4 sebab enjin yang boleh dipercayai boleh berhenti dalam keadaan sejuk
Situasi biasa: selepas malam yang dingin, enjin dihidupkan tanpa masalah, tetapi ada masalah di jalan raya. Motor mula berjalan tidak sekata malah terhenti, menyebabkan pemandu dalam keadaan yang sangat sukar. Mengapa ini berlaku, dan perkara yang perlu anda perhatikan semasa berangkat di jalan raya, portal AvtoVzglyad memberitahu.
Walaupun kereta menjadi lebih dipercayai dan moden, kerosakan yang agak serius masih berlaku kepada mereka. Ini amat tidak menyenangkan untuk dialami di trek, apabila mereka merasakan perkara pelik berlaku pada kereta itu. Berikut adalah kerosakan utama yang boleh menunggu pemandu di jalan raya.
PENJANA BEKU
Selepas fros malam, berus penjana mungkin membeku disebabkan oleh pemeluwapan yang terbentuk padanya. Dalam kes ini, selepas menghidupkan motor, bunyi jeritan akan kedengaran dan bau yang tidak menyenangkan akan muncul. Sekiranya pemandu tidak memberi perhatian kepada ini, maka masalah besar menantinya.
Ia berlaku bahawa pada mulanya semuanya berjalan lancar, tetapi selepas beberapa ketika enjin tiba-tiba terhenti. Hakikatnya ialah penjana "mati" tidak menghasilkan arus yang diperlukan untuk menambah rizab tenaga, jadi sistem penyalaan berhenti berfungsi.
Ingat bahawa anda boleh memanaskan penjana menggunakan pistol haba, haba darinya diarahkan di bawah petak enjin.
PENDERIA MASALAH
Suhu rendah menjejaskan operasi penderia kedudukan aci engkol, aliran udara jisim dan kawalan kelajuan terbiar. Oleh sebab itu, unit kawalan enjin membetulkan ralat dan meletakkan unit kuasa ke dalam mod kecemasan. Keadaan menjadi lebih teruk jika kereta mempunyai masalah dalam elektrik, dan sensor itu sendiri sudah lama. Kemudian motor berhenti berfungsi, dan kereta itu naik ke jalan raya.
Untuk mengelakkan kejutan sedemikian, sebelum cuaca sejuk, diagnosis sistem elektronik mesin, periksa pendawaian dan gantikan sensor lama.
KEJUTAN DARI PAM
Tali pinggang pemacu patah akibat pam air tersekat boleh berlaku pada bila-bila masa, tetapi pada musim sejuk ia adalah dua kali ganda tidak menyenangkan. Sebabnya mungkin kecuaian cetek pemandu, yang tidak menukar penyejuk selama bertahun-tahun. Atau mungkin kualiti pam air itu sendiri. Terdapat kes apabila, pada beberapa kereta domestik, pam tersekat selepas 40 km berlari. Jadi sebelum musim, periksa pemasangan ini untuk titisan dan gantikan antibeku. Jadi anda sangat mengurangkan kemungkinan pecah.
SOLAR BEKU
Mungkin ini adalah sebab yang paling biasa untuk berhenti jika pemilik kereta dengan enjin diesel menjimatkan kualiti bahan api.
Tidak sukar untuk merasai proses pembekuan bahan api. Pertama, enjin berhenti menarik, mula "bodoh" dan enjin terhenti. Selalunya, punca masalah dengan bekalan bahan api adalah bahan api "badan" dengan kekotoran bahan api diesel musim panas. Ia lilin, mengeluarkan pecahan pepejal, yang menetap di dinding paip bahan api dan dalam sel penapis, menghalang aliran bahan api.
Untuk mengelakkan lebihan sedemikian, anda perlu mengisi minyak hanya di stesen minyak yang terbukti dan menggunakan anti-gel.
