rim aluminium. Rim aloi atau keluli manakah yang terbaik untuk musim sejuk?

Soalan ini menyebabkan insomnia bagi ramai pengguna kereta. Roda aluminium berjenama moden dan berkualiti tinggi akan bertahan selama bertahun-tahun dan akan tahan terhadap pelbagai keadaan operasi.

Jika dalam kes tayar pembahagian ke musim sejuk, musim panas dan tayar sepanjang musim adalah jelas, maka dalam kes cakera ia tidak begitu mudah. Pertama sekali, kita perlu mengambil kira rim keluli dan aluminium, tetapi perlu ditekankan bahawa kedua-duanya tidak lazimnya musim sejuk kerana kita juga menggunakan rim keluli pada musim panas. Pada musim panas, tayar musim sejuk akan haus serta-merta, dan dalam kes cakera, musim tahun ini tidak begitu penting, kerana suhu persekitaran tidak menjejaskan hayat cakera keluli.

rim aluminium. Juga untuk musim sejuk!

Rim aluminium, bertentangan dengan mitos yang beredar di kalangan pemandu, juga tahan terhadap keadaan musim sejuk dan juga boleh digunakan sepanjang musim dengan kejayaan yang sama seperti rim keluli.

Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa apabila memilih rim aluminium untuk musim tertentu, terdapat sekurang-kurangnya tiga isu penting yang perlu dipertimbangkan yang mempunyai kesan besar ke atas hayat rim, sering digunakan dalam keadaan musim sejuk yang sukar.

rim aluminium. Apa yang perlu saya ingat sekarang?

Pertama sekali, apabila memilih roda aluminium untuk musim sejuk, anda harus memberi perhatian sama ada ia ditutup dengan varnis biasa. Rim kemasan perak, hitam atau grafit klasik berfungsi paling baik. Kontraindikasi yang mungkin untuk penggunaan rim aluminium pada musim sejuk adalah versi yang digilap (hitam dan perak), yang, sebagai hasil daripada proses teknologi, tidak mempunyai lapisan pelindung varnis di bahagian depan rim. Di tempat ini, varnis akrilik telus digunakan terus ke aluminium, jadi kerosakan padanya boleh membawa kepada permulaan proses kakisan bahan mentah ini. Kesan ini amat ketara dalam kes rim murah yang diimport dari Timur Jauh, yang secara teknologi tidak memenuhi standard pengeluaran tinggi yang digunakan di kilang Eropah.

Editor mengesyorkan: SDA. Keutamaan tukar lorong

Kedua, rim aluminium mesti disalut dengan varnis kalis garam jalan. Dengan memilih pengeluar yang dipercayai, kami boleh memastikan bahawa cakera telah lulus ujian yang sesuai dalam hal ini. Walaupun aluminium tidak menghakis seperti besi tuang atau keluli, pengoksidaan boleh membawa kepada salutan kelabu yang tidak diingini.

“Roda aluminium, terutamanya yang berkualiti rendah, sangat terdedah kepada kerosakan semasa operasi musim luruh-musim sejuk. Garam, bahan kimia agresif yang membersihkan jalan atau batu, mempunyai kesan yang sangat buruk pada permukaan rim. Itulah sebabnya roda aloi ALCAR dilindungi oleh salutan SRC berkualiti tinggi yang inovatif. Penggunaan SRC pada rim kami meningkatkan dan menyokong 'pertahanan semula jadi' rim dan melindunginya daripada kesan buruk garam jalan dan calar pada permukaannya,” kata Grzegorz Krzyżanowski, Ketua Pegawai Eksekutif ALCAR Polska.

Ketiga, anda memerlukan penjagaan yang betul! Untuk memastikan permukaan rim tetap utuh, jangan lupa tanggalkan sisa kotoran dari rim - garam jalan atau habuk brek termendap. Jika kita tidak membersihkan cakera kita, maka kotoran akan melekat padanya dan dengan itu, sudah tentu, merosakkannya. Perlu juga diperhatikan bahawa garam dan lumpur yang terletak di sudut dan celah yang paling mendedahkan rim kepada kerosakan pada permukaannya, jadi adalah wajar memilih model yang reka bentuknya tidak akan membenarkan kotoran terkumpul terlalu mudah. Oleh itu, adalah wajar mengesyorkan model dengan struktur klasik yang ringkas dengan sedikit butiran.

“Sudah tentu, dalam tempoh musim luruh-musim sejuk ini, yang tidak mudah untuk cakera, perlu kerap dan menyeluruh mencuci seluruh badan kereta, termasuk cakera. Ini akan menanggalkan kotoran dan memeriksa secara visual keadaan rim,” tambah Krzyzanowski.

Lihat juga: Inilah rupa Volkswagen Golf GTI baharu