Ulasan Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2018

Kami mula-mula bertemu dengan Stelvio Q Alfa Romeo, yang diletakkan di tengah-tengah puncak tertinggi di Emiriah Arab Bersatu, enjinnya membuat kutu dan kutu yang tidak menyenangkan itu selepas dihukum oleh pemandu terdahulu, sungai asfalt yang licin dan berliku mengalir ke setiap arah, sama seperti seluruh dunia. gunung itu dibalut rapat dengan tali bitumen-licorice.

Sejujurnya, setiap sudut dunia nampaknya telah tersekat ke dalam Laluan Jebel Jais 1934m, daripada selekoh yang paling ketat kepada penyapu terpantas, dan oleh itu, ia adalah jenis jalan yang biasanya menimbulkan ketakutan yang melemahkan ke dalam hati logam yang besar dan kekok. SUV.

Namun, atendan Alfa Romeo kelihatan terlalu yakin, dengan gembira menggesa kami untuk mematikan kawalan cengkaman dan secara amnya berdesak-desakan dengan teruja.

Rupa-rupanya mereka tahu sesuatu yang kita tidak tahu. Dan sudah tiba masanya untuk kita mencari tahu sendiri.

Alfa Romeo Stelvio 2018: (asas)
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	2.0 L turbo
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	7l / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	$42,900

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 9/10

Ada ketikanya, disebabkan kekurangan kejuruteraan yang berkualiti, Alfa Romeo hanya bergantung pada bakat reka bentuk apabila menukar unit. Oleh itu, adalah nasib yang paling kejam bagi mereka untuk kehilangan kemahiran krayon apabila kereta mereka menjadi bertaraf dunia.

Nasib baik, Stelvio kelihatan pantas dan hebat dari hampir setiap sudut. Entah bagaimana Stelvio berjaya kelihatan sejuk dan cantik pada masa yang sama, ia merupakan gabungan garisan melengkung yang hampir sempurna, lubang hud yang marah dan spatbor yang menyala.

Di dalam, kabinnya memfokuskan prestasi, dengan tempat duduk yang sesuai dengan bentuk dan sisipan karbon, tetapi ia juga digilap dan cukup selesa untuk tunggangan yang lebih lama dan kurang menarik. Kualiti bahan yang digunakan ketinggalan berbanding premium Jerman di beberapa tempat, dan teknologinya sudah terasa sedikit kikuk dan ketinggalan zaman, tetapi ia tetap kabin yang cantik.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 7/10

Pada 4688mm, Stelvio Q sebenarnya agak kecil untuk SUV bersaiz sederhana premium. BMW X3, sebagai contoh, adalah 4708mm panjang, manakala Merc GLC mengalahkan kedua-duanya pada 4737mm.

Terdapat banyak ruang di hadapan, dan kawalannya mudah dicapai dan difahami. Terdapat dua pemegang cawan yang memisahkan tempat duduk hadapan dan tiga mata pengecasan USB (satu dipasang di bawah skrin sentuh dan dua lagi di ruang storan tengah) untuk mengendalikan semua keperluan pencerminan telefon anda, serta bekalan kuasa 12 volt.

Di dalam, teksi adalah berorientasikan prestasi.

Duduk di tempat duduk belakang dan ruang kaki serta ruang kepala adalah baik di belakang kedudukan pemanduan saya (178 cm), saya dapati ia adalah yang terbaik dalam kelas dan menawarkan lebar yang cukup untuk masuk (tetapi itu sahaja; masukkan) tiga orang dewasa dalam tempat duduk belakang. Terdapat bolong belakang tetapi tiada kawalan suhu, dan dua mata penambat ISOFIX, satu pada setiap tempat duduk tingkap belakang.

Stelvio Q akan menyediakan maksimum 1600 liter ruang simpanan dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah, dan tangki bahan api 64 liternya memuatkan bahan api 91 oktana.

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 8/10

Alfa Romeo masih belum mendedahkan harga untuk Stelvionya yang paling sederhana, tetapi penyidik ​​di kalangan anda mungkin sedang mencari petunjuk dalam barisan Giulia.

Dengan kereta ini, Alfa Romeo tidak pernah mencuba untuk mengalahkan pesaing. Sebaliknya, model QV (yang atas sebab tertentu masih menggunakan sebahagian daripada nama Verde dan Stelvio terpantas dikenali hanya sebagai Quadrifoglio) terletak di antara BMW M3 ($139,900) dan Merc C63 AMG ($155,615) untuk 143,900 XNUMX dolar .

Jadi jika aliran ini berterusan, jangkakan untuk melihat Stelvio Q di suatu tempat di utara $150k tetapi di bawah $63 Mercedes GLC171,900 AMG.

Kegembiraan sebenar di sini ialah betapa lincah dan ringannya Q rasakan ketika ia berlumba-lumba menyusuri jalan gunung yang mencabar.

Dengan wang itu, anda akan membeli roda aloi 20 inci, brek Brembo besar, lampu depan dwi-xenon, lampu belakang LED dan pintu masuk tanpa kunci. Di dalam, anda akan menemui stereng kulit dan Alcantara, tempat duduk yang dipangkas kulit, dayung aluminium, kawalan iklim dwi zon dan pintu belakang kuasa.

Teknologi ini dipacu oleh skrin sentuh 8.8 inci yang dilengkapi dengan Apple CarPlay dan Android Auto, yang (sekurang-kurangnya dalam kereta ujian kami) dipasangkan dengan stereo Harman/Kardon 14 pembesar suara. Navigasi juga standard, dan binnacle pemandu mempunyai skrin TFT 7.0 inci yang mengendalikan semua data pemanduan.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 9/10

Sungguh pic enjin ini; V2.9 turbo berkembar 6 liter berkuasa, dipinjam (kemudian diubah suai sedikit) daripada Giulia QV. Kuasanya ialah 375 kW / 600 Nm - cukup untuk mempercepatkan Stelvio Q kepada 0 km / j dalam 100 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 3.8 km / j.

Kuasanya disalurkan melalui transmisi automatik ZF lapan kelajuan kepada sistem pacuan semua roda Q4 yang pintar, yang pada asasnya berfungsi seperti sistem pacuan roda belakang, melibatkan gandar hadapan hanya apabila diperlukan.

Penvektoran Tork Aktif Alfa (melalui pek klac dwi pada pembezaan belakang), peredam suai dan sistem pengurusan enjin lima mod juga adalah standard. Ia juga ringan, hanya 1830kg, yang tidak menjejaskan prestasi sama sekali.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 8/10

V6 besar ini mempunyai ciri penyahaktifan silinder, mematikan tiga silinder apabila boleh untuk menjimatkan bahan api. Ini membantu mengurangkan penggunaan bahan api yang didakwa kepada 9.0 l/100 km pada kitaran gabungan, manakala pelepasan CO201 ialah 2 g/km.

Bagaimana rasanya memandu? 9/10

Alfa Romeo akhirnya mengalah dan membina SUV pertamanya bukanlah sesuatu yang mengejutkan. Panggilan khusus ini akhirnya menelefon semua pengeluar (Bentley, Aston Martin dan juga Lamborghini kini menawarkan SUV, sebagai contoh) dan oleh itu tidak mengejutkan bahawa Alfa mengikutinya.

Apa yang mengejutkan ialah bagaimana dia mengeluarkan formula SUV pantas dengan sempurna pada kali pertama.

Apa yang mengejutkan ialah bagaimana Alfa Romeo mengeluarkan formula SUV pantas dengan sempurna pada kali pertama.

Sebagai permulaan, ia pantas. Sungguh dan luar biasa pantas. Tetapi helah parti khas ini boleh ditarik oleh sesiapa sahaja yang ingin mengikat enjin besar kepada sesuatu (orang seperti itu kebanyakannya orang Amerika). Kegembiraan sebenar di sini ialah betapa lincah dan ringannya Q rasakan ketika ia berlumba-lumba menyusuri jalan gunung yang mencabar.

Semuanya bermula dengan enjin yang hebat itu, yang mengepam aliran kuasa yang tebal dan gemuk itu ke tayar, sudah tentu, jika anda melihat pada pedal pemecut. Kotak gear juga disegerakkan dengan sempurna dengan apa yang sedang berlaku, mengalihkan setiap gear dengan ketepatan dan mengiringi setiap perubahan dengan bunyi pop atau gemersik yang menggembirakan.

Tetapi kemuncak sebenar adalah stereng, yang sangat langsung - sangat tepat - yang anda rasa sentuhan tajam dengan jalan di bawah dan yakin bahawa kereta itu akan pergi tepat ke mana anda mahu. Sejujurnya, ia kelihatan sangat tepat sehingga boleh menghiris truffle dengan nipis.

Ia pantas. Sungguh dan luar biasa pantas.

Terdapat lebih banyak maklum balas di sini daripada radio AM yang buruk, dan kedua, tayar belakang kehilangan cengkaman (dalam "Mod Perlumbaan" semua alat bantuan cengkaman dinyahdayakan, penggantungan berfungsi sekeras mungkin, dan gear bertukar secepat mungkin), anda boleh sama ada dengan cepat menariknya kembali ke barisan atau, jika anda lebih berani daripada saya, turunkan neraka yang berasap di atas gunung tanpa air larian dan jatuh begitu mendadak sehingga anda akan mati ketakutan lama sebelum anda sampai ke dasar.

Jebel Jais ialah jawapan Timur Tengah kepada Stelvio Pass (lihat apa yang Alpha lakukan di sana?), dan asfaltnya sangat licin seperti sutera sehingga pada musim sejuk nampaknya anda boleh meluncur di atasnya. Jadi kami akan menunggu sehingga kami menghantar Q ke Australia untuk menilai kualiti perjalanan di permukaan jalan kami dan cara ia mengendalikan kesempitan lalu lintas dan pusat membeli-belah seharian.

Tetapi jika ini adalah ujian rasa, maka ia menunjukkan perkara yang baik di hadapan.

Tetapi kemuncak sebenar adalah stereng, yang sangat langsung - sangat tepat - sehingga anda merasakan sentuhan tajam dengan jalan di bawah.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

3 tahun / 150,000 km


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 8/10

Walaupun spesifikasi terperinci untuk Australia masih ditentukan, jangkakan Stelvio Q menampilkan kamera pandangan belakang, AEB, amaran perlanggaran ke hadapan, pemantauan titik buta dan enam beg udara (dwi hadapan, hadapan dan sisi) bersama set biasa . daya tarikan dan bantuan brek.

Stelvio telah dianugerahkan penarafan ujian kemalangan lima bintang maksimum oleh EuroNCAP (sekutu Eropah ANCAP) awal tahun ini.

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 8/10

Tiada seorang pun daripada pemain utama telah membuat sebarang langkah mengenai jaminan premium, jadi anda boleh melupakan jaminan empat atau lima tahun. Seperti Mercedes, Audi dan BMW, tiga tahun (atau 150,000 batu) adalah standard pada Stelvio. Jangkakan selang perkhidmatan 12 bulan/15,000 km.

Keputusan

Sudah tentu, tidak semua orang akan menyukai Stelvio Q (sudah tentu, senarai orang yang membeli SUV bersaiz sederhana yang boleh menghukum beberapa laluan gunung tidak berkesudahan), tetapi hakikat bahawa kereta yang besar dan praktikal itu boleh memusnahkan perkara yang sukar. jalan sebagai Jebel Jace adalah satu kejayaan kejuruteraan yang gila.

Mungkin yang lebih penting, ia membuktikan bahawa Giulia QV bukanlah kebetulan. Jadi, kebangkitan Itali Alfa Romeo berterusan.

SUV Alfa yang pantas akan melakukannya untuk anda? Beritahu kami pendapat anda dalam ulasan di bawah.