Lapangan Terbang Dunia 2020
PL Los Angeles memberi perkhidmatan kepada 28,78 juta penumpang dan kehilangan 59,3 juta orang (-67,3%) berbanding tahun sebelumnya. Gambar menunjukkan sebuah American Airlines B787 dalam salah satu penerbangannya ke lapangan terbang.
Pada tahun krisis 2020, lapangan terbang dunia memberi perkhidmatan kepada 3,36 bilion penumpang dan 109 juta tan kargo, dan pesawat komunikasi melakukan 58 juta operasi berlepas dan mendarat. Berbanding tahun sebelumnya, perjalanan udara masing-masing menurun sebanyak -63,3%, -8,9% dan -43%. Terdapat perubahan dramatik dalam penarafan lapangan terbang terbesar, dan keputusan statistik mencerminkan kesan pandemik coronavirus terhadap kerja mereka. Pelabuhan penumpang terbesar ialah Guangzhou China (43,8 juta penumpang), Atlanta (42,9 juta penumpang), Chengdu, Dallas-Fort Worth dan Shenzhen, dan pelabuhan kargo: Memphis (4,5 juta tan), Hong Kong (4,6 juta tan penumpang), Shanghai , Anchorage dan Louisville.
Pasaran pengangkutan udara memainkan peranan penting dalam pembangunan ekonomi global, sebagai elemen tetap masyarakat moden. Trafik udara di kawasan tertentu di dunia adalah tidak sekata dan bergantung terutamanya pada tahap ekonomi negara (pelabuhan Asia atau Amerika yang besar mempunyai lebih banyak trafik kargo daripada gabungan semua pelabuhan Afrika). Lapangan terbang komunikasi dan lapangan terbang yang beroperasi di atasnya adalah elemen utama pasaran. Terdapat kira-kira 2500 daripadanya sedang beroperasi, daripada yang terbesar, berkhidmat beberapa ratus pesawat setiap hari, kepada yang terkecil, di mana mereka mendarat secara sporadis.
Lapangan terbang komunikasi terutamanya terletak berhampiran aglomerasi bandar, dan disebabkan keperluan keselamatan, kawasan yang besar dan gangguan bunyi, mereka biasanya terletak pada jarak yang agak jauh dari pusat mereka (secara purata di Eropah - 18,6 km). Lapangan terbang komunikasi terbesar di dunia mengikut kawasan ialah: Arab Saudi Dammam King Fahd (776 km²), Denver (136 km²), Istanbul (76 km²), Texas Dallas-Fort Worth (70 km²), Orlando (54 km²). ), Washington Dulles (49 km²), Houston George Bush (44 km²), Shanghai Pudong (40 km²), Kaherah (36 km²) dan Bangkok Suvarnabhumi (32 km²). Walau bagaimanapun, mengikut ciri-ciri operasi dan teknikal serta keupayaan untuk memberi perkhidmatan kepada jenis pesawat tertentu, lapangan terbang dikelaskan mengikut sistem kod rujukan. Ia terdiri daripada nombor dan huruf, yang mana nombor dari 1 hingga 4 mewakili panjang landasan, dan huruf dari A hingga F menentukan parameter teknikal pesawat. Lapangan terbang biasa yang boleh mengendalikan pesawat Boeing 737 harus mempunyai kod rujukan minimum 3C (landasan 1200-1800 m).
Kod yang diberikan oleh Organisasi ICAO dan Persatuan Pengangkut Udara IATA digunakan untuk menetapkan lokasi lapangan terbang dan pelabuhan. Kod ICAO ialah kod empat huruf, huruf pertama yang merupakan sebahagian daripada dunia, yang kedua ialah wilayah pentadbiran atau negara, dan dua yang terakhir ialah pengenalan lapangan terbang tertentu (contohnya, EPWA - Eropah, Poland, Warsaw). Kod IATA ialah kod tiga huruf dan paling kerap merujuk kepada nama bandar di mana pelabuhan itu terletak (contohnya, OSL - Oslo) atau nama yang betul (contohnya, CDG - Paris, Charles de Gaulle).
Lapangan terbang China terbesar di dunia, Lapangan Terbang Antarabangsa Guangzhou Baiyun, memberi perkhidmatan kepada 43,76 juta penumpang (-40,5%). Oleh kerana keputusan pelabuhan lain yang lebih teruk, ia telah meningkat 10 kedudukan dalam ranking dunia. China South Line A380 di hadapan terminal pelabuhan.
Organisasi yang menyatukan lapangan terbang di dunia ialah Airports Council International ACI, yang ditubuhkan pada tahun 1991. Mewakili kepentingan mereka dalam rundingan dan rundingan dengan: organisasi antarabangsa (contohnya, ICAO, IATA dan Eurocontrol), syarikat penerbangan, perkhidmatan trafik udara, membangunkan piawaian untuk perkhidmatan pesawat lapangan terbang. Pada Januari 2021, 701 pengendali menyertai ACI, mengendalikan 1933 lapangan terbang di 183 negara. 95% daripada trafik dunia berlaku di sana, yang memungkinkan untuk mempertimbangkan statistik organisasi ini sebagai wakil untuk semua komunikasi penerbangan. ACI World beribu pejabat di Montreal dan disokong oleh jawatankuasa khusus dan pasukan petugas, serta lima pejabat serantau.
Pada 2019, hasil kewangan lapangan terbang berjumlah $180,9 bilion, termasuk: $97,8 bilion. daripada aktiviti penerbangan (contohnya, bayaran untuk mengendalikan penumpang dan kargo, pendaratan dan tempat letak kereta) dan $72,7 bilion. daripada aktiviti bukan aeronautik (contohnya, penyediaan perkhidmatan, katering, tempat letak kereta dan penyewaan premis).
Statistik perjalanan udara 2020
Tahun lepas, lapangan terbang dunia memberi perkhidmatan kepada 3,36 bilion penumpang, i.e. 5,8 bilion kurang daripada setahun sebelumnya. Oleh itu, penurunan dalam trafik kargo berjumlah -63,3%, dan yang tertinggi dicatatkan di pelabuhan Eropah (-69,7%) dan Timur Tengah (-68,8%). Dalam dua pasaran utama Asia dan Amerika Utara, trafik penumpang masing-masing menurun sebanyak -59,8% dan -61,3%. Dari segi angka, jumlah penumpang terbesar telah hilang di pelabuhan Asia dan Kepulauan Pasifik (-2,0 bilion penumpang), Eropah (-1,7 bilion penumpang) dan Amerika Utara.
Dalam dua bulan pertama 2020, penerbangan di kebanyakan negara dikendalikan tanpa sekatan yang serius, dan pada suku ini, pelabuhan memberi perkhidmatan kepada 1592 juta pengembara, yang menyumbang 47,7% daripada hasil tahunan. Pada bulan-bulan berikutnya, operasi mereka ditandai dengan gelombang pertama pandemik coronavirus, apabila sekatan (sekatan) dan sekatan ke atas perjalanan udara biasa diperkenalkan di kebanyakan negara. Suku kedua berakhir dengan 251 juta penumpang, iaitu 10,8% daripada keputusan suku tahun sebelumnya (2318 97,3 juta penumpang-penumpang). Malah, pasaran pengangkutan udara telah tidak lagi berfungsi, dan penurunan suku tahunan terbesar dalam jumlah trafik dicatatkan di pelabuhan berikut: Afrika (-96,3%), Timur Tengah (-19%) dan Eropah. Sejak pertengahan tahun, lalu lintas telah beransur-ansur disambung semula. Bagaimanapun, dengan ketibaan gelombang kedua wabak dan pengenalan sekatan tambahan untuk mencegah penularan Covid-737, perjalanan udara kembali perlahan. Pada suku ketiga, lapangan terbang memberi perkhidmatan kepada 22 juta penumpang, yang menyumbang 85,4% daripada hasil tahunan. Berhubung dengan tempoh yang sama tahun sebelumnya, penurunan suku tahunan terbesar dalam trafik kargo kemudiannya direkodkan di pelabuhan berikut: Timur Tengah (-82,9%), Afrika (-779%) dan Amerika Selatan. Lapangan terbang mengendalikan 78,3 juta penumpang pada suku keempat, dan perjalanan udara di negara terpilih terjejas oleh sekatan perjalanan. Pelabuhan di Eropah mengalami penurunan suku tahunan terbesar dalam trafik penumpang, pada -58,5%, manakala pelabuhan di Asia dan Kepulauan Pasifik (-XNUMX%) dan Amerika Selatan mengalami kerugian paling sedikit.
