5 bunyi kereta paling berbahaya

Sudah berlalu zaman apabila pemandu sering mendengar kesilapan. Hari ini, kereta berbeza, dan pemandu jauh dari menjadi begitu bijak dengan pengalaman. Ia berderit dan berdentum - kami akan pergi ke stesen servis. Dan jika "kewangan menyanyikan percintaan" - kita pergi lebih jauh. Kadang-kadang pendekatan ini berakhir dengan tragedi.

Memusingkan kunci dalam pencucuhan, kami mendengar bunyi decitan elektrik yang baru, sehingga kini tidak kelihatan - ini adalah sistem kunci pencucuhan, yang tidak lama lagi akan tidak membenarkan kereta dihidupkan. Suatu hari, enjin tidak akan "mendengar" kunci, dan bukannya hujung minggu di negara ini, semua orang akan mencari sesuatu yang serupa semasa pembongkaran kereta. Blok baru akan menelan belanja lima angka, dan dalam kes asal Jerman kereta itu - enam angka. Walau bagaimanapun, ini tidak mengancam nyawa seperti beberapa "nota" lain yang mampu dilakukan oleh kereta anda.

Hiss

Kereta bukan cerek, tetapi ia boleh mendidih. Kereta terpakai sering mengalami kebocoran dalam sistem penyejukan enjin, dan tidak sukar untuk mengenal pastinya: desis ciri dari bawah hud, wap ringan, dan lopak antibeku yang berterusan. Penyingkiran memerlukan penggantian paip atau radiator, tetapi melangkau gejala ini "oleh telinga" akan membawa kepada baik pulih enjin tempatan: jika kepala silinder menyebabkan terlalu panas, anda perlu membuka enjin, menggilap kepala silinder dan menukar gasket. Bukan operasi yang paling murah dan paling berpatutan.

Dengan desisan, udara keluar dari roda yang tercucuk, tetapi "penduduk" yang paling mahal dalam subseksyen ini ialah pneumatik. Pelanggaran keketatan topang suspensi akan membawa kepada fakta bahawa suatu hari nanti kereta itu hanya akan "jatuh" pada roda. Fesyen adalah fesyen, tetapi mustahil untuk memandu seperti itu, kereta mula memusnahkan suspensi dan kerja badan di setiap lubang. Dan dengan lubang di jalan raya, kita mengikut sejarah mempunyai lebihan.

Bersiul

"Isyarat pengadil" dari bawah hud selalunya bermaksud kematian salah satu penggelek masa atau tali pinggang berwayar. Jamming akan membawa kepada pecah, dan kemudian betapa bertuahnya. Terdapat kes dalam sejarah apabila tali pinggang masa yang patah membawa kepada lenturan semua injap. Pembaikan (overhaul) enjin akan membawa kepada lubang besar dalam bajet keluarga dan pemikiran untuk membeli kereta baru. Kredit kredit, tetapi motor memberi amaran tentang keperluan untuk penggantian.

"Turbin letih" bersiul, bersiap untuk bersara. Mendiagnosis kerosakan pada peringkat awal akan membolehkan anda menyimpan unit dan jumlah yang layak dalam dompet anda, dan kehilangan kuasa enjin sudah menunjukkan keperluan untuk penggantian. Walau bagaimanapun, ia juga mungkin pengapit hos yang longgar - sebelum memesan unit baharu, anda perlu menyemak semua kemungkinan "belanjawan" sebab kelemahan motor.

Tetapi wisel yang paling berbahaya dipancarkan oleh galas roda, yang boleh menggunakan sumbernya dengan cepat di jalan yang buruk dan dengan jalan yang "melawat" yang berterusan. Haus dan lusuh akibat "bergolek" mendatar akan melumpuhkan bahagian dalam beberapa bulan, dan kualiti alat ganti yang kurang baik akan memaksa pemilik kereta untuk sentiasa singgah di stesen servis. Jadi hub bukanlah tempat terbaik untuk menjimatkan wang. Jika dia bersiul, maka segera kepada tuan. Jika tidak, roda akan tersekat, dan kereta akan tercampak ke arah yang tidak diketahui. Pada kelajuan tinggi, ini akan membawa maut.

Rumble

Bunyi yang tiada tandingan ini diketahui oleh pemandu berpengalaman yang berpeluang menaiki Niva. Apakah daging daging domestik, apa yang dihasilkan bersama dengan General Motors. Malangnya, belum ada sesiapa yang dapat menutup mulut kes pemindahan itu. Pemilik SUV tahu apa itu "jambatan bersenandung": gear yang haus dalam kotak gear akan memberikan semua penumpang "iringan muzik" walaupun pada kelajuan rendah. Walau bagaimanapun, anda boleh mendapatkan perkhidmatan kereta dengan bunyi sedemikian.

Agak sukar untuk membuat kotak "automatik" tradisional "buzz", tetapi masa mengetahui perniagaannya - malah transmisi automatik Jepun yang sangat boleh dipercayai mula berdengung pada akhir hayat mereka. Tetapi variator mengeluarkan bunyi yang tidak senonoh dari awal operasi. Tetapi, kita mesti memberi penghormatan, nod moden sudah jauh lebih senyap daripada pendahulunya.

Dentang dan jeritan

Besi pada besi sentiasa buruk. Jika suspensi, motor atau kotak gear "bergembira" dengan runut bunyi sedemikian, sudah tiba masanya untuk menghantar "kuda besi" untuk pemeriksaan kesihatan. Denting bermaksud haus pengedap getah, blok senyap, atau lebih teruk lagi - kematian global unit yang membuat bunyi lucah ini. Adalah mustahil untuk memandu ke jalan awam dengan gejala sedemikian - hanya trak tunda.

Menentukan kerosakan melalui bunyi bukanlah satu kewajipan, tetapi kemahiran yang dipandang remeh oleh setiap pemandu. Untuk mengelakkan kerosakan serius, kemalangan akibat kerosakan kereta dan masalah lain, anda mesti dapat mendengar kereta itu. Dan hadiah ini tidak diwarisi - ia datang hanya dengan pengalaman dan "bergerak ke hadapan" ratusan ribu kilometer. Jadi tolak muzik. Dengarkan kereta anda.