Alfa Romeo Giulietta Veloce Siri 2 2016 обзор

Ujian jalan Richard Berry dan semakan penetasan Alfa Romeo Giulietta Veloce baharu dengan prestasi, penggunaan bahan api dan keputusan.

Tiada siapa yang hanya membeli Alfa Romeo seperti tiada orang keluar dan hanya membeli silinder. Ya, ia berfungsi dan ya, anda akan kelihatan hebat di dalamnya sama ada anda seorang lelaki atau wanita, dan orang ramai akan memuji anda - anda mungkin mempersoalkan pertimbangan anda juga, tetapi ini bukan pilihan yang jelas dan pembelian - ini adalah kesedaran keputusan. Lihat, anda tidak tahu sama ada saya bercakap tentang topi atas atau Alpha.

Semasa barbeku belakang rumah dan pesta makan malam di seluruh Australia, anda akan mendengar orang berkata, "Hati saya berkata ya, tetapi kepala saya berkata tidak." Mereka tidak membincangkan tentang merompak kedai sudut selepas pencuci mulut, tetapi mereka lebih cenderung bercakap tentang membeli Alfa Romeo. See Alfas terkenal dengan kecantikannya yang menakjubkan, silsilah perlumbaan mereka dan prestasi mereka, tetapi mereka terkenal dengan kebolehpercayaan mereka pada masa lalu. Anda tahu ini, bukan?

Giulietta Veloce terulung dengan transmisi dwi-clutch ialah penanda aras prestasi terbaik jenama itu. Versi ini baru sahaja memasuki pasaran dan mengikuti gaya utama dan kemas kini teknologi Giulietta pada tahun 2015.

Seperti kebanyakan kereta ujian, kami tinggal bersamanya selama seminggu. Adakah ia terlalu kecil untuk kereta keluarga? Apa yang salah dengan kotak sarung tangan? Adakah ia berwarna-warni seperti yang kelihatan? Ada apa dengan semua air? Dan adakah hanya saya atau tangan saya terlalu kecil untuk memandu kereta ini? Kami juga akan dapat menunjukkan anda ke arah yang betul untuk panduan kebolehpercayaan Juliet.

Alfa Romeo Giulietta 2016: TCT Pantas
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	1.7 L turbo
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	6.8l / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	$18,600

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 8/10

Alfa Romeo tidak dapat mereka bentuk kereta yang membosankan walaupun mereka diberikan gambar Toyota Camry dan disuruh menyalinnya atau sesuatu. Juliet tidak terkecuali.

Terdapat gril dalam bentuk V, sama seperti sedan Giulia baharu dan kereta sport 4C yang membentuk barisan semasa Alfa. Ini adalah lampu utama yang membonjol dengan aksen LED yang cantik dan hud yang dipahat, profil sisi yang serupa dengan Porsche Cayenne mini dan bahagian bawah badan yang cantik tetapi kaku dengan lampu belakang yang elegan dan paip ekzos berkembar.

Kemas kini terkini membawakan jeriji sarang lebah dan reka bentuk yang sedikit berbeza untuk lampu hadapan dan lampu kabus LED. Paip ekzos juga telah ditukar, begitu juga dengan roda aloi.

Walaupun kelihatan seperti coupe, ia sebenarnya adalah hatchback lima pintu dengan pemegang pintu belakang "tersembunyi".

Bahan dan kemasan baharu telah ditambah ke dalam kabin. Veloce mempunyai logo Alfa Romeo bersulam pada tempat letak kepala bersepadu, pedal sukan berkilat, dan kemasan gentian karbon palsu pada pintu dan papan pemuka.

Anda boleh bezakan Veloce dari luar melalui kaliper brek Brembo merah di belakang roda hadapan, roda aloi 18 inci, paip ekzos yang lebih pendek terkeluar dari penyebar, jalur merah pada bampar depan dan belakang, dan sekeliling tingkap hitam. .

Okay, berapa besar atau kecil? Berikut adalah dimensinya. Guilietta adalah 4351mm panjang, 1798mm lebar dan 1465mm tinggi, manakala suspensi sukan Veloce adalah 9mm lebih rendah daripada model lain dengan 102mm jarak tanah.

Berbanding dengan, katakan, hatchback Mazda3, Giulietta adalah 109mm lebih pendek dan hanya 3mm lebih lebar. Tetapi jika anda berfikir tentang Giulietta, mengapa anda masih melihat Mazda3? Itu masuk akal - ia seperti membandingkan topi Majlis Kanser dengan topi teratas.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 5/10

Perkara yang indah cenderung untuk mengutamakan bentuk daripada fungsi. Giuletta cuba melakukan kedua-duanya dan berjaya... tetapi gagal di beberapa tempat.

Pertama, kejayaan: walaupun penampilan coupe, sebenarnya, ini adalah penetasan lima pintu dengan pemegang "tersembunyi" untuk pintu belakang, terletak di paras tingkap di sebelah tiang C. Begitu baik adalah penyamaran dua pintu sehingga jurugambar kami naik ke tempat duduk belakang melalui pintu depan.

Ruang kaki belakang agak sempit dan 191cm saya boleh duduk di kerusi pemandu saya, tetapi saya tidak mahu duduk di belakang saya kerana lutut saya keras di bahagian belakang kerusi.

Ruang kepala juga tidak banyak, dan saya benar-benar tidak boleh duduk di tempat duduk belakang dan mengangkat kepala tinggi - gabungan garis bumbung yang condong dan bumbung matahari dwi pilihan mengurangkan ruang kepala.

Kelemahan utama kepraktisan ialah kekurangan ruang penyimpanan di seluruh kabin.

Memesan pengangkutan jalan adalah di luar persoalan.

Telefon isteri saya secara misteri muncul di lubang kaki setiap kali kami meninggalkannya di ruang sarung tangan, seolah-olah ada koyak pada kain ruang-masa, tetapi kemudian kami menyedari bahawa ia tergelincir melalui celah.

Di hadapan, tiada kotak simpanan di tempat letak tangan tengah – sebenarnya tiada tempat letak tangan tengah. Terdapat tempat perlindungan yang boleh ditarik balik pada papan pemuka, tetapi ia hanya mempunyai ruang yang cukup untuk sepasang cermin mata hitam.

Dua pemegang cawan di hadapan adalah kecil. Adalah selamat untuk mengatakan bahawa melainkan jika anda mempunyai seseorang yang bersedia, memesan perjalanan mungkin tidak menjadi persoalan.

Atau, jika anda mempunyai tangan yang panjang dan boleh mencapai tempat letak tangan yang boleh dilipat di belakang, terdapat dua pemegang cawan bersaiz baik dan sedikit ruang simpanan. Tiada pemegang botol di mana-mana pintu, tetapi nasib baik ada ruang untuk telefon dan dompet kerana tiada tempat untuk mereka di tempat lain.

Tetapi tunggu, Giulietta diselamatkan daripada kegagalan penyimpanan total oleh but 350 liter yang besar untuk kelasnya. Itu 70 liter lebih daripada Toyota Corolla dan hanya 14 liter kurang daripada Mazda3. Kami boleh memuatkan kereta sorong, membeli-belah dan peralatan lain yang diperlukan untuk operasi ketenteraan, seperti lawatan ke taman dengan anak kecil.

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 5/10

Dalam kemas kini 2016, varian Giulietta telah dinamakan semula. Terdapat Manual Super peringkat permulaan dengan harga $29,990 dengan manual enam kelajuan, kemudian pembeli boleh menaik taraf kepada Super TCT dengan automatik klac berkembar enam kelajuan dengan harga $34,900, dan kemudian terdapat kereta ujian kami, Veloce dengan harga $41,990K. Warna cat 10 tersedia untuk anda, daripada warna kereta kami (Alfa Red) hingga Perla Moonlight. Hanya Alfa White yang datang tanpa kos tambahan, selebihnya ialah $500.

Veloce mempunyai ciri-ciri yang sama seperti Super TCT, seperti skrin sentuh 6.5-inci, navigasi satelit, penderia parkir hadapan dan belakang, tiga mod pemanduan, serta lampu depan dwi-xenon, roda aloi 18-inci, kulit dan tempat duduk Alcantara . stereng bawah rata, paip ekor besar dan peresap sukan, tingkap belakang berwarna, dan kemudian kurang ciri kosmetik seperti suspensi sukan dan kawalan pelancaran.

Tiada kamera undur, yang mengecewakan memandangkan ia datang standard pada sesetengah kereta pada separuh harga.

Pada harga itu, anda akan membeli Veloce dan bukannya hatchback BMW 120i $41,900, Volkswagen Golf GTI $43,490, atau mungkin Mazda 3 Astina SP Astina $25 kelas atas.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 7/10

Giulietta Veloce dilengkapi dengan enjin 1.75 liter empat silinder turbo-petrol dengan 177 kW dan 340 Nm tork. Ia adalah enjin yang hebat yang membuat jeritan yang indah apabila ditolak dengan kuat, dan dengusan rendah yang dihasilkannya apabila beralih semasa memandu biasanya kedengaran seperti gergasi sedang menikmati hidangannya.

Transmisinya ialah automatik dwi klac, yang Alfa panggil TCT, atau transmisi dwi klac. Saya bukan peminat mereka tanpa mengira jenama kereta yang mereka gunakan, tetapi versi Alfa lebih baik daripada kebanyakan untuk kelancarannya pada kelajuan dan keazaman yang lebih rendah.

Terdapat begitu banyak peluang pemanduan yang hebat di sini.

Dan bagaimana pula dengan kebolehpercayaan Giulietta dari semasa ke semasa? Versi kereta ini berumur kurang daripada dua bulan, jadi kami hanya boleh mengulas tentang perkara yang ditawarkannya sebagai kereta serba baharu, tetapi anda akan menemui beberapa konteks yang baik dalam ulasan Giulietta terpakai kami 2011-2014.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 7/10

Alfa Romeo berkata anda sepatutnya melihat minuman Veloce anda pada 6.8L/100km dalam pemanduan gabungan, tetapi papan pemuka menunjukkan lebih daripada dua kali ganda berbanding kebanyakannya dalam pemanduan bandar, membimbing Enzo Ferrari.

Bagaimana rasanya memandu? 6/10

Terdapat begitu banyak potensi untuk pemanduan yang hebat di sini, seperti stereng yang tepat dan terus serta penggantungan hebat yang memberikan tunggangan yang selesa dan pengendalian yang hebat, hanya untuk dikecewakan oleh kelewatan turbo yang membunuh tindak balas kereta.

Daripada tiga mod stereng: Dinamik, Semula Jadi dan Semua Cuaca, mod Dinamik kekal pada kebanyakan masa dan dua lagi hanya berasa terlalu lembap.

Giulietta adalah pacuan roda hadapan, dan terdapat banyak tork pada roda ini, tetapi tidak seperti Alfas sebelumnya, terdapat sedikit atau tiada kawalan tork. Walau bagaimanapun, ujian menanjak kami pada malam hujan menunjukkan bahawa roda hadapan bergelut untuk cengkaman semasa ia memecut ke atas bukit. Walau bagaimanapun, cengkaman selekoh sangat baik.

Kabin Alfa Romeo mempunyai beberapa isu ergonomik yang telah biasa kami hadapi selama ini, tetapi hanya kerana anda terbiasa dengan sesuatu tidak bermakna ia tidak mengapa. Sebagai contoh, tapak kaki pemandu sempit, dengan pedal brek dan pemecut sangat dekat sehingga mudah untuk menekannya pada masa yang sama.

Begitulah keamatan semburan dari kedua-dua mesin basuh tingkap dan mesin basuh lampu depan, seolah-olah anda sedang memandu pukat tunda nelayan yang terperangkap dalam ombak besar di laut.

Isyarat belok dan suis pengelap juga terlalu jauh dari rim stereng sehingga hampir mustahil untuk mencapainya - Saya tidak fikir saya mempunyai tangan yang kecil, tiada siapa yang pernah menunjukkan atau mentertawakannya.

Bercakap tentang pengelap, Giulietta terobsesi untuk menjaga kebersihan dirinya. Tarik tuil pengelap ke arah anda untuk mengosongkan tingkap, dan keamatan jet dari kedua-dua mesin basuh cermin depan dan mesin basuh lampu depan adalah seolah-olah anda adalah kapten bot pukat tunda nelayan yang terperangkap dalam ombak besar di laut. Pasang gear undur dan pengelap belakang akan terpercik dan tercuci.

Menjelang Krismas, saya mahu Alpha mengemas kini blok media saya atau membuangnya ke dalam tong sampah - sistem UConnect memutuskan sambungan telefon saya tanpa menggesa dan tidak intuitif untuk digunakan.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

3 tahun / 150,000 km


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 6/10

Alfa Romeo Giulietta menerima penarafan ANCAP maksimum lima bintang. Ia tidak mempunyai teknologi keselamatan canggih seperti AEB dan bantuan menjaga lorong yang kini menjadi standard pada mana-mana bumbung matahari kecil dengan wang yang lebih murah.

Terdapat dua tali atas dan dua mata ISIOFIX di tempat duduk belakang untuk tempat duduk kanak-kanak dan kanak-kanak.

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 6/10

Giulietta dilindungi oleh jaminan Alfa Romeo selama tiga tahun atau 150,000 batu. Penyelenggaraan disyorkan pada selang 12 bulan/15,000 km dan baik pulih setiap dua tahun. Alfa Romeo tidak mempunyai harga perkhidmatan yang dihadkan tetapi mempunyai perlindungan kereta Mopar yang boleh dibeli oleh pelanggan dengan kereta itu pada harga $1995.

Keputusan

Banyak perkara yang betul dan ada yang tidak betul - Giulietta menggabungkan kebaikan dan keburukan Alfa Romeo yang terkenal dengan jenama itu. Tidak dinafikan bahawa ini adalah kereta yang kelihatan unik dan seksi yang menggabungkan kepraktisan hatchback lima pintu dengan pengendalian dan prestasi yang mengagumkan. Walaupun nampaknya terdapat lebih banyak hati daripada fikiran di sini, peminat romantik Alfa harus menyukainya.

Adakah anda mempunyai pengalaman Alfa Romeo "klasik", baik atau buruk? Beritahu kami dalam ulasan di bawah.

Klik di sini untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang harga dan spesifikasi untuk Alfa Romeo Giulietta Veloce.