40 tahun perkhidmatan helikopter Black Hawk

UH-60L berlepas dengan howitzer 105mm underslung semasa latihan di Fort Drum, New York pada 18 Julai 2012. Tentera AS

31 Oktober 1978 Helikopter Sikorsky UH-60A Black Hawk memasuki perkhidmatan dengan Tentera AS. Selama 40 tahun, helikopter ini telah digunakan sebagai pangkalan pengangkutan sederhana, pemindahan perubatan, mencari dan menyelamat dan platform khas dalam tentera AS. Dengan peningkatan selanjutnya, Black Hawk harus kekal dalam perkhidmatan sehingga sekurang-kurangnya 2050.

Pada masa ini, kira-kira 4 digunakan di dunia. Helikopter H-60. Kira-kira 1200 daripadanya adalah Black Hawk dalam versi terkini H-60M. Pengguna terbesar Black Hawk ialah Tentera AS, yang mempunyai kira-kira 2150 salinan dalam pelbagai pengubahsuaian. Di Tentera AS, helikopter Black Hawk telah terbang lebih daripada 10 juta jam.

Pada akhir 60-an, tentera AS merumuskan keperluan awal untuk sebuah helikopter baharu bagi menggantikan helikopter serbaguna UH-1 Iroquois. Satu program yang dipanggil UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System) telah dilancarkan, i.e. "sistem pengangkutan udara taktikal pelbagai guna". Pada masa yang sama, tentera memulakan program untuk mencipta enjin turboshaft baharu, yang mana keluarga loji kuasa baru General Electric T700 telah dilaksanakan. Pada Januari 1972, Tentera Darat memohon tender UTTAS. Spesifikasi, dibangunkan berdasarkan pengalaman Perang Vietnam, mengandaikan bahawa helikopter baharu itu harus sangat dipercayai, tahan tembakan senjata kecil, lebih mudah dan lebih murah untuk dikendalikan. Ia sepatutnya mempunyai dua enjin, sistem hidraulik dwi, ​​elektrik dan kawalan, sistem bahan api dengan rintangan tertentu terhadap tembakan senjata kecil dan kesan ke atas tanah semasa pendaratan kecemasan, transmisi yang mampu beroperasi setengah jam selepas kebocoran minyak, kabin yang mampu menahan pendaratan kecemasan, tempat duduk berperisai untuk anak kapal dan penumpang, casis beroda dengan penyerap hentakan minyak dan rotor yang lebih senyap dan lebih kuat.

Helikopter itu mempunyai empat anak kapal dan kabin penumpang untuk sebelas tentera yang lengkap. Ciri-ciri helikopter baharu termasuk: kelajuan pelayaran min. 272 km/j, kelajuan pendakian menegak min. 137 m / min, kemungkinan melayang pada ketinggian 1220 m pada suhu udara + 35 ° C, dan tempoh penerbangan dengan muatan penuh ialah 2,3 jam. Salah satu keperluan utama program UTTAS ialah keupayaan untuk memuatkan helikopter ke pesawat pengangkut C-141 Starlifter atau C-5 Galaxy tanpa pembongkaran yang rumit. Ini menentukan dimensi helikopter (terutama ketinggian) dan memaksa penggunaan rotor utama lipat, ekor dan gear pendaratan dengan kemungkinan mampatan (menurunkan).

Dua pembida mengambil bahagian dalam tender: Sikorsky dengan prototaip YUH-60A (model S-70) dan Boeing-Vertol dengan YUH-61A (model 179). Atas permintaan tentera, kedua-dua prototaip menggunakan enjin General Electric T700-GE-700 dengan kuasa maksimum 1622 hp. (1216 kW). Sikorsky membina empat prototaip YUH-60A, yang pertama terbang pada 17 Oktober 1974. Pada Mac 1976, tiga YUH-60A telah dihantar kepada tentera, dan Sikorsky menggunakan prototaip keempat untuk ujiannya sendiri.

Pada 23 Disember 1976, Sikorsky diisytiharkan sebagai pemenang program UTTAS, menerima kontrak untuk memulakan pengeluaran skala kecil UH-60A. Helikopter baharu itu tidak lama kemudian dinamakan semula sebagai Black Hawk. UH-60A pertama telah diserahkan kepada tentera pada 31 Oktober 1978. Pada Jun 1979, helikopter UH-60A telah digunakan oleh Briged Penerbangan Tempur (BAB) ke-101 Bahagian Bawaan Udara ke-101 Angkatan Udara.

Dalam konfigurasi penumpang (3-4-4 tempat duduk), UH-60A mampu membawa 11 tentera yang lengkap. Dalam konfigurasi pemindahan kebersihan, selepas pembongkaran lapan tempat duduk penumpang, dia membawa empat pengusung. Pada halangan luaran, dia boleh membawa kargo seberat sehingga 3600 kg. Sebuah UH-60A tunggal mampu membawa howitzer M102 105 mm seberat 1496 kg pada cangkuk luar, dan di dalam kokpit seluruh krunya terdiri daripada empat orang dan 30 butir peluru. Tingkap sisi disesuaikan untuk memasang dua mesingan M-144D 60-mm pada pelekap M7,62 universal. M144 juga boleh dilengkapi dengan mesingan M7,62D/H dan M240 Minigun 134mm. Dua mesingan 15-mm GAU-16 / A, GAU-18A atau GAU-12,7A boleh dipasang di lantai kabin pengangkutan pada lajur khas, ditujukan ke sisi dan menembak melalui palka pemuatan terbuka.

UH-60A dilengkapi dengan radio VHF-FM, UHF-FM dan VHF-AM/FM serta Sistem Pengenalan Alien (IFF). Cara perlindungan utama terdiri daripada ejector kartrij M130 termal dan anti-radar sejagat yang dipasang pada kedua-dua belah boom ekor. Pada permulaan tahun 80-an dan 90-an, helikopter menerima sistem amaran radar AN / APR-39 (V) 1 dan stesen jamming inframerah aktif AN / ALQ-144 (V).

Helikopter UH-60A Black Hawk telah dihasilkan pada tahun 1978-1989. Pada masa itu, Tentera AS menerima kira-kira 980 UH-60A. Pada masa ini hanya terdapat kira-kira 380 helikopter dalam versi ini. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, semua enjin UH-60A telah menerima enjin T700-GE-701D, yang sama yang dipasang pada helikopter UH-60M. Bagaimanapun, gear tidak diganti dan UH-60A tidak mendapat manfaat daripada kuasa berlebihan yang dijana oleh enjin baharu. Pada tahun 2005, rancangan untuk menaik taraf baki UH-60A kepada standard M telah ditinggalkan dan keputusan telah dibuat untuk mendapatkan lebih banyak UH-60M yang serba baharu.