Ujian Trek Aprilia RSV4 RF 2015 - Ujian Jalan
Содержание
La RF Aprilia RSV4 baru (2015) - binatang dengan rupa malaikat.
Ia adalah basikal yang sangat kuat, seimbang dan ringan yang memakan aspal dan menjamin prestasi tinggi di trek. kategori teratas... Tetapi dia mempunyai kemampuan luar biasa untuk kelihatan ringan dan sangat comel.
Bersamanya, anda menjadi kuat, tetapi sangat kuat, dan anda tidak menyedarinya.Dalam 2015 ia telah dikemas kini terutamanya pada asasnya terima kasih kepada enjin baru yang praktikal dan casis yang lebih baik.
April RSV4 dijual dalam dua versi: RR (dengan pakej penggantungan Sachs), ditawarkan hingga 18.300 euro и RF (edisi terhad dengan Race Pack, yang juga tersedia sebagai pilihan untuk RR, yang meliputi roda aluminium palsu dan suspensi suspensi, garpu Öhlins dan peredam stereng). hingga 21.590 euro.
Kerja telah dilakukan berulang kali RF RSV4 April menggunakan pengetahuan yang telah diperoleh oleh Noale selama bertahun-tahun lumba. Tujuh gelaran Superbike yang dimenangi sejak tahun 2009 bercakap untuk diri mereka sendiri.
Memperbaiki basikal yang sudah sangat berkuasa dan seimbang tidaklah mudah, tetapi jurutera membuat perubahan kecil tetapi penting. Aprilia mereka berjaya lakukan RSV4 RF kereta sukan super sempurna.
Aprilia RSV4 RF: kini enjin menghasilkan 201 hp
New RF RSV4 April ia sebenarnya mempunyai enjin baru. Ya, kerana perubahan yang dilakukan adalah penting dan membicarakan mengenai penyesuaian akan menjadi suatu pernyataan yang meremehkan. Motosikal ini kini menghasilkan 201 hp. pada 13.000 rpm. dan tork maksimum 115 Nm pada 10.500 rpm (16 hp lebih dan 2,5 kg kurang daripada versi sebelumnya).
Untuk mendapatkan nombor ini, kerja telah dilakukan untuk mengurangkan geseran dalaman, meningkatkan kecekapan pembakaran dan hidrodinamik, dan meningkatkan kelajuan putaran maksimum.
Jurutera Noale juga telah merancang semula hampir semua komponen dalaman dan luaran, termasuk keseluruhan sistem ekzos.
Slingshot dengan spring baldu
Hasilnya adalah kuasa luar biasa yang boleh digunakan dengan sempurna. L'penyampaian sangat linear, sehingga resume tidak kelihatan begitu besar; kemudian lihat speedometer sebelum mencabut Ek (di landasan Misano tempat kami mengujinya) dan anda faham akan perkara itu RF RSV4 April ini adalah sling dengan "spring velvet" ...
Dorongan V4 sudah penting pada sekitar 6.500 rpm, dan kemudian secara beransur-ansur meningkat menjadi 14.000 rpm. Sekiranya tidak sistem kawalan lonjakan elektronik (boleh disesuaikan pada 3 tingkat), sukar untuk memandu laju di aspal dengan roda depan.
Sebaliknya e-paket aPRC selama bertahun-tahun ia menjadi peneraju Casa Aprilia. Dan juga pada RF RSV4 April memenuhi semua keperluan penunggang motosikal dan / atau penunggang yang berpengalaman.
sistem aPRC – telemetri dengan sistem Platform V4-Multimedia.
Bermula dari kotak gear elektronik Suis pantas, sentiasa tepat dan cepat berubah (kawalan elektronik tidak tersedia dengan gear rendah), melewati 3 kad enjin (Atletik, Sukan dan Balapan) selamat tinggal 8 tahap penyesuaian draf: Membuka pendikit dari sudut dan mengawal gelincir adalah sangat menyeronokkan.
Tetapi aising pada kek – Sistem Platform V4-Multimedia: aplikasi telefon pintar (sedang berjalan di iphone, akan segera hadir untuk Android) yang berkomunikasi dengan basikal dalam masa nyata dan membolehkan anda melihat pelbagai maklumat pemanduan yang berguna (masa pusingan, sudut kecondongan, penggunaan potensi motosikal dan banyak lagi).
Ia bahkan membolehkan anda memilih trek yang anda putar pilih lengkung mengikut lengkung parameter kawalan roda dan daya tarikan... Ringkasnya, sesuatu yang sangat dekat dengan telemetri yang digunakan dalam perlumbaan.
Stabil, tangkas dan seimbang
Pengereman RF RSV4 April diamanahkan kepada dua orang Cakera 320mm dengan kaliper Brembo monoblock depan dan cakera 220 mm di bahagian belakang, sistem ini dilengkapi dengan ABS (boleh laras pada 3 tahap) yang kehadirannya tidak dirasakan.
Di kawasan dengan pengereman yang paling teruk RF RSV4 April ia stabil, tidak pecah atau bergoyang (kecuali jika anda secara khusus memutuskan untuk melakukan ini), memasuki giliran dengan kelajuan dan ketepatan yang hebat.
О berbasikal, di mana jurutera bekerja dengan forceps pembedahan. DALAM bingkai girder berganda aluminium tidak berubah, tetapi sekarang membenarkan dapat menyesuaikan kedudukan motor, kecondongan tiang stereng, penyesuaian pivot swingarm dan ketinggian gandar belakang. Sama seperti basikal lumba.
Berbanding dengan masa lalu, pada RF RSV4 April enjin dipasang 5 mm lebih rendah, sementara bandul lebih panjang daripada 14 mm dan melihat roda belakang bergerak 4 mm ke belakang.
Sebaliknya, jurutera mempunyai sedikit menutup sudut stereng, mengurangkan jejak kakiagar tidak merosakkan kelancaran motosikal.
Estetika, memperbaiki bahagian depan
Dari sudut estetik Aprilia RSV4 RR dan RF mereka mempunyai bahagian depan yang baru: fairing baru yang lebih pelindung, lampu depan tiga ciri yang mempunyai bentuk yang lebih moden, dan lampu sisi LED.
Baru adalah cermin pandangan belakang dengan petunjuk arah LED. Aprilia RSV4 RR ia terdapat dalam dua variasi warna yang menawan, keduanya legap, pada dasar hitam dan kelabu (Bucine grey dan Ascari black).
La RF versi 500 salinan bernombor sebagai tambahan kepada Race Pack, ia mempunyai grafik khas dengan nama Superpole yang menggugah.
