Prestasi Audi R8 V10 RWD. Lebih kuasa lagi

Audi R8 V10 Performance RWD baharu, tersedia dalam versi Coupé atau Spyder dengan tambahan 30 hp, merupakan tambahan sporty kepada R8 V10 Performance quattro. Ia adalah kereta sport pacuan roda belakang dengan enjin dipasang pertengahan 419 kW (570 hp) dan penyelesaian teknikal baharu.

Prestasi Audi R8 V10 RWD. Kelajuan maksimum: 329 km/j

Kereta sport enjin pertengahan ini memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 3,7 saat (3,8 saat untuk versi Spyder) dan mempunyai kelajuan tertinggi 329 km/j (327 km/j untuk versi Spyder). Permata mahkota R8 baharu ialah enjin 5,2 liter V10 FSI yang terkenal. Dalam versi R8 V10 RWD, ia mempunyai output 419 kW (570 hp).

Pemacu itu memberikan tork maksimum 550 Nm – 10 Nm lebih daripada Audi R8 V10 RWD, yang diagihkan ke roda belakang oleh transmisi automatik S tronic tujuh kelajuan. Pembezaan gelincir terhad mekanikal semata-mata mengagihkan tork dengan sempurna mengikut situasi pemanduan, memastikan cengkaman yang sangat baik walaupun di jalan basah. Seperti semua model R8, badannya diperbuat daripada aluminium berdasarkan reka bentuk Audi Space Frame (ASF), manakala bahagian besar diperbuat daripada plastik bertetulang gentian karbon (CFRP). R8 V10 Performance RWD mempunyai berat hanya 1590kg dalam versi Coupe dan 1695kg dalam versi Spyder.

Prestasi Audi R8 V10 RWD. Keupayaan drift terkawal

Suspensi dan dinamik pemanduan telah ditala khusus untuk pacuan roda belakang. Apabila sistem kawalan kestabilan elektronik (ESC) berada dalam mod sukan, sistem penggantungan dan keselamatan menyediakan gelincir terkawal. Stereng kuasa elektromekanikal memberikan interaksi yang baik dengan permukaan jalan. Stereng dinamik, tersedia buat kali pertama pada pacuan roda belakang R8, memberikan tindak balas dan maklum balas yang lebih tepat. Ini menjadikan pemanduan lebih dinamik dan stereng lebih tepat, contohnya di jalan berliku atau di selekoh. Ia juga meningkatkan keselesaan pemanduan dengan menjadikannya lebih mudah dikawal, contohnya semasa meletak kenderaan atau bergerak. Suspensi sukan RWD direka khas untuk pacuan roda belakang, dengan tulang hajat berganda dan kunci pembezaan pasif. Roda aluminium tuang 19" dan 20" yang sangat ringan memberikan pengendalian dan kawalan yang tepat apabila membelok pada kelajuan tinggi. Roda Piala Pilihan tersedia di hadapan 245/30 R20 dan belakang 305/30 R20 untuk cengkaman dan dinamik tambahan. Cakera brek keluli bercorak gelombang 18" berprestasi tinggi dan cakera seramik 19" pilihan memberikan kuasa berhenti yang yakin.

Lihat juga: Bagaimana untuk menjimatkan minyak?

Prestasi Audi R8 V10 RWD. Perincian reka bentuk Audi R8 V10 Performance quattro

Gaya sporty model ini diilhamkan oleh versi GT4. Elemen yang paling tersendiri termasuk gril bingkai tunggal yang lebar dan rata dalam warna hitam matte dengan lencana R8, salur masuk udara sisi yang besar, pembahagi depan dan gril belakang, dan paip ekor bujur. Pembukaan di bawah tudung menggemakan reka bentuk Audi Sport quattro yang legenda. R8 baharu boleh didapati dalam sepuluh pilihan warna. Salah satunya ialah Ascari Blue Metallic, warna yang sebelum ini hanya tersedia untuk R8 V10 Performance quattro. Pakej Reka Bentuk Prestasi R8 mempunyai kulit Alcantara hitam, jahitan kontras Mercato Blue dan tatahan gentian karbon.

Lihat juga: Bagaimana untuk menjimatkan minyak?

 Ciri yang paling menarik ialah "monoposto" - arka yang besar dan jelas yang memanjang di hadapan tempat duduk pemandu dan sangat menyerupai kokpit kereta lumba. Monoposto menampilkan kokpit maya Audi 12,3 inci. Stereng R8 Multifunction ditambah kulit mempunyai dua atau, dalam versi Performance, empat butang: untuk memilih pemacu Audi, untuk menghidupkan enjin, untuk mengaktifkan mod prestasi dan bunyi enjin, dan untuk mengawal kokpit maya Audi. Pemandu dan penumpang boleh menikmati perjalanan dalam baldi R8 baharu atau tempat duduk sukan kulit dan Alcantara. Di hadapan tempat duduk penumpang, ikon dengan lambang RWD berkelip-kelip.

Prestasi Audi R8 V10 RWD. Penguasaan

Audi R8 V10 Performance RWD dipasang - kebanyakannya menggunakan tangan - di kilang Böllinger Höfe di Neckarsulm, Jerman. Ia juga mengeluarkan kereta lumba LMS GT4, yang diperoleh daripada model pengeluaran dan menggunakan kira-kira 60 peratus komponen yang sama.

Pacuan roda belakang Audi R8 V10 Performance RWD akan tersedia untuk pesanan di pengedar pada akhir Oktober.

Lihat juga: Skoda Enyaq iV - kebaharuan elektrik