35 tahun BMW M5: apa yang akan kita ingat dari 6 generasi sedan super

Salah satu kereta paling luar biasa dalam sejarah - BMW M5 - menyambut ulang tahun ke-35nya. Model ini jauh mendahului pesaingnya Audi RS6 dan Mercedes AMG E63, kekal sebagai penanda aras untuk jentera yang pantas dan tajam dengan tingkah laku cemerlang di jalan raya. Sempena ulang tahun itu, pengeluar Bavaria baru-baru ini mengemas kini sedan sukan, dan kini sedang menyediakan versi lain, yang akan menerima kuasa tambahan. Ia akan muncul menjelang akhir tahun.

Sepanjang 35 tahun yang lalu, M5 telah berubah dengan ketara: kuasa enjin sedan super itu meningkat dua kali ganda berbanding generasi pertama. Walau bagaimanapun, satu perkara tetap menjadi tradisi - setiap generasi model mesti melalui tetapan terakhir di Gerbang Utara Nürburgring. Laluan yang sukar ini, juga dipanggil "Neraka Hijau", yang paling sesuai untuk ujian, memandangkan BMW M GmbH mengikut peraturan asas dalam model. Iaitu, keupayaan casis mesti melebihi keupayaan enjin.

BMW M5 (E28S)

Pendahuluan M5 adalah sedan M835i 218 hp, yang dikembangkan pada tahun 1979 dengan kerjasama BMW Motorsport GmbH. Dan M5 "bersih" pertama muncul pada musim panas tahun 1985, dan ia berbeza dengan standard E28, berdasarkan mana spoiler depan dan belakang, spatbor melebar, suspensi diturunkan dan roda yang lebih lebar dibina.

Di bawah tudung terdapat enjin 3,5-silinder 6 liter yang diubahsuai yang dipasang pada M635 CSi petrol enam dan versi penumpang M1.

Kuasa enjin ialah 286 hp, yang membolehkan anda memecut dari 0 hingga 100 km / j dalam 6,5 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 245. Sebuah sedan seberat 1430 kg berharga 80 markah Jerman, yang pada masa itu adalah jumlah yang agak serius. M750 pertama dihasilkan dalam edisi yang sangat terhad - 5 unit.

BMW M5 (E34S)

Pada tahun 1987, BMW Seri-5 generasi ketiga (E34) dilancarkan dan menjadi sensasi di pasaran. Tidak lama selepas itu, M5 baru muncul, berdasarkan mesin 3,8 silinder 6 liter yang menghasilkan 315 hp. Sedan super ini mempunyai berat 1700 kg dan mempercepat 0 hingga 100 km / j dalam masa 6,3 saat.

Selama pemodenan tahun 1992, M5 menerima tenaga dengan mesin yang ditingkatkan yang berkembang 340 hp, dan waktu percepatan dari 0 hingga 100 km / jam dikurangkan menjadi 5,9 saat. Kemudian muncul versi universal Moselle. Setelah menyelesakan semula, M5 (E34 S) kini berharga 120 DM. Menjelang tahun 850, 1995 sedan dan station wagon dihasilkan dari model ini.

BMW M5 (E39S)

Inovasi terpenting dalam BMW M5 generasi ketiga adalah enjin V4,9 8 liter dengan 400 hp. Kereta memecut dari 0 hingga 100 km / j dalam masa 5,3 saat.

Oleh itu, harga kereta naik lagi, versi asas berharga sekurang-kurangnya 140000 markah, tetapi ini tidak menghalang M5 menjadi buku terlaris. Selama 5 tahun, orang Bavaria telah menghasilkan 20 unit model ini, yang kali ini hanya tersedia dalam badan sedan.

BMW M5 (E60 / 61) beli dalam talian dengan murah

Generasi baru M5, yang dilancarkan pada tahun 2005, akan menerima enjin yang lebih berkuasa. Kali ini V10 mengembangkan 507 hp. dan tork maksimum 520 Nm tersedia pada 6100 rpm.

Unit ini masih dianggap sebagai salah satu enjin terbaik dalam sejarah BMW, tetapi ini tidak berlaku untuk kotak gear robot SMG 7-kelajuan. Karya beliau tidak pernah disukai oleh pemilik kereta, tidak seperti transmisi manual.

Sejak tahun 2007, BMW M5 sekali lagi telah tersedia sebagai station wagon, dengan jumlah 1025 unit dihasilkan berdasarkan varian ini. Edisi keseluruhan model adalah 20 salinan, dan di Jerman harga bermula dari 589 euro.

BMW M5 (F10)

Perubahan generasi seterusnya berlaku pada tahun 2011 ketika BMW M5 (F10) dilancarkan. Kereta ini sekali lagi akan menerima enjin V8 4,4 liter, tetapi kali ini dengan pengecasan turbo, 560 hp. dan 680 Nm. Daya tarikan dihantar ke gandar belakang melalui pembeza M aktif dengan transmisi dual-clutch robot 7-kelajuan. Pecutan dari 0 hingga 100 km / j mengambil masa 4,3 saat.

Pada bulan September 2013, model tersebut menerima pakej Persaingan pilihan, yang meningkatkan kuasa enjin menjadi 575 hp. Ia disertakan dengan suspensi sukan 10mm yang lebih rendah dan stereng yang lebih tajam. Dua tahun kemudian, pakej Persaingan meningkatkan output enjin menjadi 600 hp. dan 700 Nm.

BMW M5 (F90)

Generasi keenam M5, dibangun berdasarkan sedan dengan indeks G30, pertama kali ditunjukkan oleh orang Bavaria pada tahun 2017, dan penjualannya bermula setahun kemudian dengan harga 117 euro. 890 pelanggan pertama dapat Edisi Pertama dengan harga € 400.

Walaupun sistem pacuan semua roda, sedan sport baru ini 15 kg lebih ringan daripada pendahulunya. Ia berdasarkan V4,4 8 liter yang sama dengan 600 hp, yang hanya digabungkan dengan transmisi automatik 8-kelajuan.

Pada musim panas 2018, versi Pertandingan muncul lagi. Kekuatannya adalah 625 hp, yang memungkinkan untuk mempercepat 0 hingga 100 km / j dalam 3,3 saat. Tanpa limiter elektronik, M5 mempunyai kelajuan tertinggi 305 km / j.

BMW M5 (F90 LCI) membeli dalam talian dengan murah

BMW M5 yang diperbaharui dilancarkan beberapa hari yang lalu dan menerima perubahan kosmetik yang serupa dengan Seri 5 standard. Sedan sukan ini dilengkapi dengan bumper dengan pengambilan udara yang diperbesar, penyebar dan optik LED baru.

Di bawah hud, tiada perubahan, meninggalkan 4,4 liter twin-turbo V8 dengan 600 kuasa kuda dalam versi M5 dan 625 kuasa kuda dalam versi Pertandingan. Tork maksimum dalam kedua-dua kes ialah 750 Nm, dan dalam versi dengan pakej tambahan ia tersedia dalam julat yang lebih besar - dari 1800 hingga 5860 rpm. Selepas facelift, sedan berharga minimum €120 untuk M900 dan €5 untuk Pertandingan M129.

Pembeli pertama di Eropah akan menerima model yang dikemas kini bulan ini. Menjelang akhir tahun, Bavarians akan menawarkan pengubahsuaian yang lebih berkuasa - M5 CS, yang kini sedang menjalani ujian akhir (sekali lagi di Arka Utara). Kuasa enjin dijangka mencecah 650 hp.