Ulasan Alpina B4 Bi-Turbo Coupe 2016

Ujian jalan raya Craig Duff dan ulasan Alpina B-Turbo Coupe 2016 berusia 4 tahun dengan prestasi, penggunaan bahan api dan keputusan.

Bagi sesetengah orang, pengeluaran kelompok tidak cukup baik. Pemilik BMW yang berpotensi kini boleh menantikan langkah seterusnya dalam bentuk varian yang dipertingkatkan bagi 4 Series Alpina.

Nama Alpina mempunyai reputasi yang dicemburui di Eropah, terima kasih kepada fakta bahawa BMW biasa dilengkapi dengan bahagian dalam yang dipesan lebih dahulu dan mengekstrak lebih banyak kuasa daripada enjin penderma.

Dalam kes Alpina B4, program pembangunan dua tahun telah menukar 435i konvensional (ya, model terkini kini ialah 440i, yang menunjukkan betapa luas dan susah payah kemas kini Alpina) menjadi silinder berkembar 301kW/600Nm enjin. senjata turbo.

Angka-angka tersebut jauh melebihi 240kW/450Nm yang terdapat dalam BMW standard, tetapi ia berharga $60,000 lebih daripada kereta asas.

Alpina menyahut keinginan untuk memiliki kereta yang lebih laju yang lebih menyeronokkan untuk menghabiskan masa berbanding model kilang.

Prestasi dijangka daripada BMW berlencana Alpina, tetapi itu bukan keutamaan. Mewah, jadi bonus $60 termasuk kemasan kulit merino, papan pemuka yang direka bentuk semula, tikar lantai tebal dan peningkatan aerodinamik dan penggantungan tersuai.

Senarai pilihan adalah lengkap - terdapat dua lagi peningkatan kulit, setiap satu berharga sekitar $10,000.

Setiap kenderaan yang diimport akan dibina di Jerman mengikut spesifikasi pelanggan.

Hubungan Alpina dengan BMW sangat rapat sehingga banyak bahagian dipasang pada kereta di barisan pengeluaran, yang bermaksud bahawa ini tidak menjejaskan jaminan dan kereta Alpina boleh diservis di mana-mana pengedar BMW.

Mengejar kelajuan dan kesejahteraan meletakkan rangkaian Alpina antara kereta sport M milik BMW sendiri dan program penyesuaian yang baru-baru ini diperluaskan dengan komponen BMW M Performance.

Coupe ialah Alpina pertama yang dihomologasikan untuk Australia, tetapi versi sedan, station wagon dan boleh tukar akan menyusul. Kereta-kereta itu dijual di pengedar BMW di ibu kota negara benua di bawah payung In Motion, diketuai oleh pengedar BMW utama di Doncaster, Ingo Reisch.

Reisch adalah peminat kereta yang menjadi pemilik tempat letak kereta tetapi masih mencari masa untuk menghargai keseronokan memandu. Katanya, Alpina menyahut hasrat untuk memiliki kereta yang lebih laju yang lebih menyeronokkan untuk dihabiskan berbanding model kilang.

"Pada tahap ini, orang ramai mahukan pengalaman unik, bukan sekadar kereta," kata Reisch.

“Alpina memberi mereka itu. Pembeli yang melihat kereta ini mahukan tahap prestasi M, tetapi mereka tidak mahu penggantungan atau perhatian kereta sport… mereka mahu merasai dan menghirup kualiti kulit dan sentuhan setiap kali mereka masuk ke dalam kereta.”

Dalam perjalanan ke

Ekzos Akrapovic memastikan bahawa Alpina tidak akan disalah anggap sebagai BMW biasa oleh jiran - jika anda memilih untuk memandu dengan cara itu. Bahagian belakang turbo berkembar dan gemercik metalik yang mengiringi pertukaran gear tidak seperti Beamer mana-mana.

Ia adalah gabungan paip baharu dan perisian transmisi automatik lapan kelajuan yang telah disemak semula. Pijak gas dan dia akan mendengkur dengan rizab yang berat hati yang lebih sesuai di jalan raya yang dibarisi pokok yang akan dia kunjungi.

Dan itulah keindahan B4 - ia serta-merta mencerminkan watak yang anda pilih untuk dipaparkan. Satu set roda 20 inci dan lencana bijak adalah perbezaan yang jelas, tetapi Alpina menunggang sama seperti yang anda jangkakan daripada kereta berprestasi tinggi bernilai $160,000. Fikirkan ia seperti M4 yang dibijak, dengan klac mekanikal yang lebih kecil dan bahagian dalam yang lebih mengagumkan.

Dan ini, sebenarnya, adalah kecekapan Alpina. Ia adalah pengembara besar dengan kepura-puraan besar, dan bagi mereka yang bersedia untuk memanjakan kecenderungan hedonistik mereka, ia adalah kereta yang hebat.

Saya akan mengalami kesukaran untuk melepasi M...tetapi saya mengesyaki saya mungkin sama sukar untuk melepasi B4 yang dikendalikan dengan baik.

Alpina B4 nampaknya berlebihan kepada anda? Beritahu kami pendapat anda dalam ulasan di bawah.