Audi A4 B8 (2007-2015) - semua yang anda perlu tahu

B8 ialah lelaran terkini model A4 yang terkenal dan dihargai daripada kandang Audi. Walaupun setiap generasi boleh menuntut gelaran kereta "premium", versi B8 paling hampir dengan istilah ini. Garisan badan klasik lebih sporty sedikit, bahagian dalam telah dibesarkan dan semua versi enjin telah dinaik taraf. Audi A4 B8 sememangnya menarik. Walau bagaimanapun, dia mempunyai beberapa penyakit - dan mereka patut diketahui.

Apa yang anda akan pelajari daripada siaran ini?

• Audi A4 B8 – apakah yang membezakan generasi ini?
• Apakah versi enjin yang ditawarkan oleh Audi A4 B8?
• A4 B8 terbaik untuk siapa?

Bercakap pendek

Audi A4 B8 ialah model generasi keempat, yang dihasilkan pada 2007-2015. Ia berbeza daripada pendahulunya dalam garisan badan yang lebih moden dan bahagian dalam yang lebih luas sedikit. Mereka yang ingin membeli "lapan" di pasaran sekunder boleh memilih daripada beberapa pilihan enjin, kedua-dua petrol dan diesel. Kerosakan model biasa termasuk masalah dengan kotak gear, regangan rantai masa, roda tenaga jisim dan penapis zarah diesel.

1. Audi A4 B8 - sejarah dan ciri-ciri model.

Audi A4 adalah kereta yang tidak memerlukan pengenalan. Ini adalah salah satu model jenama Jerman yang paling popular dan pada masa yang sama salah satu kereta segmen D yang paling banyak dibeli. Pengeluarannya bermula pada tahun 1994. Pada mulanya, hanya sedan yang tersedia, tetapi dari masa ke masa, gerabak stesen dipanggil Avant dan versi quatro dengan pacuan semua roda muncul.

A4 ialah pengganti langsung kepada A80 yang ikonik, yang boleh dilihat dalam tatanama generasi berikutnya. Versi terbaharu "lapan puluh" ditandakan dengan kod kilang B4, dan A4 pertama - B5. Generasi terakhir, model kelima (B2015) muncul dalam tempoh 9 tahun.

Dalam artikel ini kami akan memberikan kelas induk versi B8, dihasilkan pada 2007–2015. (pada tahun 2012, model itu menjalani facelift), kerana ia adalah yang paling popular di pasaran sekunder. Walaupun ia menyerupai pendahulunya dalam gaya, ia kelihatan lebih moden - sebahagiannya kerana ia dicipta pada papak lantai yang diubah suai. Garisan dinamiknya jelas menunjukkan pengaruh Audi A5 yang sporty. B8 juga dibandingkan dengan versi sebelumnya dalaman yang lebih luas - ini disebabkan oleh peningkatan panjang badan dan jarak roda. Keseimbangan, dan seterusnya memacu prestasi, juga telah bertambah baik.

GXNUMX selesa untuk ditunggang walaupun dalam jarak yang jauh. Kabin, seperti biasa di Audi, dicirikan oleh ergonomik tinggi, dan semua elemen dalaman, termasuk upholsteri, diperbuat daripada bahan berkualiti tinggi dan tahan lama. Atas sebab ini namun, anda harus berhati-hati semasa membeli... Penjual yang tidak jujur ​​boleh memanfaatkan ketahanan dalaman ini untuk mengeksploitasinya, menjadikannya boleh dipercayai kerana perbatuannya yang rendah dan condong.

Audi A4 generasi keempat memperkenalkan sistem Drive Select, yang membolehkan anda menukar mod pemanduan (daripada selesa kepada sporty), dan sistem MMI, yang membolehkan anda menggunakan pelbagai fungsi kereta dengan mudah.

2. Audi A4 B8 – enjin

Mereka muncul dalam Audi A4 B8. enjin TFSI petrol baharu... Kesemuanya dilengkapi dengan pemacu rantai pemasaan dan suntikan bahan api terus, yang mengurangkan keuntungan kemungkinan pemasangan LPG. Petrol versi A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 atau 170 hp) dan 2.0 TFSI (180, 211 atau 225 hp), kedua-duanya dicas turbo
• 3.0 V6 TFSI (272 atau 333 hp) dengan pemampat,
• 3.2 FSI V6 aspirasi semula jadi (265 hp),
• 3.0 TFSI V6 (333 hp) dalam S4 yang sporty
• 4.2 FSI V8 (450 hp) dalam RS4 sporty dengan pemacu quattro.

Enjin diesel juga dinaik taraf pada B8. Dalam semua versi dan bukannya penyuntik unit penyuntik rel biasa... Semua versi juga dilengkapi dengan pengecas turbo geometri berubah-ubah, roda tenaga dwi-jisim dan penapis zarah diesel. Enjin diesel pada B8:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (190 km),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 km).

Terutama dalam permintaan dalam pasaran sekunder. versi 3.0 TDI, terkenal dengan prestasi cemerlang dan budaya kerja yang hebat.

3. Kepincangan fungsi Audi A4 B8 yang paling kerap

Walaupun Audi A4 generasi keempat tidak dianggap cukup bermasalah, para pereka tidak mengelak beberapa kesilapan. Pertama sekali, kita bercakap tentang. kotak gear kecemasan Multitronic atau masalah dengan elektronik dan lampu xenon, yang sering mengecewakan dalam jangka hayatnya. Isu yang diketahui dengan transmisi klac berkembar S-tronic ialah keperluan untuk menggantikan klac. Untuk hampir setiap versi enjin, ia juga mungkin untuk menghapuskan ciri-ciri kerosakan khusus mereka.

Unit petrol 1.8 TFSI tertua rosak dengan rantai pemasaan ketegangan dan penggunaan minyak enjin yang berlebihan akibat penggunaan gelang omboh yang terlalu nipis. Seperti yang sering berlaku dengan enjin suntikan langsung, deposit karbon terkumpul di dalam pancarongga masuk, jadi kos pembersihan atau penggantian yang kerap mesti dipertimbangkan. Dalam versi teratas 3.0 V6 TFSI, terdapat juga kes pecah blok silinder. Enjin 3.2 FSI yang disedut semula jadi dianggap paling tahan lamaWalau bagaimanapun, terdapat kesilapan - gegelung pencucuhan sering gagal.

Bagaimana pula dengan kadar kegagalan diesel? Enjin 2.0 TDI CR sepatutnya paling tidak bermasalah, terutamanya dalam versi 150 dan 170 hp.yang membuat penampilan pertama selepas facelift pada 2013 dan 2014. Enjin 143 hp (kod CAGA) - ini adalah masalah yang menjadi masalah - pam bahan api mengelupas, yang bermaksud pemfailan logam berbahaya boleh memasuki sistem suntikan. Dalam unit 3.0 TDI, rantai pemasaan mungkin perlu diganti, yang bukan hiburan murah - kosnya adalah kira-kira 6 zł. Atas sebab ini, apabila mencari "lapan" dengan basikal ini, adalah berbaloi untuk memilih salinan dengan pemasaan yang telah diganti.

Enjin diesel Audi juga mengalami kerosakan enjin diesel biasa yang melibatkan roda tenaga jisim dan penapis zarah. Apabila membeli A4 B8 terpakai, ia juga patut menyemak keadaan pengecas turbo dan penyuntik.

4. Audi A4 B8 - untuk siapa?

Sekiranya anda membeli Audi A4 B8? Sudah tentu ya, walaupun terdapat kerosakan biasa. Reka bentuk klasik dan elegan mungkin menyenangkan, prestasi pemanduan yang cemerlang dan enjin dinamik memberikan pengalaman pemanduan yang menyeronokkan... Sebaliknya, kemasan dalaman yang berkualiti dan rintangan kakisan badan juga adalah satu kemestian.

Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa Audi A4 generasi keempat, seperti yang lain, boleh mahal untuk beroperasi... Ini pastinya pilihan untuk pemandu yang teliti yang berfikiran begitu pengendalian yang sangat baik dan prestasi yang boleh dicontohi kadangkala hanya memerlukan kos. Anda perlu berhati-hati apabila mencari pasaran selepas yang sempurna - pandu uji dan pemeriksaan menyeluruh kereta, sebaik-baiknya dalam syarikat mekanik yang boleh dipercayai, adalah penting, sudah tentu, tetapi anda juga harus membaca laporan sejarah kereta. Nombor VIN Audi A4 B8 terletak di bahagian tetulang sebelah kanan, bersebelahan dengan tempat duduk penyerap hentakan.

Akhirnya dapat Audi A4 B8 impian anda di garaj anda? Bawa mereka ke keadaan sempurna dengan bantuan avtotachki.com - di sini anda akan menemui alat ganti, kosmetik dan cecair kerja. Terima kasih kepada enjin carian mengikut model dan versi enjin, membeli-belah akan menjadi lebih mudah!

www.unsplash.com