5 helah rakyat tentang cara cepat memanaskan enjin pada musim sejuk
Negara itu, tidak berlengah lagi, memberi masa tepat 5 minit atau 300 saat kepada Rusia untuk memanaskan enjin di kawasan halaman. Ini kadang-kadang tidak mencukupi walaupun pada musim luruh, apa yang boleh kita katakan tentang musim sejuk. Portal "AutoVzglyad" mengetahui cara mempercepatkan proses.
Satu-satunya kereta yang tidak boleh dipanaskan dalam keadaan sejuk ialah kereta elektrik. Benar, terdapat risiko bahawa anda tidak akan memulakannya sama sekali. Enjin pembakaran dalaman perlu dipanaskan, sumber dan hayat perkhidmatannya secara langsung bergantung pada faktor ini. Tetapi anda masih perlu memanaskan bahagian dalam dan mencairkan ais pada kaca, jika tiada pemanasan elektrik. Bagaimana untuk membuatnya lebih cepat daripada biasa?
Tugas utama kami adalah untuk memanaskan enjin, jadi keseluruhan suhu yang terkumpul oleh enjin harus disimpan di dalam petak enjin. Kelajuan tinggi - sehingga satu setengah ribu - tidak berbahaya untuk loji kuasa, jadi anda boleh menghidupkan dapur ke suhu minimum dan juga mengaktifkan penghawa dingin. Lagipun, ia memberikan sedikit beban tambahan, memaksa enjin pembakaran dalaman memanaskan badan dengan lebih cepat.
Dengan cara ini, operasi penghawa dingin pada musim sejuk disyorkan untuk sistem itu sendiri: dengan cara ini kondensat tidak terkumpul di dalamnya dan acuan tidak muncul.
Karton legenda, yang pemandu dari Murmansk ke Vladivostok melarikan diri dari fros, tidak menjejaskan pemanasan pagi dalam apa jua cara. "Penghalang" sedemikian membantu mengekalkan suhu enjin dalam pergerakan, tetapi pada kereta yang diletakkan, malangnya, penggodaman hayat ini tidak produktif.
Adalah berbahaya untuk menutup enjin dengan pelbagai selimut, kerana tiada siapa yang kebal daripada kebocoran bahan api dan percikan api yang tidak disengajakan. Tetapi menggunakan pengering rambut khas atau pistol haba bangunan adalah idea yang baik. Ia lebih mudah untuk membeli pemanas kecil yang dikuasakan oleh pemetik api rokok dan meletakkannya di dalam petak enjin. Ia adalah murah, tiada apa yang perlu dibuat semula, tetapi kesannya agak ketara.
Bulatan kedua atau besar peredaran penyejuk mula dimainkan pada saat enjin mencapai suhu kira-kira 70 darjah. Dapur pemanas hanya boleh dihidupkan pada masa ini. Untuk mula memanaskan kabin sebelum detik ajaib dan diingini ini, anda perlu mengaktifkan pemanasan stereng dan tempat duduk.
Tidak kira betapa peliknya kedengarannya, tetapi "pilihan hangat" berfungsi dengan baik untuk memanaskan "bilik" dan akan membantu untuk bertahan sehingga dapur dihidupkan. Dengan cara ini, walaupun kaca akan mula cair.
Kami akan mengetepikan pelbagai "webast" dan pemanas permulaan - ini adalah penyelesaian yang mahal dan rumit - tetapi ia patut menyebut beberapa perkataan tentang autorun. Selain itu, fungsi ini berguna kepada pemilik kedua-dua kereta diesel dan petrol.
Hakikatnya ialah enjin diesel, yang mula memanaskan hanya di bawah beban, mempunyai sikap yang sangat buruk terhadap pergerakan "sejuk" - enjin sangat memerlukan pemanasan. Oleh itu, untuk "meracau" tambahan 15 minit semasa pemandu menikmati kopi paginya adalah lebih penting baginya daripada rakan sekerjanya dengan "bahan api ringan".
Jika kereta anda sudah dilengkapi dengan auto start, maka pada waktu petang, sebelum mematikan enjin dan menutup pintu, jangan lupa untuk mengaktifkan pengambilan udara dari ruang penumpang - peredaran semula - dan pasang aliran udara pada kaki dan cermin depan.
