Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic
Содержание
Kita tahu dari masa lalu: A6 paling sesuai dipasangkan dengan turbo diesel tiga liter (atau sekurang-kurangnya enjin petrol 2.0 TFSI), transmisi automatik dan tentu saja pacuan semua roda Quattro. Tepat seperti ujian. Oleh itu, jangkaan tinggi sebelum kita memasuki A6 yang sedikit diperbaharui.
Teruskan: ia tidak mengecewakan. Turbodiesel 176 liter adalah kawan lama, tetapi jurutera Audi sentiasa memperhalusinya supaya ia adalah salah satu enjin terbaik seumpamanya. Kini ia mempunyai kuasa 240 kilowatt atau 6 "kuasa kuda", terima kasih kepada enam silinder, sistem rel biasa dan pengimbangan yang tepat, ia senyap dan lancar, manakala A6, yang bukan antara kereta paling ringan, boleh bergerak pada kelajuan yang patut dicontohi. . kelajuan (6 saat hingga XNUMX kilometer sejam). ini adalah fakta yang ramai tidak akan malu dengan nama dan tujuan kereta sport), tetapi pada masa yang sama dengan penggunaan rendah yang boleh dicontohi.
Diuji untuk rambut hingga 11 liter, harapkan dua liter lagi setiap bandar (bergantung pada gaya pemanduan) jika anda memandu lebih lama dan tidak terlalu laju (tetapi masih lebih pantas daripada had lebuh raya kami), ia turun di bawah sepuluh liter. ; juga di bawah sepuluh jika kelajuan anda benar-benar sederhana.
Kotak gear bukanlah jeritan teknologi terkini dan oleh itu teragak-agak pada masa-masa, turun terlalu perlahan atau naik secara tidak dijangka, tetapi ia pasti berada di tengah berbanding dengan persaingan. Mod sukan berguna kerana titik anjakan yang lebih tinggi tidak menghalang (disebabkan enjin yang senyap), tetapi ia juga membenarkan peralihan manual dengan tuil (dengan pengayun yang salah, iaitu ke hadapan untuk gear yang lebih tinggi dan undur untuk yang lebih rendah) atau menggunakan stereng.
Tetapi kerana drivetrain cukup baik, seperti yang dinyatakan, ia pasti akan menghabiskan sebahagian besar waktunya di posisi D. Pemacu roda semua? Ya. Ia berfungsi. Tidak mengganggu, begitu sejuk.
Ini akan menjadikan pemandu lebih santai di belakang roda dan menyedari bahawa A6 mempunyai paparan grafik beresolusi tinggi baru (dengan bezel baru) antara sensor dan terdapat beberapa lagi aksen aluminium dan krom di kabin. ...
Tempat duduknya masih selesa dan selesa (tetapi mereka mempunyai bantal aktif baru), ergonominya masih boleh dicontohi, dan ada banyak ruang. Navigasi di jalan Slovenia juga berfungsi dengan baik, sistem kawalan MMI yang dikemas kini kini mempunyai butang di bahagian atas butang kawalan utama, menjadikannya lebih mudah untuk dikendalikan (katakan) navigasi. ...
Sebilangan besar perubahan ada di luar. Bahagian hidung kini mengingatkan A8, lampu depan xenon mempunyai lampu LED siang hari, bentuk bahagian belakangnya sama sekali baru dalam penampilan, termasuk lampu depan. Dengan perubahan ini, A6 menjadi lebih matang dan bergaya. Dengan mekanik dan peralatan pemacu ini, ia juga memenuhi janji yang dibuat dengan penampilannya. Tetapi ingat: tidak ada yang percuma. ...
Dusan Lukic, foto:? Aleš Pavletič
Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic
Data induk
| Jualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga model asas: | 52.107 € |
| Kos model ujian: | 76.995 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 176kW (240 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 6,8 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 250 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 7,1l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 6-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - sesaran 2.967 cm? – kuasa maksimum 176 kW (240 hp) pada 4.000–4.400 rpm – tork maksimum 450 Nm pada 1.400–3.500 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin memacu keempat-empat roda - transmisi automatik 6-kelajuan - tayar 235/45 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 250 km / j - pecutan 0-100 km / j dalam 6,8 s - penggunaan bahan api (ECE) 9,3 / 5,8 / 7,1 l / 100 km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.785 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.365 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.927 mm - lebar 1.855 mm - tinggi 1.459 mm - tangki bahan api 80 l. |
| Kotak: | 546 |
оценка
Dengan kemas kini terbaru, Audi A6 mendapat apa yang diperlukan: penampilan yang membincangkan sendiri betapa baiknya.
Kami memuji dan mencela
motor
ergonomi
tempat duduk
keselesaan
MMI
tiada petunjuk arah (termasuk petunjuk statik)
arahan kawalan pelayaran boleh berada di stereng
bukaan batang keras
penghawa dingin mengalami masalah pencairan kaca
