Kajian semula Audi Q5 Sportback dan SQ5 Sportback 2022

Audi Q5 kini mempunyai adik beradik yang lebih sporty, dan SUV terlaris jenama Jerman itu menawarkan penyelesaian yang lebih anggun, lebih agresif yang ia panggil sebagai barisan Sportback.

Dan lihat, spoiler, ia kelihatan lebih baik daripada Q5 biasa. Ia begitu mudah. Jadi, jika itu sahaja yang anda ingin tahu di sini, sila tutup komputer riba anda, letakkan telefon anda dan teruskan hari anda.

Tetapi anda merugikan diri sendiri kerana terdapat lebih banyak soalan untuk dijawab di sini. Sebagai contoh, adakah anda sanggup membayar untuk keselesaan di atas kapal dengan bumbung cerun baharu ini? Adakah niat sporty Sportback menjadikan perjalanan harian lebih menjengkelkan? Dan berapakah Audi mahu anda bayar untuknya?

Jawapan kepada semua ini dan soalan lain. Jadi tinggal dengan saya

Audi SQ5 2022: 3.0 TDI Quattro Mkhev
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	3.0 L turbo
Jenis bahan api	Hibrid dengan petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	7l / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	$106,500

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 8/10

Pengembaraan kami bermula dengan SQ5, dan sekurang-kurangnya pada pendapat saya, ia kelihatan kejam dan kelihatan lebih seperti hatchback panas letih daripada versi SUV bersaiz sederhana yang lebih sporty.

Bercakap mengenainya, ia juga kelihatan lebih besar daripada purata, seolah-olah bumbung yang rata telah menolak bahagian belakang lebih jauh, sekurang-kurangnya secara visual.

Walau bagaimanapun, sudut terbaiknya akan diberikan kepada orang di hadapan anda di jalan raya, dengan setiap pandangan di cermin pandang belakang mendedahkan jeriji lebar yang condong ke hadapan, jaringan sarang lebah serba hitam, dengan kuku kucing. hud dan lampu depan yang melepasi badan, membayangkan kelajuan sebelum ia bermula. 

SQ5 memakai roda aloi 21 inci. (gambar ialah varian SQ5 Sportback)

Sebaliknya, roda aloi 21-inci besar menyembunyikan angkup brek merah, tetapi ia juga mendedahkan sejarah kedua-dua SUV: bahagian hadapan kelihatan lebih tinggi dan lurus, manakala garis bumbung belakang lebih melengkung apabila ia terbang ke arah belakang yang agak kecil. cermin depan. dengan spoiler bumbung yang menonjol di atasnya. 

Di bahagian belakang, empat paip ekor (yang bunyinya bagus) dan spoiler batang yang dibina ke dalam badan melengkapkan pakej.

Tetapi walaupun dalam samaran Q5 45 TFSI yang lebih kecil, Sportback ini kelihatan seperti perniagaan kepada saya. Walaupun mungkin sedikit lebih premium daripada berorientasikan prestasi.

Seperti namanya, versi Sportback memberikan anda punggung yang lebih sporty, dan semuanya bermula dengan tiang B dengan garis bumbung yang lebih condong yang memberikan versi Q5 ini rupa yang lebih licin dan licin. 

Tetapi ini bukan satu-satunya perubahan. Pada model Sportback, gril hadapan bezel tunggal berbeza dan gril juga lebih rendah dan kelihatan lebih menonjol dari bonet, memberikan rupa yang lebih rendah dan agresif. Lampu depan juga diletakkan lebih tinggi sedikit, dan bolong besar di kedua-dua belah juga berbeza.

Bahagian dalamannya adalah tahap kecomelan Audi yang biasa, dengan skrin tengah yang besar, skrin digital yang besar di hadapan stereng, dan rasa kepejalan dan kualiti yang tulen di mana-mana sahaja anda melihat.

Walau bagaimanapun, kerja itu menggunakan beberapa bahan yang boleh dipersoalkan, seperti kemasan pintu dan plastik keras yang bergesel lutut semasa memandu, tetapi secara keseluruhan ini adalah tempat yang cukup menyenangkan untuk meluangkan masa.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 8/10

Julat Q5 Sportback ialah 4689 mm panjang, 1893 mm lebar dan kira-kira 1660 mm tinggi, bergantung pada model. Jarak rodanya ialah 2824 mm. 

Dan ingat saya berkata penampilan baru yang lebih sporty mempunyai beberapa isu praktikal? Itu yang saya maksudkan.

Di hadapan, ia pada asasnya adalah Q5 yang sama, jadi jika anda tahu kereta ini, anda juga tahu kereta ini, dengan tempat duduk hadapannya yang luas dan lapang.

Walau bagaimanapun, bahagian belakang sedikit berbeza, cuma tidak seperti yang saya jangkakan. Garis bumbung baru yang landai sebenarnya mengurangkan ruang kepala sebanyak 16mm sahaja. Saya berketinggian 175 cm dan terdapat udara bersih di antara kepala dan bumbung saya serta banyak ruang kaki.

Lokasi terowong tengah bermakna anda mungkin tidak mahu menjejalkan tiga orang dewasa di belakang, tetapi dua benar-benar tidak akan menjadi masalah. Jadi anda boleh membuka lipatan pembahagi tempat duduk belakang untuk membuka dua pemegang cawan, menggunakan dua port pengecasan USB, atau melaraskan kawalan iklim termasuk tetapan suhu.

Dalam model 45 TFSI dan SQ5, tempat duduk belakang juga menggelongsor atau bersandar, bermakna anda boleh mengutamakan ruang bagasi atau keselesaan penumpang, bergantung pada apa yang anda bawa.

Di hadapan, terdapat sekumpulan sudut dan celah kecil, termasuk kawasan simpanan kunci di bawah kawalan A/C, satu lagi tempat di hadapan tuil gear, slot telefon di sebelah tuil gear, dua pemegang cawan di tengah besar konsol, dan pusat yang sangat cetek. konsol yang menempatkan pengecas telefon tanpa wayar dan port USB yang bersambung ke port USB biasa di bawah pemilih mod pemacu.

Dan di bahagian belakang, Audi menganggap terdapat 500 liter storan, hanya kira-kira 10 liter kurang daripada Q5 biasa, yang mengembang kepada 1470 liter dengan baris kedua dilipat ke bawah.  

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 7/10

Barisan Sportback tiga model (dua Q5 dan SQ5 biasa) bermula dengan Q5 40 Sportback TDI quattro, yang akan memberikan anda pulangan $77,700 (lebih daripada $69,900 untuk Q5 biasa).

Q5 Sportback peringkat permulaan mendapat roda aloi 20-inci, penampilan sporty S Line standard, lampu depan dan lampu belakang LED, dan pintu belakang elektrik dikawal isyarat. Di dalam, terdapat kemasan kulit, tempat duduk sukan berkuasa, kawalan iklim tiga zon, pengalih dayung pada stereng dan lampu dalaman.

Anda juga mendapat kokpit maya, skrin tengah 10.1 inci dengan semua perkhidmatan Connect Plus seperti trafik masa nyata, cuaca dan petua restoran, serta Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar.

Skrin tengah 10.1 inci dilengkapi dengan Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar. (gambar ialah varian 40TDI Sportback)

Julat itu kemudiannya berkembang kepada $5 Q45 86,300 Sportback TFSI quattro. Ini adalah satu lagi lonjakan ketara daripada setara Q5 biasa.

Model ini menawarkan reka bentuk baharu roda aloi 20-inci, bumbung matahari panoramik dan lampu hadapan Matrix LED. Rawatan S Line meluas ke bahagian dalam, bersama-sama dengan kemasan kulit Nappa, tempat duduk hadapan yang dipanaskan dan sofa belakang yang boleh ditarik balik atau baring. Anda juga mendapat sistem bunyi terbaik dengan 10 pembesar suara termasuk subwufer. 

45 Sportback dilengkapi dengan roda aloi 20-inci yang unik. (gambar ialah varian 45 TFSI Sportback)

Akhirnya, SQ5 Sportback berharga $110,900 (naik daripada $106,500) dan menawarkan roda aloi 21-inci, peredam adaptif, dan angkup brek merah, dan di dalamnya anda mendapat pelarasan stereng kuasa, paparan kepala ke atas, pencahayaan ambien berwarna dan Ledakan yang pesat. bunyi. . dan sistem stereo Olufsen dengan pembesar suara 19.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 8/10

Terdapat tiga enjin secara keseluruhan, bermula dengan 2.0 liter TDI dalam Q5 Sportback 40. Ia menghasilkan 150kW dan 400Nm, cukup untuk memecut ke 100km/j dalam 7.6 saat. TFSI 2.0 liter dalam petrol Q5 Sportback 45 meningkatkan angka tersebut kepada 183kW dan 370Nm, menurunkan kadar spring anda kepada 6.3s. 

Kedua-duanya dipadankan dengan transmisi automatik tujuh-kelajuan S tiptronic dan menampilkan sistem hibrid ringan 12 volt untuk pecutan lancar dan penggunaan bahan api yang lebih rendah, serta sistem ultra Quattro yang boleh mencabut aci pemacu belakang supaya hanya roda hadapan sahaja. dikuasakan.

SQ5 mendapat 3.0 liter TDI V6 yang sangat berkuasa yang menghasilkan kuasa 251kW dan 700Nm, serta 5.1s pecutan. Ia juga mendapat sistem hibrid ringan 48 volt dan transmisi tiptronic lapan kelajuan.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 7/10

Semua model Q5 Sportback dilengkapi dengan tangki bahan api 70 liter, yang sepatutnya menyediakan jarak lebih daripada 1000 km – walaupun bersedia untuk sakit pam. Kadangkala bahan api premium di Sydney boleh berharga sekitar $1,90 seliter, sebagai contoh, bahan api yang baik akan menelan kos sekitar $130 setangki dalam kereta petrol.

Audi mendakwa bahawa Q5 Sportback 40 TDI menggunakan 5.4 liter setiap 100 km pada kitaran gabungan sambil mengeluarkan 142 g/km CO02. 45 TFSI memerlukan 8.0 liter setiap 100 km pada kitaran gabungan dan mengeluarkan 183 g/km CO02. SQ5 terletak di antaranya, dengan 7.1 liter setiap 100 km dan 186 g/km c02.

Bagaimana rasanya memandu? 8/10

Apakah cara terbaik untuk menerangkan pengalaman pemanduan Q5 Sportback? Ianya mudah. Dan ia "mudah".

Sejujurnya, saya tahu ini kononnya versi Q5 yang lebih sporty, tetapi sebenarnya dalam versi 45 TFSI yang kami uji, ia adalah pengalaman pemanduan yang selesa dan ringan yang hanya mendedahkan sifat sportynya apabila anda benar-benar menguasainya. .

Ditinggalkan dalam mod Pemanduan Auto, Q5 45 TFSI akan mengaum di bandar dengan yakin, hingar jalan dikekalkan pada tahap minimum mutlak dan terasa lebih kecil dan ringan daripada saiz yang dicadangkan.

Sudah tentu, anda boleh meningkatkan keagresifan dengan menukar mod pemacu, tetapi walaupun dalam bentuk dinamik ia tidak pernah terasa terlalu keras atau terlalu agresif. Lebih-lebih lagi, anda hanya mengetatkan skru sedikit.

Letakkan kaki kanan anda dan 45 TFSI mengambil apa yang Audi panggil "hatchback panas", menyasarkan untuk pecutan 100 kilometer dengan semangat dan pencerobohan. Tetapi baru sahaja keluar dari SQ5, ia masih kelihatan agak mendatar dan hampir santai dan bukannya agresif langsung.

Dan itu kerana varian SQ5 jelas tertumpu pada prestasi. Saya rasa enjin V6 ini adalah pic mutlak dan ia adalah jenis loji kuasa yang memberi inspirasi kepada anda untuk kekal dengan tetapan paling dinamik kereta sambil memasang tetapan suspensi yang terlalu kaku supaya anda boleh mengakses lebih banyak rungutan dengan lebih pantas.

Dan dia berasa sentiasa bersedia untuk bertindak. Pijak pemecut dan kereta menggigil, turun anjakan, mengambil putaran dan bersedia untuk arahan anda yang seterusnya.

Terasa lebih kecil dan ringan di selekoh daripada yang anda jangkakan, dengan cengkaman dan stereng yang baik yang, walaupun tidak melimpah dengan maklum balas, terasa benar dan langsung.

Jawapan pendek? Ini adalah yang saya akan ambil. Tetapi anda akan membayarnya.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

5 tahun / perbatuan tanpa had


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 8/10

Audi Q5 Sportback mempunyai penarafan keselamatan ANCAP lima bintang terima kasih kepada Q5 biasa, tetapi itu benar-benar kos minimum kemasukan hari ini. Jadi apa lagi yang anda dapat?

Sistem bantuan pemandu lanjutan yang ditawarkan di sini termasuk Brek Kecemasan Autonomi (dengan Pengesanan Pejalan Kaki), Bantuan Menjaga Lorong Aktif dengan Makluman Perubahan Lorong, Bantuan Perhatian Pemandu, Pemantauan Titik Buta, Makluman Lalu Lintas Rentas Belakang, Bantuan Tempat Letak Kereta, persekitaran yang hebat. kamera penglihatan, penderia tempat letak kereta, amaran keluar dan pemantauan tekanan tayar, dan lebih banyak radar daripada yang anda boleh lekat dengan kayu. 

Terdapat juga dwi mata penambat ISOFIX dan mata penambat teratas untuk tempat duduk kanak-kanak.

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Semua kenderaan Audi dilindungi oleh waranti tiga tahun, perbatuan tanpa had, yang sebenarnya tidak begitu banyak dalam dunia waranti lima, tujuh atau bahkan sepuluh tahun.

Jenama ini akan membolehkan anda membuat prabayar untuk perkhidmatan tahunan anda yang diperlukan untuk lima tahun pertama, dengan Q5 Sportback biasa berharga $3140 dan SQ5 $3170.

Keputusan

Mari kita lupakan wang itu seketika, kerana ya, anda membayar lebih untuk pilihan Sportback. Tetapi jika anda mampu, maka mengapa tidak. Ia adalah jawapan yang lebih anggun, sporty dan lebih bergaya untuk Q5 biasa, yang sudah menjadi tawaran yang sangat kukuh dalam segmen ini. Dan, sejauh yang saya tahu, pengorbanan praktikal yang perlu anda lakukan adalah minimum. 

Jadi kenapa tidak?