Bar bas XL yang diperkukuh - apakah perbezaannya dan apakah kelebihan dan kekurangannya?

Tayar bertetulang perlu memenuhi permintaan yang lebih tinggi setiap hari daripada tayar konvensional. Mereka mampu menahan lebih banyak tekanan dan beban. Atas sebab ini, ia digunakan pada roda kenderaan yang digunakan, sebagai contoh, untuk pengangkutan barang besar. Anda boleh mendapatkan lebih banyak maklumat tentang mereka dalam teks kami!

Tayar bertetulang - bagaimana sebenarnya perbezaannya?

Dengan latar belakang jenis tayar lain, termasuk tayar standard - dengan tanda SL - beban standard, mempunyai indeks beban yang tinggi. Ia ditakrifkan dengan kerjasama antara pengeluar tayar dan organisasi seperti ETRO (European Tyre and Rim Association).

Ia digunakan terutamanya dalam situasi di mana keadaan operasi sasaran memerlukan kapasiti beban yang lebih tinggi. Atas sebab ini, mereka dipasang bukan sahaja pada trak yang disebutkan di atas, tetapi juga pada kereta sukan. Sebaliknya, tayar bertetulang dalam kereta penumpang berfungsi terutamanya dalam model dengan tork yang lebih tinggi dan lebih kuasa unit kuasa.

Bagaimana untuk membezakannya daripada jenis standard?

Pada pandangan pertama, reka bentuk tayar bertetulang tidak jauh berbeza dengan model konvensional. Ini kerana perbezaannya terletak terutamanya pada bahagian dalam tayar, di mana pengubahsuaian dibuat pada mahkota atau manik untuk meningkatkan kapasiti beban.

Tayar bertetulang adalah singkatan XL - Beban Tambahan dan Reinf - Diperkukuh. Kurang popular ialah EXL, RFD, REF dan RF. Tayar bertanda "C" juga boleh dilihat di kedai automotif. Ini terpakai untuk mengangkut tayar, yang dipasang, sebagai contoh, dalam trak. trak.

Ia juga bernilai mempelajari cara membaca maklumat dari tayar. Format asas cth. 185/75/R14/89T. Mesej yang terkandung di dalamnya: lebar tayar dalam milimeter, nisbah bidang, pembinaan sandwic jejari, diameter rim roda, penetapan kapasiti dan kelajuan beban maksimum. 

Perlu juga dinyatakan bahawa tiada peraturan undang-undang mengenai prinsip penggunaan tayar XL. Sekatan hanya terpakai kepada tayar dengan indeks beban di bawah yang disyorkan.

Bagaimanakah tayar XL disusun?

Resipi yang digunakan berbeza-beza mengikut pengeluar dan matlamat utama adalah untuk meningkatkan indeks beban tayar XL yang ditawarkan. Sebatian getah yang lebih kuat digunakan, serta lapisan karkas tambahan.

Salah satu penyelesaian yang paling berkesan ialah menebalkan kord keluli dan memperkaya serta mengukuhkan elemen teras tayar. Terima kasih kepada ini, tayar berfungsi dengan baik pada tekanan tinggi.

Untuk memilih tayar yang sesuai untuk kenderaan anda, sila rujuk buku kecil yang disertakan dengan kenderaan anda. Ia mengandungi maklumat tentang kelulusan untuk tayar XL dan tekanan tayar yang disyorkan pengeluar.

Bilakah anda harus memilih tayar bertetulang?

Tayar yang lebih kuat akan menjadi pilihan yang sangat baik apabila menggunakan kenderaan yang bermuatan berat. Atas sebab ini, kumpulan pengguna terbesar adalah pemilik kenderaan penghantaran dan pengangkutan.

Versi yang diperkukuh mempunyai kelebihan berbanding versi standard, kerana ia memberikan tahap keselamatan yang lebih tinggi untuk pemandu dan pengguna jalan raya di sekelilingnya. Jika anda salah memilih tayar, anda boleh menyebabkan perlanggaran yang berbahaya dan mahal.

Tayar bertetulang juga dipasang pada kereta sport dan menawarkan kestabilan selekoh yang lebih besar. Ia juga meningkatkan prestasi brek dan pecutan serta keselesaan pemanduan. Mereka akan menjadi pilihan ideal untuk kenderaan dengan kuasa enjin yang lebih tinggi.

Faedah Tayar Bertetulang

Menggunakan tayar XL akan dikaitkan dengan lebih sedikit masalah kerosakan mekanikal. Penggunaannya mengurangkan kemungkinan tayar pecah, sebagai contoh, akibat melanggar jalan.

Tayar bertetulang memberikan ketahanan yang lebih ketara. Ini akan dirasai terutamanya jika mereka menggantikan varieti standard. Versi XL meliputi jarak yang lebih jauh tanpa kerosakan dalaman, walaupun dengan penggunaan intensif. Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawa dalam keadaan sedemikian adalah perlu untuk mematuhi cadangan pengeluar dengan ketat mengenai tekanan tayar.

Tayar Reinf meningkatkan daya tarikan dan daya tarikan. Hasilnya ialah kekejangan dan kestabilan tayar yang lebih besar. Ia menghantar kuasa enjin dengan cekap ke permukaan jalan dan memberikan prestasi selekoh dan dinamik yang sangat baik, serta rintangan kepada beban tambahan dan daya emparan.

Kelemahan tayar bertetulang

Apabila memilih tayar bertetulang, anda perlu bersedia untuk berkompromi dengan beberapa isu. Tayar jenis ini mempunyai beberapa kelemahan yang perlu anda ketahui sebelum membeli tayar XL.

Pertama, varieti yang diperkaya menghasilkan lebih banyak bunyi. Adalah diperhatikan bahawa berbanding dengan versi standard, perbezaannya boleh sehingga 1 dB (decibel) lebih daripada biasa. Ini boleh menjadi maklumat penting untuk pemandu yang mementingkan ketenangan di dalam teksi.

Versi lanjutan akan menjana kos yang lebih tinggi. Ini secara langsung berkaitan dengan peningkatan ketebalan bahagian hadapan di bawah bunga dan kawasan bahu tayar. Hasilnya adalah pembakaran bahan api yang kurang cekap disebabkan peningkatan rintangan gelekan. Ini juga dipengaruhi oleh berat dan jisim tayar yang lebih besar.

Faedah tayar bertanda XL - untuk siapa?

Memandangkan kelebihan dan kekurangan tayar Reinf, beberapa kesimpulan boleh dibuat. Kos operasi dan pembelian mereka akan lebih mahal daripada yang standard. Walau bagaimanapun, sebaliknya, ia memberikan rintangan haus yang tidak dapat ditandingi, yang boleh menjadi penentu di jalan raya Poland, yang kadang-kadang boleh mengejutkan pemandu dengan tidak menyenangkan - lubang, rehat atau sekatan yang tinggi.

Tayar bertetulang juga meningkatkan kestabilan selekoh dan bertindak balas dengan lebih cepat terhadap pergerakan penunggang. Ini berfungsi dengan baik apabila memandu kenderaan berat atau kereta dengan penjana kuasa yang menjana banyak kuasa.

Disebabkan oleh kos operasi yang lebih tinggi dan kos pembelian tayar bertetulang itu sendiri, seseorang mesti menjadi XNUMX% pasti bahawa pemilik masa depan memerlukannya. Mereka mungkin bukan pembelian yang baik untuk pemilik kereta kompak atau bandar dengan prestasi dan berat yang rendah. Dalam keadaan sedemikian, kapasiti beban tayar yang lebih tinggi tidak akan berguna, dan pembelian dan operasi akan memerlukan banyak kos tambahan yang tidak perlu.