Penyerap kejutan - bagaimana dan mengapa anda perlu menjaganya. Panduan

Penyerap hentakan bertanggungjawab untuk meredam getaran apabila memandu di atas laluan atau jalan yang tidak teratur. Kepincangan mereka menyumbang kepada peningkatan dalam jarak brek kereta dan kemerosotan kestabilannya di jalan raya.

Penggantungan kereta adalah satu set elemen elastik dan menyambungkannya, menyambungkan gandar atau roda individu kereta dengan bingkai atau terus dengan badan. Suspensi termasuk, antara lain, penyerap hentak.

Lihat juga: Kerosakan penggantungan kereta - pembaikan yang paling kerap dan berapa banyak

Mereka bertanggungjawab - seperti namanya - untuk susut nilai roda apabila memandu di permukaan yang tidak rata, i.e. stabil mengatasi benjolan, meredam getaran dan cengkaman yang mencukupi dengan permukaan jalan. Terima kasih kepada mereka, apabila memandu di jalan yang bergelombang, pemandu dan penumpang tidak merasa atau hanya sedikit terserempak, contohnya, lubang.

ADVERTISEMENT

Panjangkan hayat penyerap hentak anda

Tetapi selain memberikan keselesaan, penyerap hentak juga merupakan elemen berkaitan keselamatan. Oleh itu, kita mesti memberi perhatian khusus kepada mereka. Kita boleh melakukan ini, sebagai contoh, dengan memperlahankan kelajuan di hadapan bonggol laju di jalan-jalan tempatan. Ini akan meminimumkan risiko kerosakan dan lebih cepat haus penyerap hentak.

Begitu juga, perhatikan lubang besar - terutamanya pada musim luruh apabila ia menjadi lopak semasa hujan yang kerap. Memukulnya pada kelajuan tinggi boleh, sebagai contoh, merosakkan rod omboh penyerap hentak.

Memandu dengan penyerap hentak yang tidak cekap akan menyebabkan roda kenderaan terangkat dari permukaan jalan. Oleh itu, kereta akan lebih mudah terbabas.

Gejala utama kegagalan penyerap hentak yang mungkin diperhatikan oleh pemandu biasa ialah kereta bergoyang ke tepi. Dan ini adalah walaupun semasa memandu di atas bonggol kecil. Simptom lain ialah kereta menguap di jalan raya ketika membelok. Kemudian kami berurusan dengan mandi dalam kereta kononnya. Jarak brek dengan penyerap hentak yang haus meningkat dua hingga tiga meter pada kelajuan 80 km/j.

Robert Storonovich, seorang mekanik dari Bialystok, menekankan bahawa masalah sebenar bermula apabila kita mendengar bahawa roda mencecah permukaan - ini adalah isyarat bahawa penyerap hentak hampir haus sepenuhnya dan perlu melawat bengkel secepat mungkin.

Kawalan adalah penting

Sesetengah mekanik menasihati anda untuk memeriksa sendiri penyerap hentak secara berkala. Seperti yang mereka jelaskan, maka anda perlu berdiri di atas stereng dan dengan kuat, tekan hud dengan kuat. Jika penyerap hentak sudah haus, kereta akan bergoyang - badan akan membongkok dan meluncur ke belakang lebih daripada satu setengah hingga dua kali. Dalam keadaan biasa, ia harus cepat kembali ke kestabilan.

Walau bagaimanapun, adalah disyorkan untuk memeriksa keadaan penyerap hentak pada setiap pemeriksaan berkala servis bersama-sama dengan komponen suspensi lain. Ini perlu dilakukan sekurang-kurangnya sekali setahun, walaupun ramai pakar menyatakan bahawa tidak ada salahnya untuk mengurangkan separuh tempoh ini.

Terutama dalam kes kereta yang berusia beberapa tahun. Lebih-lebih lagi, jalan raya Poland - disebabkan kualiti yang tidak baik dari kebanyakannya - tidak memanjakan anda. Oleh itu, sangat mudah untuk merosakkan penggantungan.

Lihat juga: Ujian teknikal kereta - berapa kos kereta dan perkara yang mereka harapkan

Masalah penyerap hentak yang paling biasa yang dihadapi oleh mekanik semasa memeriksa kereta adalah bocor. Ini bermakna pengedap rod omboh dengan badan penyerap hentakan tidak berfungsi, jadi penyerap hentak tidak memenuhi peranannya - ia tidak melembapkan getaran.

Kami sendiri melihat kebocoran dari penyerap hentak. Setakat ini kami mempunyai saluran dan pencahayaan yang baik di garaj. Musim sejuk akan datang, dan dalam fros yang teruk, minyak dalam penyerap hentak menebal, yang boleh menyebabkan depressurization dengan mudah.

Seperti semua bahagian kereta, penyerap hentak juga haus secara semula jadi.

"Selepas memandu kira-kira 100 XNUMX kilometer, penyerap hentak kehilangan keberkesanannya dan perlu diganti," kata Robert Storonovich. 

Lihat juga: Adakah kereta itu dalam lubang? Ketahui cara untuk mendapatkan bayaran balik

Kecacatan lain yang terdapat pada penyerap hentak juga ialah lenturan rod omboh atau tebukan berlebihan atau haus sesendal yang memegang elemen ini (sudah tentu, jika ada).

Hanya pertukaran

Seperti yang dijelaskan oleh Robert Storonovich, semua kecacatan dalam penyerap hentakan dihapuskan dengan menggantikan elemen ini. Adalah disyorkan untuk sentiasa menggantikan sepasang penyerap hentak, bukan hanya sekeping. Anda harus mengingati perkara ini, kerana terlalu banyak perbezaan dalam kecekapan mereka adalah sebab mengapa kereta tidak akan lulus pemeriksaan.

Diandaikan bahawa perbezaan dalam keberkesanan penyerap hentak satu gandar sebanyak 20 peratus melayakkannya untuk diganti. Dalam kes menggantikan hanya satu penyerap hentak, dalam kebanyakan kes adalah mudah untuk melanggar peraturan ini.

Harga untuk penyerap hentak sangat pelbagai - bergantung kepada jenis penyerap hentak, pengeluar dan kereta yang akan dipasang. Kos membeli satu unit untuk model popular bermula dari PLN 60-70, manakala untuk kereta lain yang kurang rapuh, ia boleh menelan kos sehingga PLN 1000.

Sebaliknya, kos penggantian juga bergantung kepada faktor di atas. Tetapi anda mesti bersedia untuk membelanjakan sehingga PLN 100 setiap item.

Lihat juga: Pembaikan kereta - apa yang perlu diganti dengan kerap. Panduan

Gejala penyerap hentak yang buruk:

– meningkatkan jarak berhenti kereta;

- roda terkeluar dari jalan dan melantun apabila membrek dengan kuat;

– pemanduan kereta yang tidak menentu di selekoh;

– Gulungan yang ketara apabila memandu di selekoh dan kereta bergoyang;

- apabila mengatasi, sebagai contoh, trek gam atau kesalahan melintang, kenderaan itu berguling ke tepi;

– haus tayar tidak sekata;

- kebocoran minyak dari penyerap hentak.

Teks dan foto: Piotr Walchak