Penukaran minyak perkakasan dalam transmisi automatik. Kelebihan dan kekurangan

Teknologi pertukaran minyak perkakasan dalam transmisi automatik

Penukaran minyak perkakasan dalam transmisi automatik ialah prosedur untuk pembaharuan minyak pelincir separa automatik melalui suntikan paksa dengan longkang selari pelincir terpakai melalui litar penyejukan kotak. Untuk melaksanakan prosedur ini, pendirian khusus telah dibangunkan.

Secara umum, pendirian terdiri daripada bahagian berikut.

1. Takungan untuk minyak segar dan terpakai.
2. Pam hidraulik.
3. Blok kawalan.
4. Papan pemuka yang merangkumi:
   • kunci untuk memulakan dan menghentikan proses penggantian;
   • penderia tekanan, biasanya mengawal dua litar: bekalan minyak dan pemulangan;
   • bahagian telus lebuh raya yang dipaparkan secara berasingan, yang berfungsi untuk kawalan visual warna dan konsistensi pelincir yang dipam;
   • kekunci lembut dan skrin sentuh yang digunakan untuk menetapkan dan mengawal atur cara tertentu bagi versi lebih lanjut bagi pendirian untuk menukar minyak perkakasan (curahan, mengepam pelincir secara berperingkat, dsb.).
5. Injap keselamatan.
6. Satu set paip dan penyesuai untuk menyambung kepada transmisi automatik pelbagai model kereta.

Penukaran minyak perkakasan tidak boleh dilakukan pada semua jenis transmisi automatik, tetapi hanya apabila ia boleh disambungkan ke litar pengepam minyak melalui radiator penyejuk atau penukar haba. Intipati prosedur adalah sangat mudah: pendirian mengeluarkan pelincir lama melalui saluran bekalan minyak ke penukar haba dan mengepam cecair ATF segar melalui saluran balik ke transmisi automatik (atau melalui leher pengisi minyak). Pada masa yang sama, pengendali mengawal jumlah minyak yang dipam dan warnanya dalam dua litar, tekanan semasa, serta kehadiran pelincir dalam tangki. Dalam pendirian yang lebih maju dengan kawalan program, kawalan ke atas proses sepenuhnya atau sebahagiannya diberikan kepada komputer.

Sebelum menukar pelincir dalam transmisi automatik, transmisi automatik dibilas, penapis minyak diganti (jika disediakan) dan kuali dibersihkan daripada mendapan.

Juga, pakar tanpa gagal menyoal siasat pemandu tentang kemungkinan kerosakan dalam operasi transmisi automatik, periksa komputer untuk kesilapan dan periksa badan kotak untuk kesan kotoran. Jika prosedur ini tidak dilakukan sebelum penggantian, anda harus memikirkan tentang mencari perkhidmatan lain.

Kelebihan dan kekurangan

Penukaran minyak perkakasan dalam transmisi automatik mempunyai beberapa kelebihan ketara berbanding manual.

1. Kemungkinan pembaharuan hampir lengkap pelincir dalam transmisi automatik. Kaedah tradisional, dengan mengalirkan sisa dari bah, membolehkan, paling baik, menggantikan sehingga 80% minyak. Ini adalah kes jika palam saliran disediakan dalam perumah penukar tork. Minyak lama sebahagiannya akan kekal dalam penggerak dan plat hidraulik. Apabila menggantikan menggunakan pendirian (terutamanya reka bentuk moden yang menyuling minyak pada enjin yang sedang berjalan dengan pensuisan selari tuil pemilih ke kedudukan berbeza), anda hampir boleh memperbaharui minyak sepenuhnya.
2. Kelajuan penggantian. Proses penyulingan pelincir itu sendiri jarang melebihi 10 minit. Kebanyakan masa dihabiskan untuk kerja persediaan. Secara purata, prosedur penggantian lengkap jarang mengambil masa lebih daripada 1 jam.
3. Kemungkinan mencuci kotak dengan cepat.
4. Dos yang tepat semasa mengisi minyak segar. Peranti tukar minyak automatik moden dalam transmisi automatik mengira dengan tepat jumlah gris yang disalirkan dan diisi.

Penggantian perkakasan cecair ATF dalam transmisi automatik juga mempunyai kelemahannya.

1. Sisa minyak. Untuk penggantian lengkap, sejumlah besar minyak akan diperlukan, melebihi jumlah pelincir dalam kotak sebanyak 2-3 kali. Hakikatnya ialah pada masa permulaan mengepam minyak segar, cecair lama masih berada di dalam kotak. Minyak baru sebahagiannya bercampur dengan yang lama dan juga dikeluarkan dari mesin sebagai bahan buangan. Dan hanya apabila warna dalam litar bekalan dan pemulangan diselaraskan, ini bermakna minyak diperbaharui sepenuhnya. Pada masa yang sama, sehingga 2-3 isipadu nominal minyak masuk ke dalam tangki dengan cecair sisa. Stand moden lebih menjimatkan dalam hal ini, bagaimanapun, mereka tidak sepenuhnya mengecualikan kehilangan minyak segar.
2. Kos penggantian yang tinggi. Di sini ia menjejaskan kedua-dua kos pengendalian pemasangan itu sendiri (yang biasanya kos lebih tinggi daripada penggantian manual), dan juga memberi kesan serius kepada kos akhir dan harga minyak berlebihan.
3. Sifat situasional kaedah. Ia tidak selalu mungkin untuk menyambungkan pendirian ke kotak tertentu, atau kehadiran ralat atau kerosakan lain tidak membenarkan menggunakan kaedah penggantian perkakasan.

Kesimpulan di sini boleh dibuat seperti berikut: jika kotak berfungsi dengan baik dan ada wang untuk membayar penggantian perkakasan, masuk akal untuk menggunakan kaedah khusus ini untuk mengemas kini pelincir dalam transmisi automatik.

Kos dan ulasan

Kos penggantian menggunakan pam minyak khusus telah menurun dengan ketara sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Jika sebelum ini tanda harga semasa menggunakan dirian melebihi kos penggantian manual konvensional sebanyak 2 kali, hari ini sama ada tiada perbezaan sama sekali, atau ia adalah minimum.

Bergantung pada wilayah dan jenis kotak gear (yang menentukan kerumitan sambungan dan keperluan untuk prosedur tambahan), harga pertukaran minyak perkakasan berbeza dari 1500 hingga 5000 ribu rubel, tidak termasuk kos minyak.

Ulasan tentang perubahan minyak perkakasan sentiasa positif. Sekiranya tiada masalah dengan kotak sebelum penggantian, maka tidak akan ada masalah selepas penggantian. Kecuali dalam kes pendekatan tidak mahir. Pada masa yang sama, prosedur itu sendiri menjamin pembaharuan lengkap minyak di dalam kotak dan mengambil masa yang agak singkat.

Perkakasan (Penuh) Pertukaran Minyak dalam Transmisi Automatik