5 Kesilapan Kejuruteraan Automotif Yang Pembeli Bayar Tinggi
Setiap pembuat kereta berbangga dengan sekolah kejuruteraan sendiri. Pakar yang baik dibesarkan daripada bangku pelajar universiti berprestij dan dibimbing dengan teliti menaiki tangga kerjaya. Tetapi jurutera yang paling berbakat pun tidak sempurna, dan apabila mereka bentuk model tertentu, mereka membuat kesilapan yang telah muncul semasa operasi mesin. Jadi, pembeli membayar untuk mereka. Kadang-kadang sangat mahal. Portal "AvtoVzglyad" bercakap tentang beberapa kesilapan besar pemaju.
Kesilapan bukan sahaja berlaku semasa mereka bentuk kereta bajet. Mereka juga dibenarkan apabila mencipta model mahal.
Jaga mata anda
Sebagai contoh, crossover premium Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg dan Volvo XC90 tidak mempunyai sistem pemasangan lampu yang difikirkan dengan baik. Akibatnya, unit lampu menjadi mangsa mudah bagi pencuri kereta. Lebih-lebih lagi, skop kecurian adalah sedemikian rupa sehingga tiba masanya untuk bercakap tentang wabak. Tukang menghasilkan cara yang berbeza untuk melindungi lampu mahal daripada penipu, tetapi ini tidak selalu dapat dilakukan.
Oleh itu, adalah lebih baik untuk tidak meninggalkan kereta sedemikian semalaman di jalan, tetapi menyimpannya di garaj. Perhatikan bahawa pada masa yang sama dengan kereta mahal lain (katakan, dengan Range Rover) tidak ada masalah seperti itu. Ya, dan pemilik sedan Audi, yang dilengkapi dengan lampu laser, boleh tidur dengan tenang.
Tidak melambatkan!
Dalam sesetengah SUV bersilang dan juga bingkai, hos brek belakang hanya tergantung. Sehingga tidak sukar untuk merobek mereka di luar jalan. Ya, dan paip sistem brek kadangkala tidak ditutup dengan selongsong plastik. Yang meningkatkan risiko kerosakan mereka pada, sebagai contoh, primer rut.
Strok haba
Apabila mereka bentuk kereta, adalah sangat penting untuk meletakkan intercooler dengan betul, kerana ia bertanggungjawab untuk menyejukkan unit kuasa. Caranya ialah tidak mudah untuk memasang nod besar dengan betul di dalam petak enjin. Oleh itu, selalunya, jurutera memasangnya di sebelah kanan, di sebelah roda: iaitu, di tempat paling kotor. Akibatnya, bahagian dalaman intercooler tersumbat dengan kotoran dan tidak lagi dapat menyejukkan enjin dengan berkesan. Lama kelamaan, ini boleh menyebabkan motor menjadi terlalu panas dan pembaikan yang mahal.
Berhati-hati dengan kabel
Mari kita ingat kereta elektrik pertama, termasuk yang datang ke negara kita. Kesemuanya tanpa gagal dilengkapkan dengan kabel kuasa untuk sambungan ke soket. Jadi, pada mulanya, kabel ini tidak mempunyai pengapit. Iaitu, adalah mungkin untuk memutuskan sambungan kabel secara bebas semasa pengecasan. Apa yang menyebabkan kecurian besar-besaran kabel di Eropah, serta peningkatan kes renjatan elektrik.
carik telinga
Pada banyak kereta penumpang, mata penarik mula mempunyai sesuatu seperti ini. Mereka tidak dikimpal pada spar, tetapi pada badan. Katakan, di bawah ceruk tempat roda ganti terletak. Untuk merobek "telinga" sedemikian dalam proses menarik kereta keluar dari lumpur adalah perkara yang remeh. Dan jika kabel pada masa yang sama terbang ke cermin depan tunda, ia boleh memecahkannya, dan serpihan akan mencederakan pemandu.
