Pandu uji Audi Q7 4,2 TDI: Hidup raja!
Содержание
Sudah tiba masanya bagi raja tork, Yang Mulia VDI TDI 4,2 liter, untuk menunggang kuda Q8nya yang bersih. Dengan peralatan tempur penuh dan 7 Nm, keduanya memulakan kempen ke wilayah yang belum dipetakan.
Sementara itu, saiz Q7 yang mengagumkan pun tidak cukup untuk menarik perhatian orang yang lalu lalang di jalanan. Model SUV Audi telah berada di pasaran selama lebih daripada satu tahun dan telah menjadi biasa dengan kehidupan automotif. Satu-satunya perkara yang boleh membawanya kembali menjadi tumpuan ialah enjin diesel lapan silinder 4,2 liter baharu, yang, dengan 760 Nm, kini mendahului senarai tork maksimum dalam segmen SUV. Peranti ini juga menyertakan enjin lima liter V10 TDI Touareg yang menghasilkan 750 Nm.
Sudah tentu, jangkaan orang ramai terhadap gabungan tujahan dan berat mati ini adalah tinggi. Malah, tidak seperti pesaing Q7 4,2 TDI yang baru muncul, Mercedes GL 420 CDI (700 Nm), yang lebih sesuai dengan gaya pemanduan santai Amerika, produk Audi ditala sepenuhnya dalam gaya Eropah. Ini memberikan pemandu dan penumpang rasa dinamisme yang sebenar... Walau bagaimanapun, sejauh mungkin, dalam kelas SUV terbesar dan paling berat.
Diesel V8 yang kuat
Beberapa kilometer selepas permulaan, lapan silinder V8 TDI meyakinkan kami untuk menukar pencarian titik lemah di dalam kereta ke kawasan lain. Tanpa jeda atau lubang turbo yang ketara, unit ini menukar perintah menjadi pecutan mengerikan, dan poros engkol memberikan tork maksimum pada 1800 rpm. Teknologi Common Rail menggunakan kristal piezo menjadikan Q7 4,2 TDI sebagai SUV diesel pengeluaran paling berkuasa di dunia.
Mencapai 3800 rpm, mesin menggunakan semua kekuatannya, dan pemacu dwi dan roda 19 inci pilihan menghalang satu gram tergelincir. Namun, jika pedal pemecut dikendalikan dengan ceroboh, ada bahaya jatuh ke "ruang persendirian" kenderaan di depan.
Getaran tidak baik
Enjin berjalan lancar dan lancar dan meninggalkan rasa subjektif sekurang-kurangnya enjin petrol tujuh liter. Tabiat memandu yang berbeza tidak mengubah tahap kebisingan dan bahkan pada kelajuan tinggi suara jisim udara tidak masuk ke dalam kabin. Rintangan udara hanya menghentikan Q7 daripada mempercepat pada 236 km / j.
Penggunaan bahan api 12,5 l/100 km adalah dihormati untuk mesin sebesar ini dan sekali lagi menonjol daripada persaingan (GL 420 CDI membakar 13,6 l/100 km).
Teks: Christian Bangemann
Foto: motor auto dan sukan
Penilaian
Audi TDI Q7 4.2
Diesel V8 Q7 menawarkan operasi yang lancar dan rizab kuasa yang luar biasa. Di samping itu, Q7 sekali lagi memikat dengan kualiti tradisionalnya seperti dalaman yang luas dan mutu kerja yang kukuh. Namun, memulakan kereta secara tiba-tiba memerlukan masa untuk membiasakan diri.
perincian teknikal
| Audi TDI Q7 4.2 | |
|---|---|
| Jumlah kerja | - |
| Kuasa | 240 kW (326 hp) |
| Maksimum tork | - |
| Pecutan 0-100 km / j | 6,7 dengan |
| Jarak brek dengan kelajuan 100 km / j | 37 m |
| Kelajuan maksimum | 236 km / j |
| Penggunaan purata bahan api dalam ujian | 12,5 liter / 100 km |
| Harga Asas | 70 500 Euro |
