5 Masalah Pendikit Yang Serius

Apabila masalah bermula dengan motor, pemandu, sudah tentu, mula mencari punca kerosakan. Dia memeriksa banyak komponen yang berbeza, malah menukar pelbagai bahagian, tetapi semuanya sia-sia. Portal AvtoVzglyad memberitahu tempat untuk mencari pautan yang lemah.

Punca banyak masalah boleh menjadi injap pendikit yang kotor atau rosak, kerana pemasangan ini berfungsi untuk mengawal bekalan udara ke enjin. Ia juga boleh menjadi sensor yang rosak. Di bawah ialah lima sebab mengapa ia boleh dinilai bahawa pemasangan pendikit memerlukan perhatian, bersama-sama dengan sistem mesin lain, dengan cara itu.

Periksa lampu Enjin menyala

Lampu kawalan menyala apabila unit kawalan enjin menerima nilai yang salah daripada sensor. Masalahnya boleh disemak dengan menyambungkan pengimbas ke mesin. Jika sebenarnya pendikit terbuka, dan pengimbas menunjukkan sebaliknya, ini menunjukkan kegagalan sensor. Adalah menarik bahawa kerosakan seperti itu merayau. Iaitu, lampu kecemasan mungkin padam secara berkala, yang akan mengelirukan pemandu.

Permulaan yang sukar

Masalah dengan pendikit jelas kelihatan apabila pemandu cuba menghidupkan enjin selepas berhenti lama. Kereta dimulakan dengan susah payah, dan kemudian enjin bergoncang sehingga mencapai suhu operasi.

"Terapung" bertukar

Pada kelajuan terbiar dan sederhana, jarum tachometer mula menjalani kehidupannya sendiri. Ini mungkin sama ada penderia kelajuan melahu yang kotor atau masalah dengan pendikit. Oleh itu, kami menasihati anda untuk memeriksa kedua-dua nod ini.

Kuasa enjin berkurangan

Sekiranya kereta mula memecut dengan perlahan, motor bertindak balas dengan malas untuk menekan pedal gas, maka ini adalah satu lagi tanda sensor pendikit rosak.

Sudah tentu, kejatuhan kuasa tidak menyatakan dengan jelas bahawa tercekik adalah punca masalah. Terdapat "sejambak" keseluruhan dari pelbagai "luka". Tetapi semasa pembaikan, ini adalah kesempatan untuk memeriksa unit ini juga.

Peningkatan penggunaan bahan api

Satu lagi tanda tidak langsung masalah dengan sensor kedudukan pendikit. Walau bagaimanapun, jika enjin mempunyai selera untuk bahan api, kami menasihati anda untuk memeriksa kesihatan sensor. Penyebab masalah mungkin adalah kehilangan hubungan pada "gelangsar". Alasannya ialah haus mudah lapisan rintangan, yang menyebabkan sentuhan elektrik hilang.

Akhir sekali, kami ambil perhatian bahawa kecacatan biasa seperti kesesakan pendikit juga boleh menjadi punca masalah yang dinyatakan di atas. Ia diprovokasi oleh deposit suhu tinggi yang menjejaskan mobiliti "tirai". Hanya ada satu jalan keluar dalam keadaan sedemikian - penggunaan autokimia khas. Benar, tidak banyak ubat sebegitu di pasaran.

Daripada produk yang diimport, mungkin hanya aerosol Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, yang dibangunkan oleh Liqui Moly (Jerman), boleh dibezakan. Produk ini bertujuan untuk membersihkan elemen saluran pengambilan enjin petrol. Penggunaannya membolehkan anda menyingkirkan banyak masalah. Ini amat penting untuk enjin dengan nisbah mampatan yang tinggi.

Mereka sering menghasilkan deposit karbon tebal pada injap masuk, yang hanya boleh dikeluarkan dengan Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, yang mempunyai kesan penembusan yang tinggi. Dadah dengan cepat memulihkan mobiliti pendikit, dan tanpa membongkarnya. Aerosol itu sendiri mengandungi kompleks bahan tambahan detergen dan komponen sintetik khas yang membentuk filem anti geseran pada permukaan bahagian. Salutan sedemikian melambatkan proses pemendapan seterusnya mendapan karbon dalam saluran pengambilan. Ubat ini dibekalkan dalam tin 400 gram, kapasiti yang cukup untuk kira-kira 2-3 rawatan.