AEB - Brek Kecemasan Autonomi
Banyak kemalangan disebabkan oleh penggunaan brek yang tidak betul atau daya brek yang tidak mencukupi. Pemandu mungkin terlambat kerana beberapa sebab: dia mungkin terganggu atau letih, atau dia mungkin berada dalam keadaan penglihatan yang buruk kerana tahap cahaya matahari yang rendah di ufuk; dalam kes lain, dia mungkin tidak mempunyai masa yang diperlukan untuk menurunkan kenderaan di hadapan secara tiba-tiba dan tanpa disangka-sangka. Sebilangan besar orang tidak bersedia menghadapi situasi ini dan tidak melakukan pengereman yang diperlukan untuk mengelakkan perlanggaran.
Beberapa pengeluar telah mengembangkan teknologi untuk membantu pemandu mengelakkan kemalangan jenis ini, atau sekurang-kurangnya mengurangkan keparahannya. Sistem yang dibangunkan dapat diklasifikasikan sebagai brek kecemasan autonomi.
- Autonomi: bertindak secara bebas daripada pemandu untuk mengelakkan atau mengurangkan kesan.
- Kecemasan: hanya campur tangan dalam keadaan kecemasan.
- Pengereman: Mereka cuba mengelakkan diri dari terkena brek.
Sistem AEB meningkatkan keselamatan dengan dua cara: pertama, ia membantu mengelakkan perlanggaran dengan mengenal pasti situasi kritikal dalam masa dan memberi amaran kepada pemandu; kedua, mereka mengurangkan keparahan kemalangan yang tidak dapat dielakkan dengan mengurangkan kecepatan perlanggaran dan, dalam beberapa kes, menyiapkan kenderaan dan tali pinggang keledar untuk hentaman.
Hampir semua sistem AEB menggunakan teknologi sensor optik atau LIDAR untuk mengesan halangan di hadapan kenderaan. Menggabungkan maklumat ini dengan kelajuan dan trajektori membolehkan anda menentukan sama ada terdapat bahaya sebenar. Jika ia mengesan kemungkinan perlanggaran, AEB akan terlebih dahulu (tetapi tidak selalu) cuba mengelak perlanggaran itu dengan memaklumkan pemandu untuk mengambil tindakan pembetulan. Jika pemandu tidak campur tangan dan kesan akan berlaku, sistem akan menggunakan brek. Sesetengah sistem menggunakan brek penuh, yang lain separa. Dalam kedua-dua kes, matlamatnya adalah untuk mengurangkan kelajuan perlanggaran. Sesetengah sistem dilumpuhkan sebaik sahaja pemandu mengambil tindakan pembetulan.
Kelajuan berlebihan kadangkala tidak disengajakan. Sekiranya pemandu letih atau terganggu, dia boleh melepasi had laju dengan mudah tanpa menyedarinya. Dalam kes lain, dia mungkin terlepas tanda yang mendorong anda melambatkan, seperti ketika anda memasuki kawasan perumahan. Sistem Amaran Kelajuan atau Intelligent Speed Assistance (ISA) membantu pemandu mengekalkan kelajuan dalam had yang ditentukan.
Ada yang menunjukkan had laju semasa sehingga pemandu sentiasa mengetahui kelajuan maksimum yang dibenarkan di bahagian jalan itu. Batasan kadar, misalnya, dapat ditentukan oleh perisian yang menganalisis gambar yang disediakan oleh kamera video dan mengenali tanda menegak. Atau, pemandu boleh dimaklumkan menggunakan navigasi satelit yang tepat. Ini secara semula jadi bergantung pada ketersediaan peta yang sentiasa dikemas kini. Beberapa sistem memancarkan isyarat yang dapat didengar untuk memberi amaran kepada pemandu apabila had laju terlampaui; pada masa ini sistem ini juga boleh dinyahaktifkan dan memerlukan pemandu bertindak balas terhadap amaran.
Yang lain tidak memberikan maklumat had laju dan membenarkan anda menetapkan nilai pilihan anda, memberi tahu pemandu sekiranya terlampau. Penggunaan teknologi ini dengan bertanggungjawab menjadikan pemanduan lebih selamat dan membolehkan anda mengekalkan kawalan kelajuan di jalan raya.
