6 perkara yang anda tidak patut lakukan dalam kereta automatik

Klac, gas, brek. Satu dua tiga. Memandu di sekitar bandar semasa waktu sibuk disertai dengan kesesakan lalu lintas yang panjang, kerap mendaki lampu isyarat dan pergerakan berterusan dengan pedal dan tombol tuil gear. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa semakin ramai pemandu memilih kereta dengan transmisi automatik, yang menghilangkan keperluan untuk kawalan manual mod pengendalian enjin dan memberikan mereka keselesaan yang lebih besar. Malangnya, apabila memandu "automatik" adalah mudah untuk membuat kesilapan yang memusnahkan peralatannya. Apa yang tidak boleh dilakukan di dalam kereta dengan transmisi automatik?

Apa yang anda akan pelajari daripada siaran ini?

• Bagaimana untuk memandu kereta automatik?
• Adakah selamat untuk menunda "machine gun"?
• Apakah tabiat pemanduan yang akan memendekkan hayat transmisi automatik?

Bercakap pendek

Kotak gear yang melaraskan gear secara automatik mengikut kelajuan enjin memberikan pemandu keselesaan pemanduan yang lebih baik daripada kotak gear manual. Malangnya, penukaran mod pemanduan yang tidak betul, menunda atau menekan pedal gas dan brek serentak secara berkesan mengurangkan hayat perkhidmatan transmisi automatik, malah sering menyebabkan kegagalan mengejutnya. Keadaan "mesin" juga terjejas secara negatif oleh penyelenggaraan yang tidak kerap dan pemilihan minyak yang salah.

Kesilapan paling biasa pemandu "mesin slot"

Pemandu mendapati transmisi automatik lebih kecemasan dan lebih mahal untuk dikendalikan. Malah, model "mesin automatik" yang lebih baharu sudah pasti lebih berguna daripada model manual mereka. Kunci kepada jangka hayat pacuan pemanduan kendiri adalah menggunakannya dengan lebih berhati-hati. Malangnya, walaupun peminat kereta yang gemar tidak selalu mengenali semua orang. ralat yang menjejaskan kehausan bahagian gear yang lebih cepat... Berikut adalah senarai tingkah laku yang perlu dielakkan semasa memandu kereta automatik.

• Tukar kepada neutral apabila pegun atau semasa memandu

  Ramai pemandu terlupa bahawa N hanya digunakan untuk menukar gear antara R dan D. Ia adalah tidak ekonomik dan tidak selamat untuk melibatkannya semasa memandu menuruni bukit atau ketika berhenti sementara di lampu isyarat. Selain itu, menetapkan mod N adalah tidak berasas. memberikan banyak tekanan pada kotak gear, memaksanya untuk tiba-tiba menyamakan kelajuan elemen berputar di dalamnya... Hasil daripada tabiat ini boleh menjadi pembentukan tindak balas antara elemen spline, haus lebih cepat bahagian kotak gear dan terlalu panas akibat penurunan tekanan minyak yang mendadak.

• Mengaktifkan mod P semasa memandu

  Mod P hanya digunakan untuk tempat letak kereta, iaitu, berhenti sepenuhnya kereta sebelum keluar darinya. Menghidupkannya secara automatik mengunci gear dan roda. Walaupun secara tidak sengaja, satu kali tetapan mod P semasa memandu atau bahkan perlahan-lahan menggulung kereta boleh merosakkan transmisi automatik sepenuhnyayang dalam kes yang paling teruk perlu diganti. Kos kesilapan itu (atau kesembronoan) pemandu, dalam istilah mudah, "keluar dari kasutnya." Dalam kereta baharu, pengeluar menggunakan langkah keselamatan khas untuk menghalang mod letak kereta daripada diaktifkan sebelum kenderaan berhenti, tetapi ini tidak melegakan pemandu pemanduan yang berhati-hati.

• Penukaran yang salah antara mod D dan R

  Apabila menukar mod pemanduan yang membolehkan kenderaan bergerak ke hadapan atau ke belakang, kenderaan mesti disekat menggunakan brek. Juga sedar tentang peralihan gear secara beransur-ansur - apabila ditetapkan kepada D, anda perlu berhenti, masukkan N, kemudian pilih R dan kemudian mula bergerak. Corak yang sama digunakan apabila bertukar dari R ke D. Punca perubahan mod secara mengejut terlalu banyak daya dihantar ke kotak gear, yang mempercepatkan hausnya... Ia juga dilarang untuk mematikan enjin dalam kedudukan D atau R, kerana ini memotong bekalan minyak, yang bertanggungjawab untuk elemen pelincir yang belum sempat berhenti sepenuhnya.

• Tekan pedal pemecut dan brek pada masa yang sama.

  Orang yang bertukar daripada kereta dengan transmisi manual kepada "automatik" selalunya terpaksa menekan pedal pemecut dan brek pada masa yang sama. Kesilapan sedemikian (atau kelakuan pemandu yang disengajakan, yang ingin memulakan pemanduan dengan lebih dinamik, iaitu, secara ringkasnya, "membakar tayar") dengan ketara mengurangkan hayat perkhidmatan transmisi. Apabila enjin menerima isyarat mula dan brek pada masa yang sama tenaga yang dibelanjakan dalam kedua-dua tindakan ini memanaskan minyak yang melincirkan kotak gear.... Di samping itu, "mesin" terdedah kepada beban yang terlalu berat, yang bermaksud ia haus lebih cepat.

  

• (Salah) menunda

  Kami telah menulis tentang akibat menunda kereta dengan transmisi automatik dalam artikel Adakah berbaloi untuk menunda kereta dengan transmisi automatik? Ia mungkin (dan diterangkan secara terperinci dalam arahan untuk kereta), tetapi kos penyelesaian masalah yang disebabkan oleh menarik kereta yang rosak ke kabel boleh jauh melebihi kos menyewa trak tunda. Akibat paling biasa daripada menunda yang tidak cekap ialah pemusnahan tangki minyak, serta rampasan pam dan gear unit kuasa... Oleh itu, adalah lebih baik untuk mengelakkannya atau menyumber keluar kepada profesional.

• Selang pertukaran minyak terlalu lama

  Penyelenggaraan kenderaan yang kerap adalah penting tanpa mengira jenis dan keadaan transmisi. Untuk transmisi automatik berfungsi dengan baik, minyak transmisi khas diperlukan yang memenuhi syor ketat pengeluarnya. Selang pertukaran pelincir dalam unit automatik bergantung pada model dan keadaan kotak gear, serta pada kualiti minyak yang dituangkan.. Diandaikan bahawa perkhidmatan pertama perlu dilakukan selepas 80 50 kilometer, dan seterusnya - maksimum setiap XNUMX kilometer. Walau bagaimanapun, dalam kereta terpakai, selang masa mestilah lebih pendek, kerana bendalir yang digunakan terlalu lama, pertama, menyebabkan kekotoran terkumpul dalam penghantaran, dan kedua, akibat terlalu panas yang kerap, ia kehilangan kualitinya dan menjadi kurang berkesan. Dalam sesetengah kes, bahan kimia atau bahan tambahan dalam minyak gear boleh membantu memastikan sistem berada dalam keadaan terbaik.

Kereta dengan transmisi automatik bermakna tahap keselesaan dan keselamatan pemanduan yang lebih tinggi. Walau bagaimanapun, agar mereka dapat berkhidmat untuk masa yang lama dan tanpa kegagalan, adalah perlu untuk menjaga penyelenggaraan tetap dan budaya memandu "Automaton" dan elakkan tingkah laku yang memendekkan (atau menamatkan secara tiba-tiba) jangka hayatnya.

Di avtotachki.com anda akan menemui alat ganti untuk transmisi automatik, minyak yang disyorkan dan penapis minyak.

Periksa juga:

Kotak gear - automatik atau manual?

Kelebihan dan keburukan transmisi automatik

,, autotachki.com.