dengan stesen kawalan jauh diperbuat daripada gentian kaca 52 mm, dan baki 87 diwakili oleh versi asas yang dipanggil (atas asasnya, pilihan khusus akan dibangunkan, termasuk 12,7 dalam susun atur 290 × 32).
Pada 15 April 2003, Kementerian Pertahanan Negara menandatangani kontrak dengan Wojskowe Zakłady Mechaniczne untuk membekalkan 690 kenderaan pada 2004–2013, di mana: 313 dalam versi pertempuran dengan HITFIST-30 turet (96 daripadanya dengan Spike LR ATGM pelancar), 377 kenderaan asas dalam pembinaan kenderaan khusus (125 pengangkut kakitangan berperisai dengan tiang kawalan jauh dengan pelancar 12,7 mm, 78 kenderaan arahan taktikal, 41 kenderaan ambulans, 23 kenderaan artileri, 34 kenderaan bantuan teknikal, 22 kenderaan sokongan kejuruteraan, lima kenderaan peninjau kejuruteraan, 17 kenderaan pengesan pencemaran, 32 kenderaan dalam versi 6×6 sebagai kenderaan peninjau tempur dalam versi arahan dan linear).
Kontrak asas dengan Kementerian Pertahanan Negara memungkinkan untuk memuktamadkan kontrak antara WZM dan Oto Melara, serta Patria untuk pembekalan menara dan casis. Dokumen tersebut telah ditandatangani masing-masing pada 6 dan 30 Jun 2013. Perlu diingat di sini bahawa sebelum permulaan pengeluaran kenderaan dan menara di Poland, kedua-dua syarikat asing perlu membekalkan 40 casis (11 untuk pertempuran dan 29 kenderaan asas). dan 50 menara. Ini sepatutnya memastikan penghantaran mesin pada tahun 2004 dan sebahagiannya pada tahun 2005, dan dalam kes menara sehingga awal tahun 2006.
Selaras dengan perundangan yang berkuat kuasa pada masa itu, kesimpulan kontrak ini melibatkan obligasi mengimbangi yang mengimbangi kos penghantaran dari luar negara. Perjanjian tolakan telah dimeterai pada 1 Julai 2003. Nilai tolakan perjanjian dengan Patria ialah €482 juta (tujuh obligasi langsung dan enam obligasi tidak langsung) dan dengan Oto Melara €308 juta (18 obligasi langsung dan tujuh obligasi tidak langsung) . Pada tahun-tahun berikutnya, disebabkan oleh pengembangan penghantaran asing, kos perjanjian mengimbangi meningkat (Patria kepada 521 juta euro, Oto Melary kepada 343 juta euro), sebahagian daripada obligasi awal telah dikeluarkan, yang lain telah diperkenalkan, termasuk dalam lampiran.
Bekalan peralatan kepada Tentera Udara Poland - kontrak 2003 dan 2013.
Selaras dengan syarat perjanjian 15 April 2003, sembilan kenderaan pertama (tiga pertempuran dan enam asas) akan dihantar kepada pelanggan pada 15 Disember 2004. Bagi Tentera Poland, ini tidak memenuhi banyak keperluan teknikal . , keperluan taktikal dan operasi yang dinyatakan dalam Spesifikasi syarat penting kontrak, dan turet dalam konfigurasi yang sepadan dengan HITFIST-8P sebenarnya tidak wujud, pelanggan meminta pembekalan sampel kenderaan dalam pertempuran dan versi asas untuk melaksanakan penerimaan ujian, yang sepatutnya mengesahkan pematuhan penuh mereka dengan keperluan taktikal -teknikal. Mereka telah diadakan selama 8 tahun dalam dua peringkat utama, dan kereta dengan tanda PL-30 dan PL-2004 mengambil bahagian di dalamnya. Peringkat pertama berlaku di Finland (sebahagian daripada ujian daya tarikan, ujian untuk ketahanan terhadap letupan lombong) dan Itali (ujian awal menara, sebahagian daripada penembakan). Yang kedua dilaksanakan di Poland pada 1 Jun - 2 November. Skop kajian termasuk pengesahan 30 parameter yang dibahagikan kepada 10 kumpulan. Hanya di Poland, kedua-dua kenderaan itu meliputi lebih daripada 240 51 km di kawasan yang berbeza, dan kenderaan tempur itu melepaskan lebih daripada 25 tembakan dari meriam 000 mm dan lebih daripada 700 tembakan dari mesingan. Pada 30 November, pengarah Jabatan Pertahanan Dasar Kementerian Pertahanan Negara meluluskan hasil kajian, mengakui bahawa kenderaan AMV 1000 × 18 Rosomak boleh diperkenalkan ke dalam perkhidmatan dengan Angkatan Tentera Poland, tetapi suruhanjaya itu mengesyorkan bahawa perubahan atau pengubahsuaian pada kenderaan dibuat mengikut jadual yang dipersetujui. Daripada 8 parameter yang diuji, 8 didapati "berpadanan dengan semua nilai yang diterima (di atas atau mengikut keperluan)", dalam 240 kes adalah perlu untuk mengambil kira cadangan suruhanjaya (dari 212 Jun, 22, kereta dengan pindaan yang diperkenalkan perlu dibuat dan sebelum ini dikodkan kepada 30 Jun 2005). Cadangan berkenaan, khususnya, pembongkaran mekanikal pemecah ombak, penempatan peralatan di menara (termasuk konsol sistem Obra-30, terminal komander), penempatan sensor sistem SSP-2006 Obra-3, menukar susunan instrumen pada panel kawalan . Pencapaian enam parameter dianggap tidak wajar dari segi operasi, teknikal atau ekonomi, sebahagiannya disebabkan oleh keperluan VTP yang terlalu tinggi (contohnya, ambang untuk bilangan pukulan apabila menembak ke arah sasaran bergerak, penunjuk kuasa perpaduan, kelajuan renang terbalik), atau dari percanggahan dalam peruntukan piawaian PN Poland -V-1 dengan ciri prestasi peranti yang ditentukan oleh tentera sebagai peralatan wajib (sistem perlindungan kebakaran Deugra). Keperluan ketat dahulu untuk mengangkut kereta dalam pegangan pesawat C-3 Hercules juga ditinggalkan.
Perubahan yang disyorkan oleh suruhanjaya itu dibuat pada versi pertempuran Rosomak No. 41, yang berjaya melepasi ujian penerimaan lanjutan pada musim bunga dan musim panas 2005.
Kelulusan keputusan berdasarkan keputusan ujian penerimaan membuka jalan kepada pelaksanaan penuh kontrak yang dimuktamadkan dan permulaan penghantaran kenderaan. Seperti yang telah disebutkan, sembilan kenderaan pertama telah diserahkan kepada perwakilan tentera daerah ke-33 pada pertengahan Disember 2004, mengikut jadual penghantaran yang ditetapkan dalam kontrak.
Dengan keputusan Ketua Staf Am Angkatan Tentera Poland bertarikh 31 Disember 2004, kapal pengangkut pesawat Rosomak secara rasmi dimasukkan ke dalam angkatan tentera Angkatan Tentera Poland, dan pada 8 Januari 2005, sembilan pesawat pertama secara rasmi dipindahkan ke Briged Mekanik Wielkopolska ke-17 dengan perintah di Miedzyrzecz. Akhirnya, bilangan Rosomaks yang diarahkan adalah untuk membenarkan batalion bersenjata Briged Mekanikal ke-12 (tiga batalion), Briged Mekanikal Wielkopolska ke-17 (tiga batalion) dan Briged Senapang Podhale ke-21 (dua batalion) dilengkapi dengan mereka.
