Aprilia Scarabeo 500: kemudahan penggunaan

Enam puluh tahun yang lalu mereka mencipta Vespa, tetapi hari ini mereka membuktikan bahawa di bandar-bandar besar, anda dapat mengatasi kerumunan kota yang menjengkelkan dan bekerja dengan suasana hati yang baik dan tanpa tekanan. Skuter Maxi boleh menjadi perkembangan situasi yang lebih logik selama lebih dari satu dekad (lebih banyak logam kereta di jalan) kerana ia lebih pantas, lebih selesa, lebih lapang dan lebih bersih daripada bel 50cc kecil.

Hidup dengan satu seperti Aprilia Scarabeo 500, yang telah dikemas kini dan ditanam semula buat kali pertama tahun ini (penderma Piaggio), datang pada bulan-bulan ketika suhu pagi tidak terlalu dekat dengan beku dan hujan tidak meniup turapan hampir setiap hari . alternatif yang bagus untuk kereta. Jika anda bukan penunggang motosikal, kami menyimpulkan bahawa anda masih belum mengalami kesan yang baik apabila, daripada menunggu dengan lesu di lajur kepingan logam yang tidak bergerak, anda perlahan-lahan melepasi dan menjimatkan masa. Hari ini, bagaimanapun, ia adalah komoditi yang berharga kerana ia hilang dari segala-galanya.

Perkara yang baik dari semua ini ialah anda tidak perlu menjadi penunggang motosikal untuk menggunakan skuter seperti ini setiap hari. Kami tidak mengatakan bahawa menunggang dengan dua roda tidak akan mengagumkan anda sehingga suatu hari anda akan menjadi satu, tetapi Scarabeo dapat melakukan lebih dari sekadar membuat anda bekerja. Anda boleh pergi ke mana sahaja dengannya. Sebagai contoh, semasa menunggang dengan yang paling mahal, yang duduk di tempat duduk yang selesa, disokong oleh suspensi lembut yang tepat, jauh lebih selesa daripada pada kebanyakan motosikal. Enjin silinder tunggal dengan 38 "kuda" mampu mengembangkan kelajuan yang baik.

Lebih 160 mph adalah masokistik kerana enjinnya tidak atletik dan terdapat juga sedikit teragak-agak, tetapi antara 100 dan 140 mph ia menunggang dengan cantik pada kadar touring yang santai. Kami juga menghargai perlindungan angin, yang berkesan melindungi lutut dan bahagian atas badan pada waktu pagi yang sejuk, dan batang bawah tempat duduk yang luas di mana kami menyimpan topi keledar dan beg kami. Di samping itu, di hadapan lutut terdapat kotak tambahan untuk sarung tangan atau dokumen. Tidak ada kekurangan ruang untuk memuatkan dan menyimpan barang-barang kecil.

Kami hanya ketinggalan di hadapan pemandu, kerana hendal terlalu dekat dengan badan untuk kami mengatakan bahawa ergonomik sama sekali sempurna.

Kemudahan penggunaan Aprilia telah berjaya ditambahkan pada kemudahan pendatang baru roda dua. Brek betul, cengkaman lembut tetapi cukup berkesan untuk menghentikan keseluruhan 200kg.

dia memegang Scarabeo ketika dia sudah bersedia untuk menunggang. Oleh kerana jisim ini tidak terasa ketika memandu dan cukup bermanuver walaupun untuk lorong yang paling sempit, ia membawa senyuman lain ke wajah pemandu.

Petr Kavchich

Aprilia Scarabeo 500

Harga kereta uji: 1.249.991 SIT.

Informasi teknikal

enjin: 4-lejang, 1-silinder, disejukkan cecair, 459 cc, 3 kW (29 hp) pada 38 rpm, 7.750 Nm pada 43 rpm, suntikan bahan bakar elektronik.

Tukar: emparan automatik.

Pemindahan tenaga: Penghantaran automatik, rantai berterusan, berubah-ubah.

Rangka: keluli tiub berganda.

Penggantungan:Bahagian depan adalah garpu teleskopik 40 mm klasik, bahagian belakangnya adalah penyerap kejutan berganda.

Brek: gegelung depan 2 dengan diameter 260 mm, gegelung belakang 1x dengan diameter 220 mm, terbina dalam.

Tayar: sebelum 110 / 70-16, belakang 150 / 70-14. Wheelbase: 1.535 mm.

Ketinggian tempat duduk dari tanah: 780 mm.

Tangki bahan api / aliran ujian: 13, 2 l / 3, 9 l.

Berat kering: 189 kg.

Контактное лицо: Auto Triglav Ltd., Ljubljana, tel. No: 01-588-45.

Kami memuji:

• kemudahan penggunaan dalam pengangkutan bandar dan pinggir bandar
• cermin depan dijahit
• peralatan (penggera, kunci batang jauh, brek terbina dalam)
• lapisan funky dengan sentuhan retro
• banyak ruang untuk barang-barang kecil dan barang-barang kecil
• tidak memerlukan penggunaan

Kami memarahi:

• kedudukan pemanduan agak ketat bagi pemandu tinggi
• ayunan pada kelajuan 160 kilometer sejam