Kajian semula Abarth 695 Biposto 2015
Fiat Pocket Rocket adalah kegilaan pada empat roda - itulah sebabnya ia sangat menarik.
Madness ialah perkataan yang sesuai dengan Abarth 695 Biposto.
Ia adalah kereta kecil yang gila, sangat dibogelkan, dibogelkan dan difokuskan, ia hanya mempunyai dua tempat duduk, yang memberikannya nama Itali.
Biposto ialah Fiat 500 yang terbaik, dan kegilaan gila itu termasuk kotak gear perlumbaan yang tidak segerak, tingkap sisi perspex, rangka badan kelabu matte, lapisan gentian karbon di dalam kabin, dan brek dan roda gergasi (relatif).
Malah apa yang hilang menambah tarikan - tiada penghawa dingin, tiada tempat duduk belakang, malah tiada pemegang pintu. Bolong dipasang untuk mengurangkan berat pengawal selia.
Sukar untuk membayangkan mengapa sesiapa mahukan Biposto, terutamanya dengan tanda harga minimum $65,000 dengan keupayaan untuk membelanjakan lebih daripada $80,000. Sehingga anda memandu.
Ia adalah anti-Camry yang sangat hidup dan membuatkan anda mahu memandu. Setiap anjakan dalam kotak 'kecemasan' adalah perjalanan ke tempat yang tidak diketahui, kuasa turbo bermula dan pantas, dan kabin dengan cepat bertukar menjadi kotak peluh berteknologi tinggi walaupun pada hari Melbourne 22 darjah.
"Orang yang membeli Biposto menyukainya," kata pakar pemasaran Fiat Chrysler Australia Zach Lu.
Mekanisme peralihannya adalah karya seni yang sebenar.
Pada masa ini terdapat 13 pencinta Biposto dan lebih ramai lagi yang telah melihat kereta tersebut dan ingin membelinya. Bekalan dari Itali telah pun habis.
Elemen paling gila ialah kotak gear "cincin anjing", transmisi manual lima kelajuan tanpa synchromesh untuk memudahkan penukaran. Ia adalah sesuatu yang biasanya anda hanya akan temui dalam kereta lumba penuh atau trak sekolah lama gergasi.
Ia beranod dan berkrom dengan cantik, mekanisme peralihan gearnya adalah karya seni yang sebenar, dan bahagian lain kereta itu dikemas dengan cantik dalam gentian karbon, unik untuk kereta itu.
Dan ini sudah mengatakan banyak perkara, apabila Abarth telah bekerja pada model "tributo" Maserati dan Ferrari.
Di tengah-tengah Biposto adalah 1.4 liter turbo-empat yang ditala sama yang terdapat dalam kereta ini - memberikan kuasa 140kW/250Nm dan memacu roda hadapan - dan kerja badan yang anda jangkakan daripada replika perlumbaan kereta jalan raya.
"Ini adalah intipati sebenar jenama Abarth," kata Lu. "Ini adalah versi jenama yang terhablur dengan warisan dan perlumbaannya."
Peminat Abarth akan mengingati versi hot rod 500 asal pada tahun 60-an, mudah dikenali dengan penutup penyejuk enjin yang terdedah. Fiat Chrysler Australia juga memenangi kelas dengan Abarth di Bathurst 12 Hours 2014.
Dalam perjalanan ke
Masa yang saya habiskan dengan Biposto adalah lebih daripada mencukupi. Saya seorang pelayar di Bathurst.
Saya duduk di tempat duduk baldi perlumbaan yang sempit dan mencuba kotak gear cincin anjing.
Kereta ini adalah lebih baik daripada Abarth di Bathurst, tetapi ia masih kereta kelajuan penuh.
Kereta itu menarik banyak perhatian dalam lalu lintas
Abarth berkata ia mencecah 100 km/j dalam 5.9 saat, dan anda boleh merasakannya apabila saya memberikannya pendikit penuh dan menukar gear. Caranya ialah beralih ke atas secara mendadak dan cepat, dan kemudian berhati-hati untuk memadankan putaran ke gear bawah dalam anjakan bawah.
Betulkan dan tuil akan melompat antara gear, tetapi ada kalanya ia tidak berfungsi dengan betul. Pemilik penyayang menyesuaikan diri dengan cepat, tetapi saya ingin bekerjasama dengan pakar kotak gear perlumbaan untuk ketenangan fikiran jangka panjang.
Kereta itu menarik banyak perhatian dalam lalu lintas, dan jika tiada bunyi, terdapat banyak masa untuk berfikir dan bermain.
Jadi saya menukar gear atas dan bawah, melalui selekoh di mana ia memegang dengan sangat baik, dan secara amnya bertindak seperti kanak-kanak berusia enam tahun dengan BMX baharu.
Biposto tidak mentah dan bising seperti Bathurst perlumbaan, dan ia juga tidak direka untuk kegunaan harian. Dan pemilik benar-benar perlu menjejaki masa untuk melihat kemampuannya.
Saya meletakkan Biposto dan bangkit semula ke realiti dalam bentuk teksi Camry hibrid untuk kembali ke lapangan terbang.
Saya tidak mempunyai wang atau ruang garaj untuk Biposto, kereta yang perlu dipandu oleh semua orang sekurang-kurangnya sekali dalam hidup mereka. Saya bukan hanya suka makhluk kecil gila ini, saya suka dia.
