ABS Toyota Corolla

ABS (Sistem Brek Anti-Kunci) diperlukan untuk mengelakkan roda kenderaan daripada terkunci semasa membrek dan terbabas.

Secara umumnya, sistem ini menghapuskan kejadian kereta tergelincir yang tidak terkawal semasa brek kecemasan. Selain itu, dengan bantuan ABS, pemandu boleh mengawal kereta walaupun semasa brek kecemasan.

ABS berfungsi mengikut prinsip berikut:

1. Penderia yang dipasang pada roda, pada peringkat awal brek, daftarkan impuls penyekat awal.
2. Dengan bantuan "maklum balas" impuls elektrik terbentuk, yang dihantar melalui kabel elektrik, impuls ini melemahkan usaha silinder hidraulik walaupun sebelum saat gelinciran bermula dan tayar kereta kembali bersentuhan dengan permukaan jalan.
3. Selepas putaran roda selesai, daya brek maksimum yang mungkin dicipta semula dalam silinder hidraulik.

Proses ini adalah kitaran, berulang berkali-kali. Ini memastikan bahawa jarak brek kereta kekal sama seperti dalam kunci berterusan, tetapi pemandu tidak kehilangan kawalan arah.

Keselamatan pemandu dan penumpang ditingkatkan, kerana kemungkinan kereta terbabas dan memandu ke dalam parit atau ke lorong yang akan datang dikecualikan.

ABS kereta terdiri daripada bahagian berikut:

• sensor kelajuan, ia dipasang pada roda depan dan belakang;
• injap brek beroperasi pada prinsip hidraulik;
• peranti yang direka untuk bertukar maklumat antara penderia dan injap dalam sistem hidraulik.

Terima kasih kepada brek ABS, pemandu yang tidak berpengalaman pun akan dapat mengendalikan kenderaan anda. Untuk melakukan ini, di dalam kereta Toyota, anda hanya perlu menekan pedal brek sehingga berhenti. Ia juga harus diperhatikan bahawa permukaan jalan dengan permukaan yang longgar menyumbang kepada fakta bahawa kereta itu meningkatkan jarak brek dengan ketara. Lagipun, roda tidak menggali ke dalam permukaan yang longgar, tetapi hanya meluncur di atasnya.

ABS dipasang pada kereta buatan asing, contohnya, pada model Toyota Corolla. Intipati utama tindakan sistem ini adalah untuk mengekalkan kestabilan dan kebolehkawalan kereta sambil mengurangkan kelajuan dalam perkadaran yang paling optimum. Ini disebabkan oleh fakta bahawa dalam model Toyota Corolla, sensor "mengawal" kelajuan di mana setiap roda kereta berputar, selepas itu tekanan dilepaskan dalam talian brek hidraulik.

Dalam kereta Toyota, unit kawalan terletak berhampiran papan pemuka. Prinsip operasi unit kawalan ialah ia termasuk impuls elektrik dari sensor kelajuan yang terletak di roda kereta.

Selepas memproses impuls elektrik, isyarat dihantar ke injap penggerak yang bertanggungjawab untuk anti-sekatan. Modul elektronik khas sentiasa menangkap dan memantau prestasi keseluruhan sistem ABS. Jika apa-apa kerosakan tiba-tiba berlaku, lampu pada panel instrumen menyala, yang membolehkan pemandu mengetahui tentang kerosakan.

Selain itu, sistem ABS membolehkan anda menjana dan menyimpan kod kesalahan. Ini akan memudahkan pembaikan di stesen servis. Toyota Corolla dilengkapi dengan diod yang memberi amaran tentang kerosakan. Juga, isyarat fotodiod khas mungkin berkelip dari semasa ke semasa. Terima kasih kepadanya, pemandu mengetahui bahawa beberapa "pecahan" parameter operasi mungkin berlaku di kompleks ABS.

Untuk membetulkan kegagalan tetapan dan parameter, adalah perlu untuk memeriksa sama ada wayar dari sensor ke unit elektronik disambungkan dengan baik, keadaan fius dan kepenuhan jelaga yang berkaitan dengan silinder brek utama juga diperiksa.

Walaupun selepas semua operasi ini tanda amaran terus berkelip, maka sistem ABS rosak, dan pemilik kereta Toyota Corolla harus menghubungi pusat servis khusus.

Jadi, komponen ABS kereta dari pengeluar Jepun. Blok anti-sekat terdiri daripada:

1. 1. Pam hidraulik.
   2. Kes itu, yang terdiri daripada beberapa rongga, dilengkapi dengan empat injap bermagnet.

Dalam rongga pemacu setiap roda individu, tekanan yang diperlukan dicipta dan, jika perlu, diselaraskan. Penderia putaran roda memberikan isyarat yang menyebabkan injap rongga terbuka dan tertutup. Blok ini terletak di bawah penutup petak enjin Toyota Corolla.

Kemudian datang pemasangan bahagian ABS seterusnya. Ini adalah penderia roda berkelajuan tinggi. Ia dipasang pada "buku jari stereng" roda depan dan belakang kenderaan Toyota. Penderia menghantar nadi khas ke modul elektronik utama ABS sepanjang masa.

Sistem brek anti kunci pada kenderaan Toyota agak boleh dipercayai dan mudah dikendalikan dan diselenggara. Walau bagaimanapun, walaupun sistem yang paling boleh dipercayai pada kenderaan Jepun yang paling boleh dipercayai memerlukan penyelenggaraan dan pembaikan tetap.