Kajian semula Aston Martin DB11 Volante 2020

Seorang veteran industri automotif yang bijak pernah memberitahu saya bahawa BMW ialah kereta yang anda pandu apabila anda mendaki, Mercedes-Benz ialah kereta yang anda miliki apabila anda tiba, dan Rolls Royce ialah kereta yang anda miliki. semasa anda sentiasa berada di sana.

Ini adalah pandangan yang menarik pada hierarki lencana prestij, dan saya juga mengklasifikasikan Aston Martin dalam kategori "sentiasa berada di sana".

Lupakan wang baru, Lambo, poseurs Porsche adalah perkara biasa sekarang sehingga anda sukar untuk mengangkat kening dan anda hanya tahu bahawa Ferrari berada di tangan personaliti perlumbaan yang berwarna-warni yang mempunyai lebih banyak wang daripada akal memandu.

Hanya lebih 4.7m panjang dan lebih 2.0m lebar, menarik adalah perkataan terbaik untuk menggambarkan Volante.

Aston Martin mempunyai kualiti abadi yang berterusan walaupun syarikat mengalami kesulitan kewangan selama lebih satu abad dalam perniagaan. Penjelmaan sempurna Cool Britain yang dibina atas kejayaan kompetitif, Savile Row sesuai dengan Sean Connery sebagai 007, disokong oleh Silver Birch DB5 miliknya, dan merupakan salah satu kereta sukan dan GT paling cantik pernah dibuat.

Mampu memandu Aston sentiasa istimewa, dan baru-baru ini kami menghabiskan dua hari dengan DB11 Volante, 4.0 liter 8+2 boleh tukar dengan enjin V2 turbo berkembar yang boleh mencecah 0 km/j dalam masa kira-kira empat saat dan meringankan anda. dompet sekurang-kurangnya 100 km/j. $458,125 serta perbelanjaan perjalanan.

Ia mengekalkan elemen tandatangan daripada katalog jenama terdahulu, termasuk reka bentuk lampu belakang "bilah ringan".

Hanya lebih 4.7m panjang dan lebih 2.0m lebar, menarik adalah perkataan terbaik untuk menggambarkan Volante. Ketua reka bentuk Aston, Marek Reichman, mengetuai penciptaan sebuah kereta yang mengekalkan unsur-unsur tandatangan daripada katalog jenama terdahulu - bentuk gril yang tersendiri, insang sisi dan reka bentuk lampu belakang dalam bentuk "bilah ringan" - sambil tegas di barisan hadapan.

Dikemas dalam Tungsten Grey, kenderaan kami memancarkan kelas dan kecanggihan, dan bahagian dalamannya diukir dengan indah dengan penopang mengalir yang mentakrifkan panel instrumen pusat, lengkap dengan skrin multimedia 8.0 inci di bahagian atas, dan binnacle ringkas yang membalut gugusan instrumen digital padat . .

Bahagian dalamannya diukir dengan indah dengan penopang mengalir yang menentukan panel instrumen tengah.

Skrin dan pengawal media pada konsol tengah ini akan menjadi biasa kepada pemandu Mercedes-Benz semasa dan merupakan salah satu daripada beberapa pautan berterusan antara Aston Martin dan bintang tiga mata.

Seperti kebanyakan permukaan di dalam kereta, tempat duduk hadapan yang ringkas dan sangat selesa dilapisi kulit asli. Ia dipanaskan dan boleh dilaraskan secara elektrik, dan Volante mempunyai semua ciri mewah lain yang anda harapkan, daripada kawalan iklim dwi zon dan navigasi satelit kepada sistem audio berkualiti tinggi dan kamera tempat letak kereta XNUMX darjah. Malah penutup kotak tengah dikendalikan secara elektrik.

Tempat duduk hadapan yang ringkas dan sangat selesa dipangkas dengan kulit tulen.

Tetapi berhati-hati, tempat duduk belakang agak '+2' yang bermaksud ia bagus untuk kanak-kanak tetapi tidak begitu baik untuk orang dewasa. Pelabuhan ISOFIX dan tali atas di kedua-dua kedudukan belakang memudahkan pemasangan penahan kanak-kanak/kapsul bayi. Dan dalam bagasi yang layak 224 liter.

Walaupun bumbung telah dialihkan, berat kerb telah meningkat sedikit berbanding dengan DB11 Coupe dan berjumlah 1870 kg yang agak mengagumkan. Tetapi ini bukan kerana kurangnya usaha untuk mengawal penimbang. Badan diperbuat daripada aluminium tersemperit, dan struktur pintu dibuang daripada magnesium. Penyebabnya ialah tetulang bawah tambahan yang diperlukan untuk mengekalkan ketegaran struktur.

Tetapi perincian tambahan itu telah berjaya, kerana dengan bumbung yang rendah, Volante berasa selamat dan yakin seperti adik beradik coupenya.

Walaupun bumbung telah dialihkan, berat kerb telah meningkat sedikit berbanding dengan DB11 Coupe dan berjumlah 1870 kg yang agak mengagumkan.

Secara kebetulan, bumbung lapan lapisan, selesai dalam upholsteri Alcantara, boleh diturunkan dalam masa 14 saat dan dinaikkan dalam 16 pada kelajuan sehingga 50 km/j (dengan tiupan angin 50 km/j), jadi peralihan daripada tenang dan selesa kepada cerah dan segar adalah pantas dan selesa.

Tetapi bagi kebanyakan orang, keindahan sebenar Volante terletak di bawah kulit, dan 4.0 liter twin-turbo V8 dibekalkan oleh Mercedes-AMG, memberikan 375kW (hanya lebih 500hp) dan 675Nm ke roda belakang melalui lapan yang dipasang di belakang. -transmisi automatik laju. Penularan.

V4.0 pengecas turbo berkembar 8 liter didatangkan daripada Mercedes-AMG.

Melancarkan V8 yang gemuk menghasilkan gemuruh yang menggerunkan, sambil menekan pedal kanan ke bawah memberikan daya tarikan yang sama mengagumkan.

Tork puncak 675Nm tersedia dalam julat 2000-5000rpm, bermakna sentiasa ada prestasi besar yang tersedia, dan peralihan manual (melalui penukar dayung) dari kereta lapan kelajuan adalah positif dan pantas. Bunyi enjin dan nota ekzos agak kuat pada frekuensi atas.

Suspensi double-wishbone di hadapan dan berbilang pautan di belakang, dengan redaman penyesuaian standard, dan dalam tetapan berorientasikan keselesaan, DB11 Volante meminimumkan bonjolan dan riak bandar kepada hampir sifar.

Gunakan mod yang lebih sporty dan putar sedikit pada B-road kegemaran anda dan kereta akan mengetatkan sekeliling anda, berasa tegang, responsif dan dibumikan.

Aston Martin mempunyai kualiti abadi.

Roda aloi palsu 20-inci jejari sepuluh jejari disarungkan dengan tayar berprestasi tinggi Bridgestone S007 (255/40 fr - 295/35rr), dan vektor tork (melalui brek) dipasangkan dengan pembezaan gelinciran terhad standard untuk memastikan kereta seimbang dan pandu ke roda belakang yang boleh menggunakannya dengan sebaiknya. Penurunan kuasa adalah besar.

Breknya adalah cakera berventilasi besar di hadapan (400mm) dan belakang (360mm) dengan angkup enam piston gergasi dan angkup empat omboh di hadapan. Cukuplah untuk mengatakan bahawa anda memerlukan sesi trek tertentu untuk mendekati had prestasi mereka.

Potensi prestasi tinggi memerlukan tumpuan yang setimpal pada keselamatan, dan sementara kotak keselamatan aktif dijangka ditandakan, teknologi pengelakan perlanggaran yang lebih moden seperti kawalan pelayaran aktif, pemantauan titik buta, amaran berlepas lorong, amaran lalu lintas lintas belakang dan terutamanya AEB , tidak berada dalam tindakan. 

Penampilan menakjubkan DB11 Volante disokong oleh prestasi supercar yang tulen. Kenyataan yang menarik dan yakin daripada jenama British yang berkarisma yang masih berdiri selain daripada suspek kemewahan sukan biasa.