5 sebab mengapa brek cakera lebih rendah daripada brek dram
Terdapat pendapat bahawa brek cakera jauh lebih baik dan lebih cekap daripada brek dram. Oleh itu, mereka berkata, mereka secara beransur-ansur ditukar kepada brek cakera. Portal AvtoVzglyad menafikan mitos paling popular tentang "dram" dan menerangkan sebab ia jauh daripada lebih buruk daripada yang cakera.
"Drum" terus diletakkan pada gandar belakang banyak kereta. Pada masa yang sama, pemandu "berpengalaman" menganggap mereka tidak cekap. Ya, dan pemasar dengan cepat menyedari bahawa jika kereta itu mempunyai brek cakera di belakang, maka fakta ini dianggap oleh pembeli sebagai kelebihan kereta, dan mula menawarkannya sebagai pilihan. Mari kita lihat sama ada ia berbaloi untuk membayar lebih dan jika "dram" sangat teruk.
Sebenarnya, brek dram mempunyai beberapa kelebihan yang tidak dapat dinafikan. Sebagai contoh, mereka dilindungi dengan sempurna daripada pengaruh luaran, itulah sebabnya ia diletakkan pada gandar belakang, kerana banyak kotoran terbang ke belakang. Dan jika "dram" ditukar kepada "cakera", maka yang terakhir akan haus lebih cepat. Terutamanya bahagian dalam cakera, kerana ia hanya dihujani oleh batu dan letupan pasir. Dan pad perlu ditukar lebih kerap. Iaitu, pemilik akan membayar lebih untuk perkhidmatan pada perkhidmatan tersebut. Satu lagi nuansa: jika anda memandu melalui lopak ais, cakera boleh menjadi skru, tetapi tiada apa yang akan berlaku kepada "dram".
Tambahan ketiga mekanisme "klasik" yang tidak diragukan ialah ia mempunyai daya brek yang tinggi. Reka bentuk tertutup memungkinkan untuk membuat kawasan geseran pad terhadap permukaan dram sangat besar. Ini meningkatkan prestasi brek. Oleh itu, "dram" memperlahankan kereta tidak lebih buruk daripada brek cakera.
Itulah sebabnya brek dram masih digunakan pada banyak kereta bajet. Kereta kecil orang ramai tidak memerlukan "kereta" yang sangat cekap untuk mengganggu kereta pada kelajuan tinggi. Pada masa yang sama, risiko brek terlalu panas tidak begitu mengerikan, kerana kereta orang ramai sering memandu di sekitar bandar, di mana kelajuannya rendah.
Jangan lupa bahawa pad "dram" haus dengan lebih perlahan, jadi pemilik kereta pertama, sebagai peraturan, tidak berfikir untuk menggantikannya. Ngomong-ngomong, pad boleh "berjalan" lebih daripada 70 km, manakala alat ganti untuk brek cakera tidak boleh bertahan walaupun 000 km. Oleh itu, orang yang berjimat harus memikirkannya.
Kami tidak akan mengabaikan fakta bahawa produk haus terkumpul dalam "dram" dan kemudian kecekapan nyahpecutan menurun. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa jika anda meniup mekanisme dengan udara pada setiap penyelenggaraan, semua kotoran boleh ditanggalkan dengan cepat. Tetapi mekanisme cakera memerlukan pembersihan dan pelinciran tetap. Oleh itu peningkatan kos penyelenggaraan mereka.
