Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF

Содержание

Data induk
Informasi teknikal
Pengukuran kami

Ini tidak baik? Tidak dan ya. Bukan kerana A4 ini telah menjadi salah satu kereta boleh tukar terbaik seumpamanya sejak penubuhannya dan pemenang mutlak dari segi aerodinamik. Pasang cermin depan, gulung tingkap dan dengan bumbung ke bawah, anda boleh melebihi had lebuh raya kami dengan selamat dan tidak akan ada tiupan angin yang lebih besar di dalam kabin, apatah lagi taufan yang disukai ramai pesaing. Bercakap dengan penumpang atau mendengar radio bukanlah satu isu.

Ilusi hilang ketika kelajuan turun di dalam had bandar. Kemudian anda akan cepat mengetahui bahawa sistem penyuntik unit TDI XNUMX liter lama yang diarkibkan (sangat) keras dan goyah, pendeknya, sama sekali tidak sesuai untuk mesin sedemikian. Sebelum (katakan) memandu ke garaj, lebih baik menaikkan bumbung supaya telinga anda tidak sakit. ...

Bumbung adalah satu lagi bahagian yang baik dari kereta ini. Kalis bunyinya bagus, operasinya menggunakan elektrik sepenuhnya, ia cukup pantas, dan memandangkan ia adalah terpal, ia juga tidak mengambil terlalu banyak ruang di dalam bagasi - yang bermaksud ia cukup untuk keperluan harian. Selain itu, A4 ini, lebih-lebih lagi jika ia berwarna putih dan dilengkapi dengan aksesori dari pakej barisan S, seperti kereta ujian, masih menyenangkan mata, ergonomik sudah berada di tahap yang kita biasa dari jenama ini, malah di tempat duduk belakang sudah cukup (kecuali, sudah tentu, ditutup dengan cermin depan) yang boleh tukar A4 seperti itu berguna untuk aktiviti harian keluarga dengan anak kecil.

Bilakah dia akan mendapat pengganti (lebih baik)? Mungkin tidak pernah dengan nama itu - kami mendengar bahawa A4 Cabriolet akan digantikan dengan versi tanpa bumbung daripada coupe A5 yang sama besar. Walau apa pun namanya - memandangkan keadaan boleh tukar semasa, dan memandangkan kemajuan teknikal antara A4 lama dan baharu (dan A5), kami boleh menjangkakan ia akan menjadi peneraju kelas sepenuhnya sekali lagi. Sama ada anda sedang menunggu atau memikirkannya adalah keputusan anda - cuma elakkan bahan api diesel.

Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič

Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF

Data induk

Jualan:	Porsche Slovenia
Harga model asas:	41.370 €
Kos model ujian:	51.781 €
Hitung kos insurans kenderaan
Kuasa:	103kW (140 KM)
Pecutan (0-100 km / j):	10,4 dengan
Kelajuan maksimum:	207 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran:	6,4l / 100km

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - sesaran 1.968 cm? – kuasa maksimum 103 kW (140 hp) pada 4.000 rpm – tork maksimum 320 Nm pada 1.750-2.500 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 207 km / j - pecutan 0-100 km / j dalam 10,4 s - penggunaan bahan api (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km.
jisim:	kenderaan kosong 1.600 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.020 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.573 mm - lebar 1.777 mm - tinggi 1.391 mm - tangki bahan api 70 l.
Kotak:	246-315 L

Pengukuran kami

T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 56% / Keadaan jarak tempuh: 11.139 km
Pecutan 0-100km:	10,7s
402m dari bandar:	17,6 tahun ( 129 km / j)
1000m dari bandar:	32,1 tahun ( 166 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	7,8 / 12,6an
Fleksibiliti 80-120km / j:	10,4 / 13,2an
Kelajuan maksimum:	205km / j (KAMI.)
penggunaan ujian:	9,2 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	38,2m
Jadual AM:	39m