Adrian Sutil: ke neraka dan kembali – Formula 1
Adrian Sutil boleh menjadi salah satu juruterbang terkuat Jerman yang beredar. Pemandu Paksa India terpaksa kehilangan kejuaraan dunia F1 2012 kerana dipenjara 18 bulan (digantung) kerana kecederaan leher dengan segelas sampanye Eric Lux, Ketua Pegawai Eksekutif Modal Genius, dana pelaburan yang mengawal stabil Lotus.
Semua orang beranggapan bahawa kerjayanya di Circus akhirnya akan berakhir dan sebaliknya dia berjaya kembali dan menunjukkan perkara-perkara baik di belakang roda kereta India, satu wahyu sebenar Kejuaraan Dunia Formula 1. 2013. Mari kita sama-sama mengetahui kisahnya.
Adrian Sutil: biografi
Adrian Sutil Dia dilahirkan dalam Starnberg (Jerman) 11 Januari 1983 Dia memulakan kerjayanya di dunia sukan permotoran – seperti kebanyakan rakan sekerjanya – dengan i kart dan pada usia 19 tahun dia mengejutkan dunia dengan menguasai kejuaraan Switzerland Formula Ford 1800: dua belas kemenangan dan dua belas kedudukan di 12 Grand Prix.
Banyak perantisan
Pada tahun 2003 dia berpindah ke Formula BMW sementara tahun berikutnya diberi tumpuan formula 3... Dalam kategori ini pada tahun 2005, dia menjadi naib juara Eropah dan menduduki tempat kedua dalam Masters: dalam kedua-dua pertandingan itu dia berada di belakang rakan lawannya. Lewis Hamilton (yang tidak akan memberi keterangan yang berpihak kepadanya pada perbicaraan 2012).
Selepas pengalaman yang kurang memuaskan di Grand Prix A1 Dalam 2006 Adrian Sutil bergerak ke Asia: menduduki tempat ketiga Grand Prix Macau dan menjadi juara Jepun formula 3... Kejayaan membuka pintu F1 dan pada tahun yang sama dia dilantik sebagai penguji Tengah.
Pengembaraan F1
Debut dalam F1 2007 bersama pemula pasukan Belanda Spyker sangat baik: pemandu Jerman itu mengatasi rakan sepasukannya Christian Albers, Marcus Winkelhock e Sakon Yamamoto (bukan fenomena, jujur) dan mendapat mata dengan menduduki tempat kelapan dalam Grand Prix Jepun.
dalam 2008 Adrian Sutil berpindah ke Paksa India, satu lagi pasukan pemula, yang lahir di abu Midland dan Spiker: kereta ini bukan yang terbaik, tetapi mesti dikatakan bahawa prestasinya lebih rendah daripada syarikat yang berpengalaman. Giancarlo Fisichella... Situasi itu berulang pada tahun 2009, ketika pelumba Teutonic berjaya menyentuh podium di Grand Prix Itali dengan hasil terbaik dalam kariernya: tempat ke-4.
2010 dan, yang paling penting, 2011 adalah dua tahun yang hebat: pada tahun pertama, dia mudah menyingkirkan rakan sepasukan. Vitantonio Liuzzi dan pada detik, dia menyingkirkan "rakan sekerja" Pol di Resta dan mengakhiri musim di sepuluh teratas (tempat ke-9) dalam klasifikasi umum.
Setelah 2012 ditangguhkan atas alasan undang-undang, 2013 bermula dengan naik turun: Grand Prix Australia yang pertama berakhir di tempat ke-7, tetapi sejak itu, ia tidak lagi dapat berada di kedudukan sepuluh teratas, tidak seperti Pol di Resta (keempat dua hari lalu di Bahrain dan dua kali kelapan).
