Rak penyerap kejutan

Rak penyerap kejutan memberikan ketegaran pada badan. Pemasangannya disyorkan selepas penalaan enjin, pengerasan suspensi, serta pada kereta lama.

Topang penyerap hentak, iaitu tiub logam atau aluminium di antara lekap penyerap hentak, mengeraskan badan. Pemasangannya disyorkan selepas penalaan enjin, pengerasan suspensi, serta pada kereta lama.

Ketegaran badan boleh meningkat dengan ketara dengan memasang apa yang dipanggil. sangkar gulung, tetapi korps bersenjata sedemikian tidak sesuai untuk kegunaan harian. Tetapi anda boleh sedikit meningkatkan ketegaran badan tanpa mengorbankan serba bolehnya.

Pasang sahaja topang penggantungan. Berbaloi dipakai, terutamanya selepas meningkatkan kuasa enjin, mengetatkan suspensi atau selepas memasang getah profil rendah, kerana kemudian getaran pada badan adalah lebih besar dan tetulang tambahan disyorkan.

Selalunya, topang dipasang di antara lekapan penyerap hentak atas pada suspensi hadapan. Ia juga boleh dipasang di penggantungan belakang, tetapi dalam banyak kes, prosedur ini akan mengehadkan fleksibiliti kereta dengan ketara. Topang juga dipasang di bahagian bawah ampaian, menyambungkan lengan bawah bersama-sama.

Pemasangan sekeping paip ini masuk akal, kerana penyerap hentakan kemudiannya disambungkan dengan tegar antara satu sama lain dan ketegaran bahagian badan ini meningkat dengan sewajarnya. Badan yang lebih kaku juga bermakna bahawa geometri penggantungan berubah lebih sedikit, jadi pengendalian adalah lebih baik, dan oleh itu keselamatan memandu.

Ini penting bukan sahaja untuk selekoh pantas, tetapi juga untuk kegunaan biasa di jalan berlubang. Rak perlu dipasang terutamanya pada kereta lama, kerana ketegaran badan kereta tidak setinggi sekarang. Di samping itu, selepas beberapa tahun beroperasi dan perbatuan beberapa ratus ribu. km, gejala pertama penurunan kekakuan sudah muncul di dalam badan.

Spacer diperbuat daripada keluli atau aluminium dan boleh dicat atau digilap. Rak yang lebih cantik tidak berfungsi dengan lebih baik, jadi tidak perlu membelanjakan lebih banyak wang untuk yang kelihatan cantik. Rak boleh dibahagikan kepada dua jenis. Satu keping dan dipintal, di mana panjang boleh dilaraskan.

Dalam kebanyakan kenderaan, memasang tupang adalah sangat mudah, kerana ia menggunakan bolt pelekap penyerap hentak yang menonjol. Oleh itu, anda hanya perlu membuka skru itu, pasangkan spacer dan skru semula. Jika kita mempunyai rak boleh tanggal, pemasangannya sedikit berbeza daripada satu keping. Kereta mesti dinaikkan untuk melepaskan suspensi hadapan. Kemudian pasang gasket dan buka skru sehingga ia berhenti.

Anggaran harga untuk tupang penggantungan

Model kereta	Harga spacer
Daewoo lanos	200 PLN (Jackie)
Fiat Seicento	200 PLN (Jackie) 290 (Sparko)
Fiat Punto I	200 PLN (Jackie) PLN 370 (Sparko)
Opel Vectra A	200 PLN (Jackie)
Renault Megane I.	200 PLN (Jackie) PLN 370 (Sparko)
Skoda Felicia	170 PLN (Jackie)
Opel Tiger	PLN 500 (Sparko)