7 situasi apabila kotak "automatik" perlu ditukar kepada mod manual

Transmisi automatik adalah salah satu ciptaan terbaik manusia amnya dan industri auto khususnya. Penampilannya pada kereta moden telah meningkatkan keselesaan kenderaan, memudahkan pemandu yang tinggal di bandar dengan lalu lintas yang sesak, dan juga memungkinkan untuk melaksanakan senarai keseluruhan pilihan, termasuk sistem keselamatan. Untuk apa mod manual?

Ya, tidak sia-sia jurutera meninggalkan keupayaan untuk menukar dalam mod manual untuk "mesin automatik". Dan ternyata ramai pemandu tidak tahu mengapa. Sementara itu, situasi di mana transmisi automatik, seperti udara, memerlukan mod anjakan manual, timbul di jalan raya setiap hari.

Semasa memotong laju

Sebagai contoh, mod anjakan manual diperlukan untuk membuat memotong berkelajuan tinggi di trek dengan lebih pantas. Kami menilai keadaan di hadapan, menurunkan beberapa gear dan kereta anda bersedia untuk memotong - kelajuan enjin berada dalam julat operasi maksimum, tork lebih daripada mencukupi, dan pedal gas sensitif kepada sentuhan yang sedikit. Dan tiada jeda kedua "mesin" untuk anda fikirkan.

Apabila anda meninggalkan jalan kedua

Kadang-kadang, meninggalkan jalan sekunder di lebuh raya yang sibuk, adalah sangat perlu untuk membuat gerakan ini dengan cepat. Dan kelewatan pada permulaan (walaupun dari perhentian, walaupun semasa anda memandu ke persimpangan dengan berjalan kaki) boleh menjadi kritikal. Dalam keadaan ini, mod anjakan gear manual juga akan membantu untuk mencelah ke dalam jurang kecil antara kereta yang bergerak dalam aliran yang tidak berkesudahan.

Apabila memandu di permukaan jalan yang sukar

"Automatik" ialah unit terikat, yang algoritma kerjanya dikira oleh elektronik. Dan apabila memandu di atas pasir, salji atau ketika menuruni gunung, dia boleh bermain jenaka kejam dengan pemandu dengan memilih gear yang salah atau menukar gear pada saat yang paling tidak sesuai. Mod transmisi manual membolehkan anda mengehadkan kotak daripada anjakan yang tidak perlu pada masa ini dan memastikan enjin dalam julat kelajuan operasi supaya pemandu boleh memandu di atas tanah atau permukaan yang sukar pada gas walaupun dan tidak menggali masuk.

Di atas ais

Ais hitam juga merupakan pendamping mod manual transmisi automatik. Bermula dengan tergelincir dalam gear pertama mendaki bukit pada tayar yang tidak disemat masih menyeronokkan. Tetapi beralih kepada mod manual, dan memilih gear kedua, tugas itu difasilitasi pada masa-masa tertentu. Kereta itu bergerak perlahan-lahan dan kemudian dengan mudah mendaki bukit. Dalam sesetengah transmisi, malah terdapat butang khas dengan kepingan salji untuk ini, dengan menekan yang mana pemandu mengarahkan "mesin" untuk mengecualikan bermula dari gear pertama.

Pendakian yang berlarutan

Pendakian yang panjang, terutamanya apabila barisan trak di hadapan, juga merupakan ujian untuk pemandu dan peralatan. Bekerja dalam mod automatik, kotak boleh menjadi keliru dan melompat dari gear ke gear, untuk mencari keadaan kerja yang optimum. Akibatnya, enjin sama ada berbunyi dengan kuat, atau pada masa yang salah kehilangan daya tarikan. Tetapi dalam mod manual, semua ini boleh dielakkan dengan mudah - anda memilih gear yang betul, dan menggulung sendiri, mempunyai bekalan daya tarikan di bawah pedal gas.

Kesesakan lalu lintas

Kesesakan lalu lintas sama ada bergerak, kemudian berhenti, kemudian mula bergerak semula, membolehkan anda memecut sedikit. Dalam mod compang-camping seperti itu, "automatik" juga berfungsi dengan kasar, bertukar dari gear pertama ke gear kedua apabila tiba masanya untuk memperlahankan. Akibatnya, peningkatan kehausan unit dan bukan perjalanan yang selesa. Oleh itu, dengan memilih gear pertama atau kedua dan membetulkannya dalam mod manual, anda bukan sahaja menyelamatkan diri daripada kedutan yang tidak perlu, tetapi juga transmisi daripada kehausan pramatang.

Bagi penggemar sukan pemanduan

Dan, sudah tentu, mod anjakan gear manual dalam "automatik" diperlukan bagi mereka yang suka menunggang dengan angin. Apabila menghampiri selekoh yang sempit, pemandu kereta sport cenderung untuk menurunkan anjakan, memuatkan bahagian hadapan kereta dan menghidupkan enjin ke atas untuk mendapatkan cengkaman maksimum dan kuasa keluar dari selekoh. Dan peraturan ini, dengan cara itu, tiada apa yang menghalang untuk digunakan dalam kehidupan pada kereta awam. Sudah tentu, mendekati proses dengan bijak.