Kotak gear penyesuaian
Dengan sendirinya, ini bukan sistem keselamatan yang aktif, ia menjadi seperti apabila disatukan dengan kawalan daya tarikan dan / atau peranti ESP.
Apabila disambungkan ke sistem lain, elektronik membolehkan pergeseran gear dikendalikan dengan tepat untuk mengurangkan tergelincir dan / atau mencegah pergeseran gear ketika menikung dan dalam semua situasi berbahaya lain ketika maklumat berasal dari peranti lain.
Anjakan Kotak Gear Suai, atau kawalan transmisi automatik "adaptif", ialah sistem yang melaraskan peralihan gear secara berterusan untuk memenuhi keperluan pemandu dan gaya pemanduan. Dengan kawalan hidraulik klasik dan kebanyakannya, penukaran gear tidak selalu optimum dan, dalam apa jua keadaan, tidak dapat menyesuaikan diri dengan ciri pemanduan yang berbeza bagi setiap pemandu.
Untuk mengurangkan ketidakselesaan ini, sakelar telah diperkenalkan yang membolehkan anda memilih jenis operasi pilihan anda (biasanya "ekonomis" atau "sporty") untuk menjangkakan peningkatan atau menggunakan seluruh rangkaian penggunaan mesin, hingga rpm maksimum. Tetapi, ini bukan penyelesaian yang optimum, kerana ini masih merupakan kompromi yang tidak dapat memenuhi semua kebutuhan.
Untuk meningkatkan lagi operasi sistem automatik, dikembangkan kawalan elektronik adaptif jenis berterusan (self-adapive, juga disebut proaktif). Data yang berkaitan dengan kecepatan pedal akselerator, kedudukannya dan frekuensi di mana ia berada di akhir perjalanan atau pemalasan dikesan dan dibandingkan dengan beberapa parameter, termasuk kecepatan kenderaan, roda gigi yang terlibat, percepatan membujur dan lateral, jumlah intervensi rem , kelajuan terma enjin.
Jika, pada jarak tertentu, unit kawalan mengesan, sebagai contoh, bahawa pedal pemecut dilepaskan dan pada masa yang sama pemandu brek dengan kerap, elektronik AGS menyedari bahawa kenderaan akan turun dan oleh itu secara automatik menurun. Satu lagi kes ialah apabila unit kawalan mengesan pecutan sisi yang ketara, yang sepadan dengan laluan lengkung. Apabila menggunakan transmisi automatik konvensional, jika pemandu memotong bekalan gas, peralihan ke gear yang lebih tinggi berlaku dengan risiko ketidakstabilan tetapan, semasa menggunakan kawalan penyesuaian, perubahan gear yang tidak perlu dihapuskan.
Satu lagi situasi pemanduan di mana penyesuaian diri berguna ialah memotong. Untuk menukar anjakan ke bawah dengan pantas dengan transmisi automatik tradisional, anda perlu menekan sepenuhnya pedal pemecut (yang dipanggil "kick-down"), dengan AGS, sebaliknya, anjakan ke bawah dilakukan sebaik sahaja pedal ditekan dengan cepat tanpa perlu untuk menekannya ke lantai. Di samping itu, jika pemandu membatalkan percubaan memotong dengan melepaskan pedal pemecut secara tiba-tiba, elektronik penyesuaian diri memahami bahawa dia tidak sepatutnya beralih ke gear yang lebih tinggi, tetapi harus mengekalkan gear yang sesuai untuk pecutan seterusnya. Kotak gear juga dikaitkan dengan sensor yang memberi amaran bahawa kereta akan menuruni bukit (yang kemudiannya seperti menyah pecutan) dan juga dalam kes ini gear bawah dibiarkan menggunakan brek enjin (ciri ini belum lagi dibangunkan tanpa pengeluar) .
