5 pilihan kereta moden yang menghalang lebih daripada membantu

Dalam memperjuangkan pelanggan, pengeluar kereta menggunakan teknik yang berbeza: memperkenalkan sistem keselamatan aktif, menyepadukan pembantu di jalan raya, dan juga termasuk beberapa pilihan yang direka untuk memudahkan kerja pemandu. Tetapi tidak semua inovasi menggembirakan pemandu. Ada yang membawa lebih banyak emosi negatif daripada bantuan sebenar.

Pembantu suara

Pilihan ini datang ke dunia industri automotif daripada telefon pintar dan alat pintar lain. Perlu diingat bahawa pada tahun 2020, pembantu suara tidak selalu berfungsi dengan betul walaupun pada platform lanjutan seperti Android atau IOS. Dan gergasi ini melabur sumber yang besar dalam pembangunan teknologi pengecaman pertuturan.

Bagi pembantu suara di dalam kereta, keadaan lebih menyedihkan. Versi domestik pembantu amat terjejas, kerana pasaran utama tertumpu kepada pengguna Barat. Walaupun dengan bahasa Inggeris atau Cina juga, tidak semuanya begitu baik.

Pembantu sering gagal mengenali arahan dengan betul. Ia tidak mengaktifkan fungsi yang disuarakan oleh pemandu. Ini tidak sangat menjengkelkan apabila kereta tidak bergerak, tetapi dalam perjalanan ia boleh menjadi marah. Perkara yang paling sukar ialah menguruskan pembantu suara untuk membolehkan pilihan utama kereta. Sebagai contoh, cuba kawal optik atau sistem penghawa dingin dalaman.

Sistem mula-henti

Prinsip asas sistem ini adalah untuk menghidupkan pencucuhan dengan butang. Selalunya ia digabungkan dengan permulaan tanpa kunci. Iaitu, pemandu mendapat akses ke kereta jika dia membawa fob kunci ke kereta. Ia juga membolehkan anda memulakan, bertindak sebagai kunci jauh.

Kesukaran bermula pada saat fob kunci mula "gagal" atau pecah. Mesin itu benar-benar bertukar menjadi kepingan logam yang tidak bergerak. Ia tidak akan dibuka atau dimulakan. Insiden sedemikian boleh dielakkan dengan menggunakan kunci standard.

Situasi yang paling sukar ialah jika fob kunci anda pecah dalam perjalanan, di suatu tempat di tengah-tengah lebuh raya, 100 km dari penempatan terdekat. Ini bermakna anda perlu pergi ke bandar dengan trak tunda. Dan anda akan bertuah jika terdapat pengedar sah kereta anda di dalamnya yang boleh menukar kunci.

Kawalan Lorong

Satu lagi inovasi yang sepatutnya membawa masa depan lebih dekat. Kawalan lorong ialah versi autopilot yang dilucutkan. Tetapi dengan pindaan bahawa kereta itu dipandu oleh tanda, serta oleh kereta di hadapan. Secara teorinya, kereta harus berada di jalan raya di lorong yang ditentukan, walaupun di selekoh atau persimpangan.

Dalam amalan, perkara adalah berbeza. Kereta itu mungkin hilang lorong dan bergerak ke lorong depan atau tepi jalan. Kawalan lorong selalunya gagal membaca kenderaan di hadapan yang akan membelok lorong anda. Oleh itu, fungsi itu bukan sahaja membantu, tetapi mencetuskan berlakunya kemalangan.

Di Rusia, pilihan ini juga berbahaya kerana lorong di jalan raya sering tidak kelihatan, terutamanya pada musim sejuk. Di sesetengah wilayah, penandaan diduakan atau ia digunakan di atas garisan lama. Semua ini membawa kepada kerosakan dalam sistem kawalan jalur.

Sistem batang bukaan kaki

Sistem ini telah diperkenalkan sejak awal tahun 2000-an. Adalah dipercayai bahawa kereta dengan sensor buka pintu belakang adalah kemewahan yang mampu dimiliki oleh pemilik kereta mahal. Secara teorinya, pintu harus terbuka apabila seseorang melepasi kakinya melalui udara di kawasan tertentu di bawah bampar belakang kereta. Ini sepatutnya berguna jika tangan anda penuh, contohnya dengan beg berat dari pasar raya.

Dalam kehidupan sebenar, sensor di bawah bampar belakang sering tersumbat dengan kotoran. Ia berhenti berfungsi dengan betul. Pintu tidak terbuka atau mula tertutup secara spontan. Juga, hayunan kaki merosakkan pakaian. Selalunya, pemandu mengumpul banyak kotoran dari bumper dengan seluar mereka apabila cuba membuka pintu belakang.

Sistem navigasi standard

Beberapa kereta mewah atau perniagaan mahal boleh bermegah dengan sistem navigasi yang baik. Kereta bajet biasa atau kelas pertengahan dilengkapi dengan navigasi yang agak sederhana. Dia sukar untuk bekerjasama.

Paparan pada mesin sedemikian mempunyai resolusi rendah, data sukar dibaca. Skrin sentuh ketat. Ia memaparkan sebilangan kecil objek. Kereta itu sering "hilang", terbang dari jalan raya. Semua ini mendorong pemandu untuk membeli peralatan navigasi bebas.