Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, ujian jalan kami – Ujian jalan raya

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, ujian jalan kami – Ujian jalan raya

Lebih banyak, lebih menarik, lebih banyak Teknologi tinggi: baru Audi Q3 tumbuh, tetapi di atas segalanya matang dan mempunyai penampilan yang kuat di dalam dan luar. Sebaliknya, untuk bersaing dalam salah satu segmen pasaran paling hangat - segmen SUV kompak - anda tidak boleh membenarkan kelemahan.

Data yang ada nampaknya bertambah baik secara menyeluruh. Berbanding dengan model lama, yang baru Audi Q3 tumbuh dengan panjang 10 cm (mencapai 449) dan 8 langkah. Diterjemahkan: Lebih banyak ruang untuk penumpang belakang yang suka sofa tarik dan lebih banyak liter untuk bagasi, yang kini mempunyai 530 liter (lebih dari 1.500 dengan bahagian bawah ke bawah) benar-benar luar biasa.

Il reka bentuk itu soal selera, tapi Q3 dia secara objektif lebih terpahat dan maskulin daripada model pertama, lebih bulat dan pemalu. Mengangguk kepada kakak Q8 - terutamanya sedikit coupe di belakang - dan kepada E-Tron menjadikannya lebih "premium". Oleh itu, bahagian belakang adalah lebar dan bulat, dan secara keseluruhan ia lebih sporty dan lebih marah.

Ia lebih baik di bahagian dalam: bahagian pemandu berbeza dari bahagian penumpang dengan bentuk geometri yang mengukir ruang dan garis hitam yang melintasi papan pemuka dan menghidupkan navigator. Skrin sentuh hitam yang besar rentan terhadap habuk dan cap jari, tetapi selesa dan yang paling intuitif untuk digunakan.

Walau bagaimanapun, ergonomik dianggap terperinci, setiap butang berada di tempat yang sepatutnya, dan reka bentuknya bersih dan moden. Ia berfungsi.

Kepada siapa ditujukan

Bagi mereka yang mencari keselesaan dan keseronokan memandu, tetapi dengan kemewahan dan kelas.

Kilometer pertama dengan Audi Q3

Perkara pertama yang menarik perhatian anda ialah kemudahan kawalan, yang kedua ialah senyap. DALAM 1.5 h.p. Enjin 150 TFSI mempunyai kelebihan menjadi linier, lancar dan senyap, semasa anda membalikkan bahagian bawah tachometer.

Il transmisi automatik dengan klac dwi sangat berpengalaman dalam pengurusan enjin, melepaskan gear secepat mungkin untuk meraih faedah tork 250 Nm (sudah tersedia pada 1.500 rpm) dan untuk memastikan saya rendah penggunaan... Yang bermaksud mereka tidak terlalu rendah: di bandar, mereka menempuh jarak sekitar 12 km / L, mencampurkan keadaan dan jalan raya yang anda tuju. 14-15 km / l. Itu tidak buruk untuk enjin petrol 1,5 liter turbocharged, terutamanya memandangkan saiz kereta, tetapi dieselnya pasti kurang haus.

Walau bagaimanapun, enjin ini pasti lebih menyeronokkan. Terdapat makanan, tetapi anda tidak menyedarinya, penghantarannya sangat linear dan tanpa lubang. Ia sangat lengang di trek, juga berkat kalis bunyi yang sangat tepat. Ini memaksa anda menempuh jarak jauh, sementara stereng ringan dan penyerap kejutan lembut memberikan keselesaan yang tinggi dalam apa jua keadaan.

Audi Q3 yang baru hampir meletihkan, tetapi aura kesempurnaan dan pemanduan yang disaring sangat menenangkan, terutama bagi mereka yang memandu kereta setiap hari, terutama dalam kesesakan lalu lintas.

Dinamika pemanduan

Ada masa ketika Audi mereka didiskriminasi kerana menikung, tetapi sekarang sudah jauh. L 'Audi Q3 ia adalah mesin yang membolehkan anda mengawal diri anda. Ia tidak begitu sporty, tetapi tepat dan padat, dengan ekor yang mengikuti aksi anda dan kelincahan yang luar biasa. Kemudi tepat (walaupun ringan dan disaring walaupun dalam mod "Dinamik"), sementara penggantungan mereka mengawal pergeseran berat badan dengan baik tanpa meninggalkan ruang yang terlalu banyak untuk digulung.

Dalam kes ini, mesin diedarkan dengan baik di seluruh julat putaran, dibantu oleh nisbah gear pendek yang membolehkan anda menggunakan setiap kuasa.

Ia tidak akan menggembirakan (saya bahkan tidak mahu), tetapi ia pasti tidak buruk apabila jalan berliku. Ia jauh lebih lincah daripada Audi Q3 sebelumnya dan boleh dikatakan paling seimbang di segmennya.

Apa yang dikatakannya mengenai anda

Anda suka diperhatikan, tetapi anda tidak mahu melepaskan kepraktisan. Anda tinggal di bandar dan gemar melakukan perjalanan di luar bandar, tetapi yang paling penting, anda mempunyai minat untuk kemewahan dan teknologi.

Berapa harganya

Bagi bahasa Jerman hadiah itu kita terbiasa dengan harga tertentu, bahkan jauh dari harga yang disenaraikan, kerana peralatan perlu diperkayakan (dan ini tidak murah). Audi Q3 dalam ujian kami Edisi S-Line dengan kotak gear 7-kelajuan automatik, senarai harga apa 43.200 евро, tetapi apabila disediakan dengan betul - tanpa keterlaluan - mencapai 50.000 euro. Terdapat banyak daripada mereka, tetapi mereka juga sepadan dengan prestasi pesaing.

Sebagai standard, kami dapati bahagian luar S-Line, kluster instrumen digital, cruise control, dash hitam yang melintasi papan pemuka dan termasuk layar navigator, peringatan keluar-keluar, roda 19-inci dan tempat duduk yang dapat ditarik.

pesaing

Pesaing langsung Audi Q3 ialah BMW X1 Jerman dan Mercedes GLC; ada juga Jaguar XE yang berhajat.