Askoll eS2 dan eS3 - penakluk kesesakan lalu lintas

Anda mungkin tahu perasaan ini - perjalanan yang sepatutnya berlangsung selama 15 minit adalah tiga kali lebih lama. Anda berdiri dalam kesesakan lalu lintas, dan pada masa yang sama kenderaan beroda dua sedang melalui anda. Pernahkah anda terfikir apa yang akan berlaku di sisi lain? Kami buat.

Oleh itu, selama dua minggu kami menguji dua skuter Askoll - eS2 dan eS3. Bagaimana mereka menonjol?

Mereka elektrik!

Skuter Askoll ialah kenderaan dua roda elektrik sepenuhnya dan sangat ringan. Ia tidak direka untuk gas ekzos dan kemudiannya ditukar kepada versi elektrik. Semua komponen dicipta oleh Ascoll.

Skuter pertama, eS2, beratnya hanya 67 kg tanpa bateri. Yang kedua - eS3 - seberat 70 kg. Bateri litium-ion tidak begitu besar, dan ia tidak menambah terlalu banyak pound tambahan. Dua digunakan untuk kuasa - yang untuk eS2 seberat 7,6 kg, dan untuk eS3 - 8,1 kg setiap satu.

Oleh itu, Ascolami sangat mudah untuk bergerak. Kita tidak perlu terlalu risau tentang berat badan mereka. Walaupun selepas hari yang panjang apabila kita letih, kita boleh dengan mudah melancarkannya ke atas turapan dan meninggalkannya di atas kaki kita. Bertentangan dengan penampilan, ini adalah kelebihan yang hebat.

Dan cepat!

Kita sudah tahu serba sedikit tentang permotoran elektrik. Enjin jenis ini mencapai tork maksimum pada hampir keseluruhan julat putaran.

Askoll eS2 dengan 2,2 kW, atau kira-kira 3 hp, serta-merta mencapai 130 Nm pada hendal. Model ini, bagaimanapun, adalah setara dengan skuter 50cc - jadi ia boleh mencapai kelajuan tertinggi 45km/j. Walaupun kelajuan moped yang begitu tinggi, eS2 agak laju. Ia mencapai kelajuan ini dalam beberapa saat sahaja.

Ciri-ciri prestasi motor elektrik sudah tentu perlu dibiasakan. Lebih-lebih lagi jika sebelum ini kita tidak pernah berurusan dengan kenderaan beroda dua. Anda tidak sepatutnya membuka pemegang sepenuhnya dengan segera - lebih baik untuk meningkatkan pecutan secara beransur-ansur.

Prinsip yang sama digunakan untuk eS3 - tetapi di sini anda perlu lebih berhati-hati. Skuter ini mempunyai kuasa 2,7 kW, iaitu kira-kira 3,7 hp dan juga 130 Nm. Walau bagaimanapun, ia memecut kepada 66 km / j, dan sebenarnya sehingga 70 km / j. Peralatan sedemikian membolehkan anda bergerak di sekitar bandar tanpa tekanan dan tidak mengganggu pemandu lalu lintas. Perlu diingatkan juga bahawa enjin Askoll telah direka dan dikeluarkan di Itali.

Kedua-dua skuter dilengkapi dengan komputer on-board yang memberitahu kami tentang julat semasa dan ... mod operasi. Kita boleh memilih daripada tiga mod - Normal, Eko dan Kuasa.

Biasa - Mod standard. Eco mengurangkan sedikit kuasa enjin untuk meningkatkan julat. Kuasa menawarkan jumlah maksimum kuasa yang dibenarkan oleh paras bateri semasa. Adalah lebih baik untuk memulakan pengembaraan skuter anda dengan Eco dan hanya selepas anda pasti anda boleh bertukar kepada Power.

Jika kita berhenti dengan cepat, eS2 akan mendapat manfaat daripada brek cakera di hadapan dan brek dram di belakang. Oleh kerana eS3 adalah model yang lebih tinggi, ia mempunyai cakera hadapan yang lebih besar sedikit dan sistem CBS. Ia membolehkan anda mengagihkan daya brek antara roda hadapan dan belakang apabila membrek dengan hanya satu tuil brek. Ini menjadikan brek lebih stabil dan mengurangkan risiko tergelincir.

Tetapi adakah mereka kelihatan baik?

Itu perkara yang boleh dipertikaikan. Sesetengah orang suka mereka, yang lain tidak. Sudah tentu, eS3 adalah lebih baik sedikit.

Namun, pandangan ini tidak datang begitu sahaja. Pertama sekali, skuter mestilah ringan. Kedua, mereka mesti mempunyai rintangan bergolek yang paling rendah untuk menggunakan lebih sedikit tenaga.

Itulah sebabnya mereka mempunyai roda 16 inci yang agak besar, yang juga sempit. Tayar skuter Askoll terdiri daripada dua sebatian. Dinding sisi lebih lembut untuk lebih keselesaan, tetapi bahagian tengah tayar dibuat daripada sebatian yang lebih keras untuk kestabilan selekoh yang lebih baik.

Selain daripada set penutup yang lain, perbezaan utama antara Askoll eS3 dan eS2 ialah lampu depan LED. Kedua-dua skuter juga dilengkapi dengan lampu belakang LED dan penunjuk belok.

Bagi sebarang kepraktisan, di sini kita boleh menggunakan kotak simpanan yang boleh dikunci. Walau bagaimanapun, dalam petak ini, rasa ingin tahu ialah output 12V untuk mengecas telefon.

Bagaimana julatnya?

Seronok dapat naik skuter hanya mendengar bunyi udara. Sama seperti menunggang basikal. Walau bagaimanapun, kita semua tahu bahawa julat motor elektrik bergantung pada kapasiti bateri - dan ia biasanya tidak terlalu besar. Bagaimanakah Ascoll menyelesaikan masalah ini?

Kedua-dua skuter mempunyai dua bateri di atas kapal. Terima kasih kepada mereka, julat eS2 boleh mencapai sehingga 71 km, manakala eS3 boleh mencapai sehingga 96 km. Nilai-nilai ini sepadan dengan realiti, terima kasih yang, walaupun kita memandu 10 km sehari, kita boleh mengecas bateri walaupun setiap minggu.

Bagaimana untuk mengecas mereka? Anda perlu membawa skuter ke apartmen dan pasangkannya ke dalam soket 😉 Sebenarnya, walaupun kita boleh mengecas bateri dari soket, kita tidak perlu pergi ke mana-mana dengan skuter. Pengecas dan bateri boleh ditanggalkan dan dicas dengan mudah di rumah.

Walau bagaimanapun, ini bukan penyelesaian yang paling mudah - pengecas agak bising.

Alternatif hebat untuk kereta

Selepas dua minggu menggunakan kenderaan dua roda Askoll, kami ingin bertukar kepada skuter pada hari yang lebih panas. Kesesakan lalu lintas tidak lagi wujud untuk kami, tetapi kami tidak perlu mengelakkannya dengan kekuatan otot kami sendiri, i.e. di atas basikal.

Kegemaran kami ialah Askoll eS3, yang lebih menyeronokkan untuk dipandu dengan enjin yang lebih berkuasa. Dia juga mempunyai julat yang lebih besar. Walau bagaimanapun, eS2 juga cemerlang dalam mengelakkan kesesakan lalu lintas.

Tidak seperti skuter tradisional, menunggang Ascollas menelan kos satu sen. Tambang untuk 100 km adalah lebih kurang PLN 1,50. Skuter elektrik mempunyai kelebihan lain - mereka tidak mengeluarkan bunyi seperti skuter dengan enjin pembakaran dalaman dan transmisi berubah-ubah berterusan.

Walau bagaimanapun, seperti kenderaan elektrik, skuter elektrik masih jauh lebih mahal daripada enjin pembakaran dalaman. Model eS2 berharga PLN 14, manakala eS290 berharga PLN 3. Sebagai perbandingan, skuter Peugeot Speedfight 16cc. cm berharga kurang daripada 790 zlotys. zloty Walau bagaimanapun, kami akan membelanjakan lebih banyak untuk bahan api daripada mengecas bateri.

Selepas ujian skuter elektrik Askoll, kami masih tertanya-tanya. Perlukah saya bertukar kepada pengangkutan beroda dua semasa bercuti atau tidak?