5 Kereta Sukan Paling Maut Pernah - Kereta Sukan

Dengan mesin seperti ini, terdapat sejuta perkara yang boleh menjadi salah kerana ia akan menggigit anda pada gangguan pertama.

Sukar untuk mencari lima, bukan kerana tidak ada mesin mematikan yang cukup, tetapi sebaliknya. Nasib baik, tidak ada satu pun kereta sport sedekad yang lalu yang membuat senarai itu, yang merupakan petanda yang sangat baik.

Kedudukan kelima

Di tempat kelima antara kereta paling maut kita dapati FIAT Uno Turbo Itali yang kecil. Tidak, saya tidak gila, Uno adalah sebuah kotak di atas roda dan sifat memberontaknya membuatnya menarik dan menakutkan, sama seperti orang lain.

Siri kedua (sejak 1989) dilengkapi dengan enjin empat silinder 1372 cc.

Ia dipasang dengan transmisi manual 5-kelajuan daripada Fiat Ritmo 105 TC dan mencapai kelajuan tertinggi 205 km/j. Brek hadapan ialah cakera pengudaraan sendiri dan cakera belakang.

Walaupun kekuatannya sederhana, Uno, dengan berat 845 kg, mudah dinikahi. Pengecas turbo sekolah lama (tidak ada yang berlaku hingga 2.500rpm) dan tayar yang sedikit menjadikan Uno Turbo menjadi kereta mainan yang sangat berbahaya dan menarik. Selalu ada kekuatan yang lebih rendah, begitu juga dengan kelebihan tenaga.

Kedudukan keempat

Jaguar E-Type, for Friends Jaguar E boleh dikatakan kereta paling ikonik dan terkenal di rumah Inggeris. Tudung yang sangat panjang dan garis seksi menjadikannya tidak ketara dan pasti seksi. Tetapi berjalan pantas dengan E bukan untuk lemah hati.

Siri pertama dikuasakan oleh mesin Jaguar 3.800 cc yang dipinjam dari XK150, dilengkapi dengan tiga karburator SU HD8 dan 265 hp, tetapi kemudian enjin menjadi lebih besar dan lebih kuat, hingga model V12. Jaguar dari 5.300 cm³.

Nisbah jarak roda ke trek adalah tanda keseimbangan yang tidak menentu, dan ukuran roda hampir tidak dapat menyokong kekuatan enjin. Sebarang versi.

Katakan, jika saya Iblis, saya akan memilih kereta lain untuk melarikan diri dari polis.

Kedudukan ketiga

Tidak mungkin ada Porsche dalam peringkat ini, dan hanya boleh menjadi ratu Porsches berbahaya: GT2 993.

993 adalah kereta GT2 pertama yang ditandatangani oleh Carrera, akronim yang kemudiannya menonjol untuk kereta paling kejam yang telah dibangunkan oleh syarikat yang berpangkalan di Stuttgart dari semasa ke semasa. Enjin boxer pengecas turbo 3.600 cc 19993-430 dalam 450 saat dan 1998 km/j adalah angka yang masih turun naik.

Tetapi yang perlu dibimbangkan adalah watak GT2. 993 sukar didorong ke hadnya, dan berat "berat" di belakang memberikan daya tarikan yang baik, tetapi ketika ternyata ia membuat anda berada dalam situasi yang sukar untuk ditangani. Ini adalah salah satu kereta paling gila dan paling ekstrem yang pernah dibina, dan reputasinya sebagai pembunuh memang layak.

Kedudukan kedua

Tidak selalunya pemilik pengeluar akan memujuknya untuk membeli salah satu keretanya, tetapi ini adalah kes TVR Cerbera Speed ​​12.

V12 7,8 liternya adalah hasil gabungan dua enjin enam silinder sebaris Blackpool Speed ​​Six. Dengan kekuatan 880 tenaga kuda yang digabungkan dengan berat hampir 900 kg, kelajuan sekitar 386 km / j dan pecutan dari 0 hingga 100 km / jam dalam 3.6 saat, Speed ​​Twelve tidak memerlukan apa-apa lagi untuk kelihatan menakutkan.

Ini dikeluarkan dalam jumlah sangat sedikit, dan sebenarnya seolah-olah itu adalah prototaip yang mampu bergerak di jalan raya. Tetapi sebenarnya, ia beredar, dan itu penting.

Dengan nisbah kuasa-kepada-berat 1/1, Kelajuan 12 memecut dengan hebat dan memikirkan untuk menolaknya ke had adalah percubaan membunuh diri. Ia dengan mudah boleh berada di bahagian atas senarai kereta paling berbahaya di dunia jika bukan kerana...

Kedudukan pertama

Cobra Shelby tidak memerlukan pengenalan. Versi pertama menghasilkan 350 hp, tetapi enjinnya yang paling terkenal sudah pasti ialah 427 liter Ford jenis 7 Side Oiler, yang asalnya dibangunkan untuk perlumbaan NASCAR, yang menghasilkan 500 hp, dan ini pada tahun 1965.

Bayangkan kekuatan ini dengan berat 1311 kg dan tanpa brek. Bukan itu tidak sesuai dengan mereka, tetapi kekuatan brek 500-an kereta sudah cukup untuk menghentikan Fiat XNUMX, apalagi torpedo logam seperti itu.

Roda kemudi yang besar, kemudi kabur, pedal kaku, kekuatan yang berlebihan, dan casis primitif (walaupun menggantung suspensi daun-musim semi di dalam mobil dengan kekuatan baru yang memihak kepada konfigurasi segitiga dua kali ganda) menjadikan mobil itu sepantas kilat, mematikan keranda. -sistem keselamatan yang ada.

Sangat menakutkan untuk memandu perlahan dengan Cobra, apalagi dengan pantas. Dia adalah permaisuri.